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小米汽車是不是零跑旗下的-小米汽車是哪個(gè)公司

接下來為大家講解小米汽車是不是零跑旗下的，以及小米汽車是哪個(gè)公司涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

小米YU7領(lǐng)銜,五大新車明年重磅上市,誰最有機(jī)會(huì)成爆款?

1、第一款：小米YU7 殺手锏：雷總的超高人氣 應(yīng)該說，憑借雷總的高人氣，小米汽車今年可以說得上成功，已經(jīng)初步在汽車市場站穩(wěn)了腳跟。為了繼續(xù)爭奪市場，小米汽車***推出首款SUV小米YU7，目前已經(jīng)在各家媒體開始預(yù)熱。

2、在推出C級轎車SU高性能車SU7 Ultra量產(chǎn)版后，小米將下一款車錨定了SUV市場。就在12月9號，小米官方宣布新車命名為YU7，預(yù)計(jì)于明年六七月正式上市。根據(jù)工信部***信息顯示，小米YU7長寬高分別為4999*1996*1600mm，軸距為3000mm，定位中大型SUV。

小米汽車是不是零跑旗下的-小米汽車是哪個(gè)公司
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、小米YU7 作為小米開啟造車之路后的第二款產(chǎn)品，小米YU7將于明年7月份正式上市。外觀方面，小米YU7沿用了小米汽車家族式的設(shè)計(jì)語言，與小米SU7在車身比例姿態(tài)、水滴大燈、光環(huán)尾燈、流暢飽滿的漣漪曲面以及空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道設(shè)計(jì)等方面。車身尺寸方面，小米YU7的車身長寬高分別為4999/1996/1600毫米，軸距為3000毫米。

4、近日，小米 YU7 的實(shí)車圖頻頻曝光，這款即將于 2025 年 6-7 月上市的中大型純電 SUV，憑借其出色的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能以及豐富的智能配置，吸引了眾多消費(fèi)者的目光，有望成為 30 萬級純電 SUV 市場的新卷王。小米 YU7 的外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)代而時(shí)尚，整體造型動(dòng)感十足。

熱點(diǎn)觀察|小米SU7,難逃“折戟”?

1、沒錯(cuò)，從2023年12月28日首次亮相，到昨天（3月12日）宣布將于2024年3月28日正式上市，小米汽車旗下首款產(chǎn)品——SU7的這兩個(gè)多月始終是在無數(shù)關(guān)乎價(jià)格的“猜測”和產(chǎn)品的“爭議”中艱難前行。

小米汽車是不是零跑旗下的-小米汽車是哪個(gè)公司
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蔚來六大投資人曝光,大佬們?nèi)趦深^***?

但隨著最新的蔚來股權(quán)架構(gòu)發(fā)現(xiàn)，大家驚訝地發(fā)現(xiàn)居然有兩個(gè)“神秘人”投資了蔚來。其中李想是蔚來第三大股東，雷軍則是蔚來第五大股東，兩者均是蔚來的重要控股人。也就是說，關(guān)于蔚來的發(fā)展策略，李想和雷軍很可能還在背后出謀劃策。尤其是李想，很可能前腳在微博上DISS蔚來，后腳就回家加倉。

1月新能源車企排名:小鵬超過理想,鴻蒙智行位居新勢力第一

從低谷中走出的小鵬汽車，終于在2025年成功奪回自主新勢力銷冠寶座。1月份，小鵬汽車交付新車30350輛，這已經(jīng)是去年11月份以來連續(xù)三個(gè)月交付突破3萬臺(tái)。具體車型上，小鵬MONA M03以及小鵬P7+仍然是交付主力。

最大的變動(dòng)在于，小鵬反超理想，時(shí)隔2年多重新奪得了新勢力月銷第一的寶座；而理想和零跑則分別退居第第三位。 和新勢力一樣，大廠的新品牌一月環(huán)比也大幅度下滑。不過，大廠們在一月銷量都不錯(cuò)。比如，一汽-大眾1月終端零售140，400輛（含奧迪進(jìn)口車），吉利汽車1月銷量突破26萬輛，再創(chuàng)單月銷量歷史新高。

不過，作為前哨觀察，2月初，各家新能源車企仍然準(zhǔn)時(shí)釋放了1月交付成績。我們在一番赤膊亂斗中，盡量為大家還原最真實(shí)的終端銷量觀察。小鵬回榜首，純電再勝利 1月，可以稱之為“小鵬獨(dú)角戲”。時(shí)隔30個(gè)月，小鵬汽車終于回到了新勢力單月銷量榜首。

理想汽車和小鵬汽車坐上了新勢力車企的頭兩把交椅，兩家車企今年累計(jì)銷量持平，仍未分出勝負(fù)。同時(shí)兩家車企也和其他新造車?yán)_了差距。零跑汽車、問界汽車和小米汽車的銷量表現(xiàn)也比較平穩(wěn)，已經(jīng)成為第二梯隊(duì)的常駐玩家。

理想汽車承壓 2024年奪回并穩(wěn)坐月度造車新勢力交付量榜首之位9個(gè)月的理想汽車，被四界簇?fù)淼娜A為汽車（華為鴻蒙智行）和實(shí)現(xiàn)“分身”的小鵬汽車聯(lián)手?jǐn)D下“頭把交椅”。 1月理想汽車僅完成交付99萬輛，同環(huán)***別下降***%和485%。 歷史總是驚人的相似。一年前，理想汽車同樣是開年首月被對手超越。

年1月新能源汽車銷量排行中，比亞迪位居前列，小鵬汽車、鴻蒙智行、奇瑞集團(tuán)等品牌也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的銷售勢頭。比亞迪：比亞迪在2025年1月的新能源汽車銷量為30.05萬輛，穩(wěn)居行業(yè)前列。其在商用車和插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的強(qiáng)勁表現(xiàn)，進(jìn)一步鞏固了市場領(lǐng)先地位。

1月新勢力銷量排行榜出爐:零跑進(jìn)入前三,它居然排第一?

同為2024年的黑馬，小米汽車在1月取得了超20000輛的銷售成績，值得一提的是這個(gè)銷量完全由小米SU7提供，如果論單車銷量來看，小米無疑排名第一，進(jìn)入2025年小米也將推出全新車型YU7，作為一臺(tái)SUV車型，預(yù)期未來銷量更有看點(diǎn)。

這使得1月份新勢力銷量排名再一次洗牌。最大的變動(dòng)在于，小鵬反超理想，時(shí)隔2年多重新奪得了新勢力月銷第一的寶座；而理想和零跑則分別退居第第三位。 和新勢力一樣，大廠的新品牌一月環(huán)比也大幅度下滑。不過，大廠們在一月銷量都不錯(cuò)。

月，阿維塔銷量為8826輛，同比增長超25%，但沒有過萬。有一手牌，已經(jīng)亮出來了，就是阿維塔06，定位更入門，亦有特斯拉Model 3和小米SU7在市場中“破風(fēng)”，其新能源轎車的身份，或許還是“加分項(xiàng)”。1月，廣汽埃安銷量為14393輛。如今，時(shí)過境遷，再不提BAT（比亞迪、埃安、特斯拉）的說法了。

月份，蔚來公司累計(jì)銷量13863輛，其中蔚來品牌交付7951輛，樂道品牌交付5912輛。作為曾經(jīng)的造車新勢力，目前蔚來汽車相對來說有所掉隊(duì)。為了***銷量，蔚來汽車已經(jīng)針對2月份推出了新一輪的促銷政策，其中就包括5年零利息金融政策。展望2025年，蔚來汽車第三品牌螢火蟲被視為蔚來走量破局的新突破口。

從車企零售銷量排名來看，1月排名前十的車企分別為吉利汽車、比亞迪汽車、一汽-大眾、長安汽車、奇瑞汽車、上汽大眾、廣汽豐田、一汽豐田、上汽通用五菱和華晨寶馬。其中吉利和奇瑞同比正增長，其它車企均為負(fù)增長。

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