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小米汽車做得起來嗎-小米汽車造出來了嗎

本篇文章給大家分享小米汽車做得起來嗎，以及小米汽車造出來了嗎對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

在噴小米汽車之前,至少看懂這四點(diǎn)

1、小米汽車工廠建設(shè)規(guī)劃 小米汽車此前宣布將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分兩期建設(shè)整車工廠，工廠累計(jì)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為30萬輛。其中，一期和二期的產(chǎn)能均為15萬輛。這一建設(shè)規(guī)劃顯示了小米在汽車領(lǐng)域的雄心壯志和長遠(yuǎn)布局。小米汽車量產(chǎn)時(shí)間 根據(jù)小米公司的透露，小米汽車將在2024年下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

2、零跑汽車1月交付量25，170輛，同比增長1002%。近年來零跑一直主打性價(jià)比版的“理想”定位，收獲了市場的青睞。小米汽車在1月交付超過2萬輛，已連續(xù)4個(gè)月交付量超2萬臺。根據(jù)雷軍此前透露，小米汽車2025年全年交付目標(biāo)為30萬臺，小米YU7預(yù)計(jì)將在今年7月份上市，必定再次引爆下半年市場。

小米汽車做得起來嗎-小米汽車造出來了嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、所以在去年的時(shí)候，雷軍便公開表示“不再辟謠”，只會在必要節(jié)點(diǎn)官宣。 然而，樹欲靜而風(fēng)不止，今年以來，小米汽車被輿論裹挾得，實(shí)在厲害。被迫，小米汽車也只能一點(diǎn)點(diǎn)“撥亂反正”。 不難預(yù)見，到明年小米汽車上市的時(shí)候，新能源汽車市場的“內(nèi)卷”程度，肯定會更上一層樓。

4、互聯(lián)網(wǎng)思維的本質(zhì)是一邊試錯(cuò)、一邊完善產(chǎn)品，但這與 汽車 的開發(fā)完全不同。汽車 產(chǎn)品，特別是與安全有關(guān)的硬件、軟件是不能試錯(cuò)的，手機(jī)一旦出錯(cuò)，重啟是最好的方法；但 汽車 一旦出錯(cuò)，直接與用戶安全底線息息相關(guān)。 汽車 上市之前必須經(jīng)過大量路試，在這一點(diǎn)上小米是是沒有經(jīng)驗(yàn)的。

5、創(chuàng)新氛圍：小米注重創(chuàng)新，鼓勵(lì)員工提出新想法和解決方案，有助于個(gè)人能力的提升和職業(yè)發(fā)展。多元化發(fā)展：小米汽車廠涉及多個(gè)領(lǐng)域，如電池技術(shù)、自動駕駛等，為員工提供多樣化的職業(yè)發(fā)展方向。挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn) 行業(yè)競爭：新能源汽車市場競爭激烈，小米汽車廠需要面對來自國內(nèi)外眾多競爭對手的挑戰(zhàn)。

小米汽車做得起來嗎-小米汽車造出來了嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米***在2024年出車,三年總銷量要達(dá)90萬輛,你覺得小米能做到嗎?

1、我認(rèn)為小米可能做不到，畢竟汽車行業(yè)競爭力太強(qiáng)。我認(rèn)為小米汽車很難做到。對于小米公司***在2024年發(fā)售新車，這一點(diǎn)我還是非常信任小米公司。畢竟小米公司擁有很強(qiáng)的資本，并且也投入大量資金，造出一輛性能好，外觀漂亮的汽車不在話下。

2、小米要出新車了，這是一個(gè)爆炸新聞。***2024年之后每年退出一輛新車，三年內(nèi)***賣出90萬輛車。其實(shí)我特別期待小米出新車，在我眼里，小米出新車，不會太貴，符合大眾消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。我是小米忠實(shí)粉絲，小米手機(jī)剛出來時(shí)，我們就夠買小米手機(jī)。小米智能機(jī)，那會五六百元都可以買一部手機(jī)。

3、我覺得這件事情是值得肯定的，也是可以支持的，企業(yè)就是要勇于創(chuàng)新，勇于嘗試自己沒有涉足過的東西，才能夠?yàn)槠髽I(yè)不斷注入活水，才能夠發(fā)展下去，如果是一成不變的話，終究會被市場所淘汰。我覺得小米的總裁是非常具有前瞻性的，而且我覺得小米***出車這件事并不是不可能。

雷軍說小米只有年產(chǎn)千萬輛,擠進(jìn)行業(yè)前五才算成功!你看好小米的前景嗎...

雷軍說小米造車只有擠近行業(yè)內(nèi)的前5年產(chǎn)量達(dá)到千萬以上，才算是真正的成功，小米汽車是有發(fā)展前途的，自己是比較看好小米造車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。因?yàn)檫@個(gè)品牌所入手的點(diǎn)就非常影響市場的需要，就算是競爭十分激烈，這種策略也能夠殺出重圍。

而在這樣抗拒情緒下，小米從2021年1月15日小米開始認(rèn)真調(diào)研造車。 在造車這件事上，小米在75天之內(nèi)進(jìn)行了85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通，與200多位 汽車 行業(yè)資深人士的深度交流，進(jìn)行了4次管理層內(nèi)部討論會，2次正式的董事會討論。最終小米決定造車。 這將是雷軍人生中最后一次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

進(jìn)入汽車圈后，狀態(tài)、心態(tài)也發(fā)生了變化，此前從不喝白酒的何小鵬為了緩解身體、精神上的壓力，購置了上千瓶白酒放在倉庫里，時(shí)不時(shí)喝一點(diǎn)。 用他的話說，自己是從互聯(lián)網(wǎng)圈的“舒適區(qū)”進(jìn)入了汽車圈“艱苦區(qū)”。

小米汽車怎么樣質(zhì)量口碑

小米汽車的質(zhì)量與口碑整體表現(xiàn)良好。以下是對小米汽車質(zhì)量與口碑的詳細(xì)分析：質(zhì)量方面 制造工藝：小米汽車在制造工藝上***用了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，確保了車身的堅(jiān)固性和耐用性。同時(shí)，小米汽車在細(xì)節(jié)處理上也十分到位，如車身縫隙的均勻性、車漆的光澤度等，都體現(xiàn)了其較高的制造水平。

小米汽車的質(zhì)量是可靠的。從小米汽車的首款車型SU7的表現(xiàn)來看，其質(zhì)量得到了多方認(rèn)可。中保研的測試結(jié)果顯示，小米SU7在多項(xiàng)安全測試中表現(xiàn)優(yōu)秀，包括耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、結(jié)構(gòu)耐撞性、碰撞兼容性以及車內(nèi)乘員安全等方面。此外，在模擬駕駛員側(cè)25%偏置碰撞的測試中，小米SU7也獲得了優(yōu)秀評價(jià)。

小米汽車的質(zhì)量還是可靠的。小米作為一家知名的科技公司，在汽車領(lǐng)域也展現(xiàn)出了其技術(shù)實(shí)力和品質(zhì)追求。小米汽車在生產(chǎn)過程中注重質(zhì)量控制，***用了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量檢測體系，以確保每一輛汽車都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。

值得注意的是，汽車作為一種復(fù)雜的交通工具，其質(zhì)量和安全性至關(guān)重要。小米SU7作為小米汽車的首款車型，其市場表現(xiàn)和口碑將直接影響到小米汽車未來的發(fā)展和消費(fèi)者的信任度。因此，小米汽車需要更加重視產(chǎn)品質(zhì)量控制和售后服務(wù)體系的建設(shè)，以應(yīng)對這些挑戰(zhàn)并贏得消費(fèi)者的信賴。

雷軍的首輛“汽車”,到底啥水準(zhǔn)?

文|智駕網(wǎng) 夏時(shí)雨 編輯|浪浪山和明知山 新造車運(yùn)動歷經(jīng)十年，將每一位經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)富神話的創(chuàng)業(yè)家悉數(shù)卷入汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局的滾滾浪潮。而雷軍可以說是中國第一批互聯(lián)網(wǎng)大佬中唯一一位親身下場造車的人。

周鴻祎的座駕包括寶馬730，這輛車是他與投資方博弈的戰(zhàn)利品。2005年后，他選擇了奧迪A8L，目前他換了一輛價(jià)值260萬元的全新梅賽德斯—奔馳S600。任正非的座駕包括一輛不到十萬元的二手標(biāo)致汽車，后來換了一輛價(jià)值100萬的寶馬730Li。盡管有座駕，任正非基本不用，甚至曾在機(jī)場等待出租車。

雷軍表示，小米作為土生土長的北方車企，立志成為“冬季電車?yán)m(xù)航之王”，所以***用雙模熱泵，既可以單獨(dú)為座艙內(nèi)供暖，也可以同時(shí)為座艙、電池包供暖，具備更高的熱管理效率。 小米SU7 到底是不是冬季續(xù)航實(shí)測之王，現(xiàn)在誰也無法給出定論。但在PPT 上，它絕對是。 再看大壓鑄。

從小米手機(jī)***購買開始，就沒有懷疑過雷布斯的營銷投機(jī)能力。最近，雷老板為了炒話題，用自己的手機(jī)產(chǎn)品***了車上的一張照片，“我不明白，為什么那么多人喜歡在車?yán)?**？”和文字一起***。

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