當(dāng)前位置：首頁(yè) > 小米汽車 > 正文

小米攪局汽車后市場(chǎng)-小米進(jìn)入汽車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)

本篇文章給大家分享小米攪局汽車后市場(chǎng)，以及小米進(jìn)入汽車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

極氪007給小米SU7上了一課

選擇極氪007還是小米SU7，主要取決于您的個(gè)人需求和偏好。如果您注重駕駛的舒適性和充電效率，極氪007可能更適合您。它擁有寬敞的乘坐空間和豐富的舒適性配置，如NAPPA全粒面頭層真皮座椅，主副駕均為14向調(diào)節(jié)，還具備加熱和***功能。

作為吉利圍剿小米SU7的“四分之一”，領(lǐng)克07 EM-P是一臺(tái)為年輕人打造的中型轎車，相比于極氪007而言，它沒有續(xù)航和補(bǔ)能上的顧慮，混動(dòng)系統(tǒng)加持下也能擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

小米攪局汽車后市場(chǎng)-小米進(jìn)入汽車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

除了“遙遙領(lǐng)先”的比亞迪漢，其它新能源中大型轎車中市場(chǎng)表現(xiàn)較為“出彩”者當(dāng)屬極氪001，其“生涯巔峰”時(shí)亦曾成功“破萬(wàn)”、單月售出11337輛（2022年12月）。然而，該車的“獵裝”定位亦與小米SU7有明顯差異。

小米已經(jīng)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,請(qǐng)問小米汽車前景如何?

汽車分析師任萬(wàn)福認(rèn)為，小米在軟硬件方面的優(yōu)勢(shì)明顯，只要確保資金投入、積累造車經(jīng)驗(yàn)并順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，小米汽車面臨的問題不大。隨著小米造車的推進(jìn)，其有望成為新能源汽車市場(chǎng)中的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)者。

綜上所述，小米汽車在2024年的前景較為樂觀，但也需要克服潛在挑戰(zhàn)，持續(xù)創(chuàng)新并保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

小米攪局汽車后市場(chǎng)-小米進(jìn)入汽車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

市場(chǎng)前景 小米汽車作為小米集團(tuán)的新業(yè)務(wù)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)汽車的需求不斷增加，小米汽車有望在未來(lái)幾年內(nèi)成為市場(chǎng)上的重要力量。同時(shí)，小米汽車在品牌、渠道、用戶等方面的優(yōu)勢(shì)也將為其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)提供有力支持。

對(duì)于小米造車的前景，汽車分析師任萬(wàn)福對(duì)車語(yǔ)者說(shuō)，“小米在軟硬件上優(yōu)勢(shì)明顯，只要保證足夠的資金投入，彌補(bǔ)造車經(jīng)驗(yàn)，少走彎路，大眾順利量產(chǎn)，問題不大?！睙o(wú)論如何，小米造車已經(jīng)確定，順利推進(jìn)后可能會(huì)成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

自小米宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域以來(lái)，其電動(dòng)汽車的銷售情況備受關(guān)注。目前看來(lái)，小米汽車的銷售業(yè)績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。下面進(jìn)行詳細(xì)解釋。首先，小米汽車憑借其品牌優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)創(chuàng)新，在市場(chǎng)上獲得了廣泛的關(guān)注和認(rèn)可。作為一家知名的科技公司，小米在智能手機(jī)等領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)為其在汽車領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

小米“抄越”保時(shí)捷,雷軍“吊打”馬斯克

1、德國(guó)豪車保時(shí)捷怎么也沒有想到，已經(jīng)反復(fù)被各路中國(guó)造車新勢(shì)力吊打了一整年的自己，圣誕節(jié)假期還得出來(lái)加班。 這一次，讓保時(shí)捷“被迫上鐘”的，是名中帶電又帶車，天命所歸、注定造車的雷軍。 在2023年僅剩三天時(shí)，雷軍終于召開了小米汽車真正意義上的第一場(chǎng)公開發(fā)布會(huì)。

2、深度“網(wǎng)癮癥患者”馬斯克是最早對(duì)此作出反應(yīng)的，他在X上發(fā)了兩個(gè)表情，一個(gè)表情為致敬，一個(gè)表情為抽煙，從第一個(gè)表情來(lái)看，馬斯克對(duì)于蘋果這家公司作出的重大決策，顯然還是非常尊重的，但另一方面考慮到蘋果和特斯拉長(zhǎng)期以來(lái)的口水戰(zhàn)，馬斯克的第二個(gè)表情則有一些暗爽的意思。

3、雷軍交車，大佬們打造IP。小米汽車首款車型——小米SU7的首批車主交付儀式上，上演了“千億總裁給我開車門”的大爽劇。而車主僅僅用了20多萬(wàn)買一輛車，就能享受到：公司高管排成排，夾道歡迎每一個(gè)車主到來(lái)，而且千億總裁親自給車主拉開車門。事件一出，引起了不少網(wǎng)友的贊嘆。

小米集團(tuán)宣布為汽車而戰(zhàn)后,小米的股價(jià)有什么變化?

1、所以這段時(shí)間，小米的股價(jià)也沒有出現(xiàn)較大的波動(dòng)，而更重要的是，汽車比手機(jī)復(fù)雜的多，投入也要更多，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年小米的盈利狀況都不樂觀。參考資料：小米集團(tuán)雖然沒造車經(jīng)驗(yàn)，但國(guó)內(nèi)電機(jī)電控、動(dòng)力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)到整車設(shè)計(jì)制造，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)相對(duì)成熟了。

2、小米集團(tuán)股價(jià)下跌的主要原因包括：智能手機(jī)業(yè)務(wù)遇瓶頸：全球智能手機(jī)業(yè)務(wù)受宏觀形勢(shì)影響較大，行業(yè)景氣度不佳，小米集團(tuán)智能手機(jī)出貨量同比下降，毛利率下滑。智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)投入期：小米集團(tuán)進(jìn)入智能電動(dòng)汽車行業(yè)較晚，需要在研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)備上投入更多資金，未來(lái)面臨很多不確定性。

3、時(shí)隔一年后，2022年3月22日，小米又宣布以不定期按最高總額100億港元回購(gòu)公司股份。據(jù)券商中國(guó)記者統(tǒng)計(jì)，小米集團(tuán)自2019年1月以來(lái)，公司已回購(gòu)126次，合計(jì)耗資1333億港元，合計(jì)回購(gòu)57億股，回購(gòu)價(jià)區(qū)間為73港元至22港元，回購(gòu)均價(jià)為158港元。

4、小米造車的消息傳出后直接導(dǎo)致了其股價(jià)的飆升。2月19日當(dāng)天收盤小米集團(tuán)股價(jià)上漲了42%至30.65港元/股，市值增至7728億港元。而從百度首次傳出造車消息至官方正式宣布，僅僅一個(gè)月時(shí)間，百度股價(jià)就上漲了67%，達(dá)到800億美元。但其實(shí)造車不僅燒錢，還需要時(shí)間的積累。

5、月19日，據(jù)晚點(diǎn) LatePost報(bào)道，小米確定造車：或由雷軍親自帶隊(duì) 視為戰(zhàn)略級(jí)決策，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，不過(guò)具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。小米造車的消息也***了資本市場(chǎng)，該消息直接導(dǎo)致小米股價(jià)一度拉升10%。對(duì)于此消息，小米官方不置可否。

關(guān)于小米攪局汽車后市場(chǎng)和小米進(jìn)入汽車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于小米進(jìn)入汽車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)、小米攪局汽車后市場(chǎng)的信息別忘了在本站搜索。