小米汽車專利申請數(shù)據(jù)在哪里看-小米汽車專利超過800件

本篇文章給大家分享小米汽車專利申請數(shù)據(jù)在哪里看，以及小米汽車專利超過800件對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、小米汽車是什么樣子的?
• 2、小米汽車穿戴設(shè)備控制車輛專利公布,可控制車輛
• 3、小米有汽車嗎
• 4、小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單
• 5、在海通國際證券的“猜想”中,為何是小米將收購蔚來?
• 6、小米專利數(shù)量

小米汽車是什么樣子的?

1、從實車來看，小米YU7整體依然***用了大家比較熟悉的小米家族式設(shè)計語言，封閉式格柵兩側(cè)配有***頭形的大燈組極具視覺效果，同時也有著不錯的辨識度。此外，新車下包圍處還配備了大尺寸熏黑進(jìn)氣口，配合兩側(cè)的三角形導(dǎo)流槽，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運動氣息。

2、雷軍表示，這么早申報并公示小米汽車全新 SUV 車型小米 YU7，是因為小米希望 YU7 測試車可以盡早拆除重偽裝，做更全面、更細(xì)致的長時間大規(guī)模測試，以確保產(chǎn)品質(zhì)量，但這顯然只是原因之一。更重要的是，小米YU7需要更長的營銷周期，提前在消費者心中“占位”，以應(yīng)對愈發(fā)激烈的市場競爭。

3、從目前已經(jīng)公布的官圖來看，小米YU7是一款運動風(fēng)格非常強(qiáng)烈的轎跑SUV，這也和小米SU7的設(shè)計風(fēng)格一脈相承，都是當(dāng)下年輕人所喜歡的。內(nèi)飾方面的詳情尚不得而知，但肯定有大尺寸屏幕這些科技配置。車身尺寸方面，小米YU7為4999x1996x1600mm，軸距3000mm，乘坐空間還是非常寬敞的，畢竟是快5米的車型了。

4、那么，大空間自然是基礎(chǔ)。從***來看，該車與小米YU7偽裝車停放在一起，車身尺寸比小米YU7大上一圈。已知YU7車長接近5米，那旁邊這個大家伙車長至少達(dá)到5米2或5米3的樣子。再結(jié)合早前更清晰的路透圖來看，該車造型設(shè)計收斂不少，輪廓更為方正硬朗。這個造型雖然會提高整車風(fēng)阻系數(shù)，但優(yōu)勢也很明顯。

小米汽車穿戴設(shè)備控制車輛專利公布,可控制車輛

小米汽車穿戴設(shè)備控制車輛專利的主要功能和特點包括：自動顯示控制控件：當(dāng)穿戴設(shè)備與車輛之間的距離小于設(shè)定的距離閾值時，穿戴設(shè)備的顯示屏?xí)詣訌牡谝唤缑媲袚Q至第二界面。第二界面包含用于控制車輛的一個或多個控件，用戶可以直接通過這些控件對車輛進(jìn)行操作。

小米汽車穿戴設(shè)備控制車輛專利的公布，確實展示了小米在智能汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，但說其“引領(lǐng)未來汽車技術(shù)發(fā)展”需進(jìn)一步觀察市場反應(yīng)和技術(shù)影響。以下是關(guān)于該專利的詳細(xì)解專利內(nèi)容：該專利包括顯示屏、第一藍(lán)牙模塊和處理器。第一藍(lán)牙模塊用于連接穿戴設(shè)備和車輛，實現(xiàn)兩者之間的通信。

有意思是，去年4月，小米汽車就申請了一個顯示屏的專利，將顯示裝置部分夾設(shè)于控制臺和前擋風(fēng)透光件之間，能夠方便駕駛員查看車輛信息，有利于提高駕駛安全性，基于曝光的諜照來看，專利似乎要上車了。

月12日消息，根據(jù)天眼查App顯示，近日，小米汽車科技有限公司申請的“車輛控制方法、裝置、存儲介質(zhì)與車輛”專利公布。摘要顯示，該專利可以在用戶離車鎖車后，對車艙進(jìn)行降溫，使得車艙內(nèi)部處于適宜的溫度。

小米汽車穿戴設(shè)備專利可控制車輛，提供便捷的車輛控制體驗。 三星與谷歌、高通合作開發(fā)混合現(xiàn)實平臺，推動MR生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。 Pixelligent推出低殘留層光學(xué)材料PixNIL，應(yīng)用于AR眼鏡，提供優(yōu)秀光學(xué)性能。 NTT觸覺共享平臺FEEL TECH，通過6G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)用戶間的觸覺共享，結(jié)合AR體驗。

小米有汽車嗎

小米目前已經(jīng)推出了多款汽車，具體包括：小米SU7 Ultra，預(yù)計將在2025年3月31日上市。小米SU7-2024款，已經(jīng)于2024年3月28日上市。此外，小米還有即將上市的新車型，包括小米MX11和小米N3，不過目前具體的上市時間還未公布。

小米目前推出的車型主要包括以下幾款：小米汽車1：這是小米首款量產(chǎn)車型，定位為中大型轎車。擁有高性能的電動驅(qū)動系統(tǒng)和先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)。外觀設(shè)計簡約而不失科技感，內(nèi)飾則注重舒適性和智能化體驗。小米汽車1 Pro：作為小米汽車1的升級版，Pro版本在性能和配置上有所提升。

小米汽車是電動汽車，也就是電車，而不是燃油車。小米汽車是近年來新興起的電動汽車品牌，其設(shè)計理念和技術(shù)應(yīng)用都體現(xiàn)了對環(huán)保和高效能源的追求。電動汽車相較于傳統(tǒng)的燃油車，有著更為環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢，同時也代表了未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

如果留意過目前的新車預(yù)告，可以看到有小米SU智界S極氪00阿維塔1智己L比亞迪漢（改款）、極越0領(lǐng)克371（車型代號，被譽為領(lǐng)克版極氪001）、星紀(jì)元ES。每一款車型，都有著或多或少的產(chǎn)品特質(zhì)，也都將于2024年悉數(shù)登場。

小米汽車將融合小米在智能家居和智能設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢，打造智能化的駕駛體驗。同時，在續(xù)航、安全、性能等方面也將有出色的表現(xiàn)。消費者可以期待小米汽車帶來全新的駕駛模式和智能化的用戶體驗。綜上所述，小米汽車預(yù)計將于2024年正式上市，為廣大消費者帶來全新的智能出行體驗。

年2月消息，小米汽車首款車SU7將于2月中下旬正式進(jìn)入SOP（Start of Production）階段，啟動批量生產(chǎn)。SOP后首月，即3月產(chǎn)量***在2000輛左右，并且有望在2024年中完成產(chǎn)能爬坡，7月產(chǎn)量可達(dá)萬輛以上。

小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單

1、乍一看，小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版，前臉和尾部設(shè)計都保持了等比例拉高的風(fēng)格，前后造型也和SU7相似，特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進(jìn)氣口。 不過，如果只是單純將其看做“胖版SU7”，就大錯特錯了，在YU7的外觀設(shè)計上，小米汽車其實花了不少的心思。

2、念寒?dāng)?shù)了數(shù)，實體按鍵從SU7的24個砍到只剩8個，全換成金屬滾***作，盲操精準(zhǔn)度怕是要打個問號。不過保留的輔助駕駛和駕駛模式實體鍵倒是聰明，關(guān)鍵時刻不會掉鏈子。最炸裂的必須是前風(fēng)擋那條2米環(huán)視投影屏！之前特斯拉取消儀表盤被罵慘了，小米這波直接在前擋風(fēng)搞出個AR-HUD Pro Max版。

3、首先外觀上小米YU7這個車的外觀大燈、尾燈、保險杠、包圍造型基本跟小米SU7一樣，整體顏值我認(rèn)為還還不錯，不僅是把小米SU7的設(shè)計語言給傳承下來了，整體看著也比較協(xié)調(diào)，只是側(cè)面那個門把手你看一下，小米SU7是半隱藏式，小米YU7變成隱藏式。

4、最后咱們再來看動力性能以及續(xù)航部分，特斯拉Model Y煥新版雙電機(jī)版車型，將擁有最大功率331kW的動力輸出，純電續(xù)航為719km，而小米YU7雙電機(jī)版車型，根據(jù)申報信息來看，總功率可達(dá)508kW，純電續(xù)航目前還不得而知，但參考小米SU7的表現(xiàn)來看，肯定是不會差的。

5、作為參考，目前小米SU7具有三款不同的續(xù)航，搭載76kWh、93kWh和101kWh三種容量電池，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航為700km、830km、800km。另外，再看小米YU7較為直接的競爭對手，在新款Model Y方面，其提供65kWh和74kWh兩種電池容量，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航為593km和719km。

6、角師傅從網(wǎng)上找到了小米YU7內(nèi)飾的一些相關(guān)信息。小米汽車在2024年4月向中國專利局申請了車輛相關(guān)專利并獲批，而這個專利就是小米YU7的內(nèi)飾。從專利圖大體能看到內(nèi)飾輪廓，將與小米SU7有著截然不同的風(fēng)格，很令人期待，看看會不會有更多兼容小米生態(tài)的科技推出。

在海通國際證券的“猜想”中,為何是小米將收購蔚來?

1、但或許是由于“小米收購蔚來”所涉公司是知名度較廣的車企，才引發(fā)了較大的爭議。 但為什么在海通國際看來，蔚來成了即將被收購的一方？ 一方面，或如蔚來汽車人士回應(yīng)猜想時所說，海通國際在內(nèi)部做分享時，是想表達(dá)對蔚來品牌以及換電模式的認(rèn)可。

2、蔚來多品牌戰(zhàn)略似乎還沒能起到拉升銷量的作用，反倒可能成為財務(wù)上的拖累。 反觀小米集團(tuán)，一款SU7讓蔚來和樂道兩個品牌只能羨慕，既生瑜，何生亮？大廠新勢力越來越強(qiáng)勢 初代造車新勢力“蔚小理零”之中，1月除了小鵬汽車，其余或多或少都在市場中遇到巨大壓力。

3、蔚來汽車不是小米旗下的。蔚來汽車屬于蔚來汽車科技有限公司，是一家專注于智能電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的公司。而小米則是一家主要從事智能手機(jī)、智能硬件和物聯(lián)網(wǎng)平臺研發(fā)的公司，雖然小米也在積極布局智能電動汽車領(lǐng)域，但目前并沒有直接收購或控股蔚來汽車。因此，蔚來汽車并非小米旗下品牌。

4、月16日，小米正式宣布了與蔚來達(dá)成合作，一家是目前智能生態(tài)區(qū)的國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，一家是自主造車新勢力的王牌龍頭，這兩家的合作，看上去簡直就是一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，甚至在小編發(fā)文之前，看到了很多人在拍腦袋YY，蔚來有了小米，接下來的智能化會如何優(yōu)秀。

小米專利數(shù)量

1、您好，向日葵知識產(chǎn)權(quán)為您解目前中國專利數(shù)據(jù)庫以“北京小米科技有限責(zé)任公司”為申請人申請的專利目前有49個，就不一一截圖了。希望我的回答能夠幫助到您。

2、此外，林斌還強(qiáng)調(diào)小米明年將新申請2000+項發(fā)明專利，這意味著，到明年年底，小米將總共擁有超過4000項專利。對于專利使用問題，林斌演示文檔中清楚地顯示：小米專利，只為防御。

3、作為一家科技創(chuàng)新公司，也在探索著各種領(lǐng)域的發(fā)展，小米汽車的研發(fā)也標(biāo)志著小米公司近正式進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。未來小米汽車肯定會搭載最新的尖端產(chǎn)品，也讓用戶對他有了更多的期待。對小米汽車的期待。小米公司自創(chuàng)建開始就在探索各個領(lǐng)域的發(fā)展。這次獲得授權(quán)專利車輛的小米汽車給業(yè)界帶來了不小的沖擊。

4、經(jīng)歷了近3年的時間（從2011年3月到2014年初）。專利是衡量一家技術(shù)型公司創(chuàng)新能力的重要指標(biāo)，不過這個并不以數(shù)量取勝，手機(jī)的基礎(chǔ)專利其實還是掌握在幾個老牌通訊企業(yè)手里，小米作為一個后來者，其意欲在手機(jī)專利中殺出重圍難度非常大，交各種授權(quán)許可費用估計在所難免。

5、從專利數(shù)據(jù)來看，截至2015年7月，小米的專利總數(shù)明顯領(lǐng)先，無論是在專利檢索、發(fā)明公布、授權(quán)數(shù)量還是實用新型和外觀設(shè)計上，都顯示了其在規(guī)模上的優(yōu)勢。然而，樂視在外觀設(shè)計專利上稍占上風(fēng)，與蘋果僅在這一項指標(biāo)上接近。

6、年前直接掛在蘋果公司名下的專利數(shù)量是1000多項，加上其他控股或參股的公司的數(shù)量估計和谷歌打平，應(yīng)該是在4-5千項。這些專利大部分集中在美國本土和歐洲地區(qū)。注意這里的專利都是發(fā)明，因為美國沒有實用新型。

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