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14萬一口氣降到10萬的車-一輛14萬的車落地要多少錢

今天給大家分享14萬一口氣降到10萬的車，其中也會對一輛14萬的車落地要多少錢的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

最高一口氣降10萬,奧迪A6L是時候入手了,真香!

今日，小編從廣州當(dāng)?shù)氐哪称嚱?jīng)銷商處了解到，廣州地區(qū) 奧迪A6L目前購車最高優(yōu)惠10萬元，308萬元起售。同時店家表示，近期上店看車會有禮品贈送。下面我們一起了解下奧迪A6L這款車吧。外觀設(shè)計方面，沿用了家族式設(shè)計語言。大嘴式進(jìn)氣格柵搭配橫條式鍍鉻裝飾條進(jìn)行裝飾，凸顯精致，視覺沖擊力十足。

今日，小編從廣州當(dāng)?shù)氐哪称嚱?jīng)銷商處了解到，廣州地區(qū) 奧迪A6L目前購車最高優(yōu)惠10萬元，308萬元起售。同時店家表示，近期上店看車會有禮品贈送。下面我們一起了解下奧迪A6L這款車吧。

14萬一口氣降到10萬的車-一輛14萬的車落地要多少錢
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

而近日，編者獲悉，奧迪A6L降價幅度已高達(dá)十萬以上，以廣州地區(qū)為例，目前全新奧迪A6L全系車型均有不同程度的優(yōu)惠，其中最大幅度高達(dá)41萬，即便是入門配置的車型也有56萬元的優(yōu)惠幅度。

新奧迪A6L的指導(dǎo)價40.98-608萬，但在經(jīng)銷商那里得知，奧迪A6L目前可享10萬元起的現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了5折，可以說真香了。凱迪拉克CT5 優(yōu)惠幅度：3萬 近期上市的凱迪拉克CT5，當(dāng)之無愧是一款網(wǎng)紅車，外觀十分帥氣，低趴的身姿、溜背的車身，將運(yùn)動感展現(xiàn)的淋漓盡致。

比如，接下來我們要提及的這位85后車主，曾經(jīng)的資深性能派汽車玩家，卻在不久之前告訴我買了輛C8奧迪A6L。對此，他自己起初也對外笑侃稱：背叛了信仰。

14萬一口氣降到10萬的車-一輛14萬的車落地要多少錢
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

奧迪 A7L 廠商指導(dǎo)價：4***-777萬元 作為上汽奧迪旗下的首款國產(chǎn)車型，A7L只需4***萬的起售價相比此前的進(jìn)口版本足足便宜了近13萬元，即便是0T版本的起售價也僅僅只與進(jìn)口0T車型持平，你可以吐槽上汽奧迪將它魔改，但沒法拒絕這真香的價格。

用越級價值拼殺對手,降到12萬的ID.3到底要卷死誰?

1、在12萬這個以往只有出現(xiàn)過國產(chǎn)A0級車型的區(qū)間，ID.3純凈智享版首次為消費(fèi)者提供一臺符合需求、又超越預(yù)期的產(chǎn)品。當(dāng)競品們還在為了這場打得不可開交的價格戰(zhàn)而壓利潤、降成本的時候，上汽大眾品牌顯然更明白高價值對于產(chǎn)品的重要性。卷價格同時，也不忘卷產(chǎn)品力所帶來的高價值。

2、AION Y Younger ：12萬拉低消費(fèi)者準(zhǔn)入門檻 在價格上內(nèi)卷的車型，AION Y也能夠榜上有名。3月初，埃安為年輕人帶來了一款11萬級座駕——AION Y Younger，售價198萬元。嚴(yán)格來講，這是AION Y系列的新增車型，一步到位的定價比起先定高價，再大幅優(yōu)惠給消費(fèi)者的感覺要更靠譜。

都在推“一口價”,為何說北京現(xiàn)代“史上最香”?

1、支撐北京現(xiàn)代史上最香一口價的，是現(xiàn)代起亞集團(tuán)全球第三的體系實力。即依托全球研發(fā)體系的技術(shù)儲備、智能制造體系的品控能力、規(guī)模***購體系的成本優(yōu)勢，構(gòu)建真正的價值競爭力。

2、月18日，北京現(xiàn)代MUFASA沐颯正式上市，新車共推出三款車型，售價區(qū)間為118萬元-198萬元。

3、月18日，北京現(xiàn)代為我們演繹了一場奇幻的穿越劇，伴隨穿越劇的進(jìn)行，北京現(xiàn)代全新力作——MUFASA沐颯正式上市，共推出3款配置版本，分別是GLS領(lǐng)先版、DLX豪華版、LUX尊貴版，價格分別為118萬元、198萬元、198萬元。

大眾終于拿出誠意!10萬級轎車最高降4.7萬,10月賣出37944輛

大眾汽車雖然深受中保研事件的后續(xù)影響，但是它旗下很多車型的銷量并沒有出現(xiàn)明顯下降，以 一汽大眾寶來為例，它在今年1-10月份的累計銷量為251470輛，總銷量僅次于日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸，10月份銷量為37944輛，為一汽大眾的銷量增長做出了很大貢獻(xiàn)。

別克英朗定位為一款緊湊型家用車，競爭對手有豐田卡羅拉、本田思域、日產(chǎn)軒逸以及大眾速騰等，不說品牌影響力，單從銷量數(shù)據(jù)就可以看得出來，回歸四缸發(fā)動機(jī)之后的英朗，在銷量方面終于拿出了很好的成績。

細(xì)心的朋友應(yīng)該在前文中就看出了端倪，在2014年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的39萬輛之后，?？怂逛N量就開始一年不如一年，2015年和2016年的年銷量20萬+，2017年的銷量是17萬輛，換代之后2018年銷量是5萬輛，2019年銷量是5萬+輛，2020年更慘，前9個月銷量是4萬。

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