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小米汽車和保時捷對比照-小米汽車對標

簡述信息一覽：

小米“抄越”保時捷,雷軍“吊打”馬斯克

怎么看雷軍的各種吹噓？ 2S沒什么問題了，不服請買個5S來比較比較就知道了，用了就知道了。 雷軍怎么看小米max2 購買手機最主要的是根據(jù)自己的經(jīng)濟實力，...對于小米的“喊話”，他認為，最重要是看小米準備如何實現(xiàn)這些豪言，是否做了充分的準備，豪言能實現(xiàn)就是馬斯克，不能實現(xiàn)就是賈躍亭。

當晚，俞永福就打電話給雷軍，希望雷軍能以個人的名義投資。 后來雷軍說：你去UC，我就投。 UC時期的...那年，馬斯克正好來訪問阿里巴巴，何小鵬抓住機會就問他開源模式怎么用。

小米汽車和保時捷對比照-小米汽車對標
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

目前，星鏈***已發(fā)射了近1000顆衛(wèi)星，馬斯克預計四年內(nèi)將全部發(fā)射完成。 雖然馬斯克的這些瘋狂想法曾被人們嘲笑過，但是，馬斯克靠著自己大開的腦洞，在一步步改變著人類的生活方式。 小米創(chuàng)始人雷軍在***訪完馬斯克后說：我們干得好像都是別人能干的事情，但馬斯克干的別人想都想不到。

月19日消息，對于“小米所有高管合影都是襯衣牛仔褲再加運動鞋”的裝扮，有很多網(wǎng)友提出過疑問。還有人說，這是小米上班的工裝嗎？針對這些疑問，今日，雷軍在微博上做出了雷軍稱，原因很簡單，攝影師拍照前建議的，可能覺得整齊一點好看。 雷軍回應小米高管合影都穿牛仔褲究竟是怎么一回事，跟隨我一起看看吧。

這什么車是小米su7嗎還是保時捷這么狂?

小米SU7是小米汽車首款純電動轎跑車型，定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”，外觀溜背轎跑設(shè)計，風阻系數(shù)低，設(shè)計團隊有寶馬、奔馳前設(shè)計師，強調(diào)運動與科技感。用戶提及“保時捷”可能因造型與德系豪華車型相似，但SU7有獨立設(shè)計語言實現(xiàn)差異化，底盤調(diào)校偏向德系。

小米汽車和保時捷對比照-小米汽車對標
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

小米SU7仿的是保時捷Panamera款式哦。這款手機的設(shè)計靈感來源于保時捷Panamera的經(jīng)典造型，從外觀上看，它的流線型設(shè)計和獨特的造型感都讓人聯(lián)想到那款豪華轎車。不僅如此，小米SU7在細節(jié)處理上也下足了功夫，比如攝像頭的排列和后蓋的質(zhì)感，都透露出一種高端和奢華的氣息。

車型外觀：小米汽車su7擁有流線型設(shè)計，時尚動感，簡潔明快的車身線條和高識別度。保時捷則以其經(jīng)典設(shè)計和卓越空氣動力學性能聞名，新能源車型同樣注重外觀美感和性能提升。 性能表現(xiàn)：小米汽車su7***用三合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率500kW，峰值扭矩800N·m，續(xù)航里程超過500km。

小米su7仿保時捷哪一款

電機：小米推出了兩種電機，命名上致敬燃油發(fā)動機，分別是V6和V6S。V6***用400V架構(gòu)，最大功率299馬力，最大扭矩400Nm，V6S則是800V架構(gòu)，374馬力，500Nm。臺電機最大的亮點是21000rpm的轉(zhuǎn)速，超過了特斯拉Model S Plaid和保時捷Taycan Turbo。

小米SU7與保時捷設(shè)計元素的融合可能旨在吸引那些對豪華品牌和設(shè)計感有較高要求的消費者。這種市場定位有助于小米進一步拓展其高端手機市場，并提升品牌形象和知名度?？偨Y(jié)：總的來說，小米SU7外觀專利與保時捷設(shè)計元素的融合是小米在智能手機設(shè)計領(lǐng)域的一次創(chuàng)新嘗試。

前段時間，備受關(guān)注的小米汽車首款量產(chǎn)車型小米SU7終于露出了它的“廬山真面目”。外觀上，小米SU7由寶馬iX的設(shè)計師李田原先生操刀設(shè)計，***用了簡潔時尚的設(shè)計風格，整車線條流暢舒展，車身輪廓與保時捷Taycan十分相似，同時它前臉的大燈組***用了分體式設(shè)計，未來感較強。

小米YU7外觀抄襲法拉利?網(wǎng)友:那不是抄襲,那是超越!

1、目前來看，小米YU7提供后驅(qū)版和四驅(qū)版，后驅(qū)版最大功率320馬力，四驅(qū)版最大功率691馬力，我覺得四驅(qū)版車型的加速能力應該不比法拉利Purosangue差，很有可能進入“2秒俱樂部”，也就是說3秒內(nèi)破百。

2、近日，網(wǎng)上曝光了一組未加偽裝的小米YU7實車圖。新車定位中大型轎跑SUV，搭雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達508kW。此外，從圖片中可以看到，小米YU7車頂配備了激光雷達，或為具備高階輔助駕駛能力的高配版本，預計最早將在今年六月份上市，與特斯拉Model Y展開競爭。

3、小米Yu7官圖的發(fā)布引起了很多關(guān)注，其設(shè)計確實有法拉利的影子，顯得非常動感和時尚。然而，要與特斯拉Model Y競爭，還需要考慮多個方面。首先，特斯拉在電動汽車領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累和品牌影響力，Model Y作為其SUV車型，已經(jīng)在市場上取得了不錯的銷量和口碑。

4、乍一看，小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版，前臉和尾部設(shè)計都保持了等比例拉高的風格，前后造型也和SU7相似，特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進氣口。 不過，如果只是單純將其看做“胖版SU7”，就大錯特錯了，在YU7的外觀設(shè)計上，小米汽車其實花了不少的心思。

5、不過仔細看的話，小米YU7還是和SU7有挺大區(qū)別的。比如前機蓋靠近A柱的地方有一個開孔的設(shè)計，這類設(shè)計常見于超跑，一定程度上可以減少風阻，小米YU7整體風格看上去也是偏向運動，屬于跨界SUV那一掛的。

什么叫“不服開個門”?

1、一戶兩門，從字面上理解是一個房子不可以開兩扇門。在此基礎(chǔ)上，俗語背后的意思則是，一戶，也可以代指一家人、一個家族。我國的古人是很講究家族這個概念的，正所謂家和萬事興，不是一家人，不進一家門?！耙粦魞砷T”的意思，也可以理解為，一個家庭有兩種處事原則。

2、第一個說法，這個五門是指朝向北方開的大門。“北”按照讀音又可意為“背”，背時背人背運氣，這肯定不好。所以凡是這樣開的大門，都被人們喻為“鬼門”。說是開這樣的朝向的這個大門很不吉利，開這種門的人家也住得不會安穩(wěn)，甚至會給這家人帶來血光滅門之災。

3、再者，風水上講究門與門、門與窗、門與墻角、門與廁所、廚房等的相對位置。門不應正對其他門，不宜正對窗戶，尤其是落地窗，也不應正對墻角或廁所、廚房等。最后，為了風水上的考慮，家中不宜開五個門。過多的大門不僅影響家居隱私，還可能引發(fā)“五鬼門”的風水問題，因此，在開門時應避免開五個。

4、你在那上班應該經(jīng)常見面，門衛(wèi)應該會認識你了。你就直接告訴她，你在這邊上班，沒有卡，幫開個門。如果門衛(wèi)不想開也沒辦法。你就跟門衛(wèi)都說清楚了，他們會給開門的。門衛(wèi)有些也挺負責的，沒有卡讓他們開門，他們也要核實好的。如果不負責的也不會問太多吧，有人就給開了。

5、在農(nóng)村，將兩個院子之間的墻壁開設(shè)一個小門是一種常見做法，這并沒有什么禁忌。 開設(shè)小門的決策應基于實際需求，以及是否符合個人的風水觀念。 如果你需要在兩個院子之間頻繁往返，或者認為一個小門能夠增加生活的便利性，那么開個小門是可行的。

小米SU7對比極氪001,誰更值得購買?

從上面的配置對比可以發(fā)現(xiàn)，極氪001的這款車型算是貴有貴的道理，因為它是三元鋰電池，而且容量更大，另外在一些其他配置上，這臺車也更有優(yōu)勢，比如充電速度、座椅配置和輔助配置等方面。不過這臺車有個硬傷，就是它的智駕芯片，比小米SU7要差一些，如果很在意這個的話，那還是小米SU7更適合你。

首先，從價格定位上看，極氪001的2024款YOU版100kWh定價為39萬元，相較之下，小米SU7的2024款后驅(qū)標準創(chuàng)始版價格更為親民，為259萬元。這一價格差異可能會吸引不同預算范圍的消費者。在車型設(shè)計上，極氪001***用了時尚的掀背式設(shè)計，這種設(shè)計通常被認為更具動感和現(xiàn)代感。

與極氪001相比，小米SU7在智能配置和性能操控上更勝一籌。雖然極氪001在智能駕駛以及駕乘空間上有其特點，但小米SU7在智能化方面的表現(xiàn)更為出色。在與其他幾款熱門車型的對比中，如極氪00智界S7和阿維塔12，小米SU7也展現(xiàn)出了不俗的性價比和配置優(yōu)勢。

綜上所述，極氪001與小米SU7在配置和價格上各有優(yōu)勢，消費者應根據(jù)自身需求和預算做出選擇。若追求空間、配置和駕駛體驗，極氪001可能更適合；而若注重性價比和續(xù)航里程，小米SU7則是一個不錯的選擇。

相比之下，小米SU7則是一款傳統(tǒng)三廂車結(jié)構(gòu)的純電動車，其價格相對更為親民。雖然軸距略短于極氪001，但在車身長度上略有優(yōu)勢。小米SU7同樣配備了多項舒適性和安全性配置，如自動駐車、前排座椅加熱、主動剎車系統(tǒng)等，能夠滿足日常駕駛的基本需求。

并且2024年下定享受終身***權(quán)。綜上所述，極氪007和小米SU7各有優(yōu)勢。一個有強大的技術(shù)支持作為后盾，一個是以科技創(chuàng)新為基石，您覺得哪個才是更適合您的車型呢？【本文來自易車號作者一道車哲，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。

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