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小米汽車硬件利潤不超1%-小米汽車硬件利潤不超100億

接下來為大家講解小米汽車硬件利潤不超1%，以及小米汽車硬件利潤不超100億涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

小米交出“史上最強(qiáng)業(yè)績”,智駕投入上不封頂

1、小米剛剛交出了“史上最強(qiáng)”的財(cái)報(bào)：汽車月銷量不斷創(chuàng)新高，推動(dòng)整體營收暴漲至925億元，連續(xù)兩季度同比增幅超30%。同時(shí)現(xiàn)金儲備進(jìn)一步提高，已突破1516億元，而市值相比發(fā)車前翻了近一倍。業(yè)績飄紅，現(xiàn)金充足，小米仍然堅(jiān)持“穩(wěn)健經(jīng)營”，但唯獨(dú)對智能駕駛的投入“上不封頂”。

2、盧偉冰說道，小米在智駕方面的投入非常堅(jiān)決，并且還有加大預(yù)算的趨勢。用一句話來說，小米汽車今年會(huì)加足馬力搞生產(chǎn)，同時(shí)在智能化核心的智駕能力上，小米同樣會(huì)增加投入。這還是源于小米集團(tuán)家大業(yè)大，各項(xiàng)業(yè)務(wù)都在蒸蒸日上。小米原有業(yè)務(wù)發(fā)展如何小米集團(tuán)這一季度給出非常亮眼的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。

小米汽車硬件利潤不超1%-小米汽車硬件利潤不超100億
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、再比如，小米汽車的智駕能力目前其實(shí)并沒有得到市場驗(yàn)證，雖然全系標(biāo)配智駕系統(tǒng)，但中低高配的智駕水準(zhǔn)各不相同。低配車型沒有***用激光雷達(dá)，能夠做到什么程度依然是個(gè)問號。而高配車型雖然搭載激光雷達(dá)，但和華為、百度、特斯拉等業(yè)內(nèi)頭部選手對比到底還有多少差距我們也尚未得知。

4、小米SU7儀表部分***用1英寸的可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，11英寸的中控屏內(nèi)搭載了驍***295芯片，匹配Xiaomi HyperOS智聯(lián)系統(tǒng)，同樣提供了L2級智駕輔助，但并不具備高速NOA和匝道駛?cè)耄ǔ觯┕δ?，以此來看，智界S7在智能化上更有優(yōu)勢，而小米SU7則在內(nèi)飾上更勝一籌。

一周汽車圈丨蔚來發(fā)布BaaS電池租用服務(wù),全新飛度即將上市

蔚來汽車于8月20日推出了其電池租用服務(wù)BaaS（Battery as a Service），這一服務(wù)創(chuàng)新地實(shí)現(xiàn)了車電分離，提供了可充、可換、可升級的全面解決方案。選擇BaaS模式購買蔚來汽車的消費(fèi)者，在購車時(shí)只需支付車輛價(jià)格，滿6年后電池組將歸車主所有。

小米汽車硬件利潤不超1%-小米汽車硬件利潤不超100億
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示，蔚能電池將購置蔚來汽車的電池包，并委托蔚來汽車為用戶提供電池租用運(yùn)營服務(wù)。同時(shí)，蔚能電池也愿意跟其他汽車品牌合作。蔚來表示，電池租用服務(wù)BaaS提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級的全面服務(wù)。

月20日，蔚來在北京東方廣場NIO HOUSE發(fā)布電池租用服務(wù)。以70kW電池和服務(wù)無憂用戶為例，以電池租用方式購買蔚來全系車型，車架在原來整車價(jià)格基礎(chǔ)上直減7萬，另外每個(gè)月支付980元電池租賃費(fèi)用。電池租用服務(wù)是蔚來BaaS（Battery as a Service，電池即服務(wù)）商業(yè)模式的重要一環(huán)。

baas蔚來的意思是電池即服務(wù)。BaaS，全稱為Battery as a Service。直譯過來是電池即服務(wù)。8月20日下午，蔚來汽車正式發(fā)布電池租用服務(wù)BaaS。用戶選擇該服務(wù)后，在購車時(shí)可在原車價(jià)上減少7萬元，另附980元電池（70度電池）租用服務(wù)費(fèi)，非服務(wù)無憂用戶需額外加80元電池保障費(fèi)用。

蔚來品牌最新推出的Baas電池租用服務(wù)方案，為用戶提供了靈活的電池租賃選項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包的月租從980元調(diào)整至728元，長續(xù)航電池包從1680元降至1128元，每期賬單還能獲贈(zèng)100元復(fù)購禮金，已支付的月租費(fèi)可用于電池買斷。在特定時(shí)間購車的用戶，更可享受賬單付四贈(zèng)60張免費(fèi)換電券的特別優(yōu)惠。

雷軍說小米利潤不超過5%***用什么利潤率才不會(huì)拆過5%

硬件綜合利潤率。小米公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍再一次提出自己的使命和目標(biāo)，首次提出了小米硬件綜合利潤率永不會(huì)超過5%的承諾。雷軍，男，漢族，1969年12月出生于湖北仙桃，畢業(yè)于武漢大學(xué)，現(xiàn)任中國民間商會(huì)副會(huì)長，小米公司董事長兼首席執(zhí)行官。

小米新品發(fā)布會(huì)上，雷軍拋出一個(gè)重大承諾：小米的硬件綜合凈利潤率永遠(yuǎn)不會(huì)超過5%，超出部分將返還給用戶，引發(fā)熱議。然而，這個(gè)5%凈利潤率的表述并非簡單的毛利潤率，而是企業(yè)凈利潤率的概念，包含研發(fā)、營銷、管理等多方面成本。

小米董事長雷軍表示，雷軍稱，小米承諾硬件凈利潤不超過5%。如果超過的話，將把超過部分返還給用戶。這是全球所有公司里面，唯一一家做出這樣承諾的公司。雷軍還繼續(xù)表示：“我跟這些投資者講，小米的理念跟其他的硬件公司的理念非常不同，小米會(huì)永遠(yuǎn)不賺超過5%的硬件利潤。

小米之前有一個(gè)口號，硬件的利潤率永遠(yuǎn)不超過5%，更多希望通過后續(xù)的生態(tài)服務(wù)獲取利潤。因此小米首款車型極有可能推出高性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)型車型，抓住更多粉絲用戶。隨后通過后續(xù)生態(tài)進(jìn)行全生命周期商業(yè)模式拓展（金融、保險(xiǎn)、軟件、生態(tài)硬件等）。02高級別自動(dòng)駕駛功能將成為小米汽車的核心武器。

雷軍說：“小米公司董事會(huì)已經(jīng)通過決議，從今天起，小米向用戶承諾，每年整體硬件業(yè)務(wù)（包括手機(jī)及IOT和生活消費(fèi)產(chǎn)品）的綜合稅后凈利率不超過5%，如超過，我們將把超過5%的部分用合理的方式返還給小米用戶。

如果小米造車,每輛車的利潤也像手機(jī)那樣,不超過5%,會(huì)怎么樣?

1、小米之前有一個(gè)口號，硬件的利潤率永遠(yuǎn)不超過5%，更多希望通過后續(xù)的生態(tài)服務(wù)獲取利潤。因此小米首款車型極有可能推出高性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)型車型，抓住更多粉絲用戶。隨后通過后續(xù)生態(tài)進(jìn)行全生命周期商業(yè)模式拓展（金融、保險(xiǎn)、軟件、生態(tài)硬件等）。02高級別自動(dòng)駕駛功能將成為小米汽車的核心武器。

2、首當(dāng)其沖的就是小米汽車，作為雷軍創(chuàng)業(yè)生涯的最后一戰(zhàn)，小米汽車已經(jīng)醞釀了好幾年的時(shí)代，它會(huì)如何顛覆商業(yè)模式，能否將新能源汽車的價(jià)格打下來，這都是消費(fèi)者相當(dāng)期待的。老對手華為雖然進(jìn)入了汽車領(lǐng)域，但目前基本是以供應(yīng)商的身份出現(xiàn)。

3、從目前已經(jīng)公布的官圖來看，小米YU7是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常強(qiáng)烈的轎跑SUV，這也和小米SU7的設(shè)計(jì)風(fēng)格一脈相承，都是當(dāng)下年輕人所喜歡的。內(nèi)飾方面的詳情尚不得而知，但肯定有大尺寸屏幕這些科技配置。車身尺寸方面，小米YU7為4999x1996x1600mm，軸距3000mm，乘坐空間還是非常寬敞的，畢竟是快5米的車型了。

6月新能源廠商銷量排行榜;供應(yīng)商透露小米汽車最新進(jìn)展

1、榜單中第4-10名的車企依次為：上汽乘用車、理想汽車、吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車和哪吒汽車。乘聯(lián)會(huì)綜合預(yù)估，6月份新能源乘用車廠商批發(fā)銷量為74萬輛，環(huán)比增長10%，同比增長30%；預(yù)計(jì)1-6月全國乘用車廠商新能源批發(fā)353萬輛，同比增長44%。

2、零跑汽車和哪吒汽車銷量一直都是不溫不火，比起其他新勢力的大起大落，他們是相對穩(wěn)定的，但也相對的不那么引人注目。6月份，零跑和哪吒汽車在新勢力的排名分別為三名。零跑汽車6月交付32萬輛，同比增長13%，這已經(jīng)是零跑兩個(gè)月交付破萬了。

3、新勢力在國內(nèi)汽車市場的影響力正在增加，在中國市場新能源品牌銷量榜中，理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車、問界汽車和小米汽車五家車企都已經(jīng)進(jìn)入了前十。在中國市場豪華品牌銷量榜上，BBA的表現(xiàn)還比較穩(wěn)定，連續(xù)拿下豪華車銷量榜前列。

4、此外，國內(nèi)多家汽車企業(yè)也公布了集團(tuán)銷量。吉利汽車2025年1月銷量突破26萬輛，再創(chuàng)單月銷量歷史新高。

小米造車,看似雄心壯志背后的無奈之舉

1、早在2014年，小米就已經(jīng)嗅到了車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的投資機(jī)會(huì)，當(dāng)時(shí)小米就注資了地圖廠商凱雷德；2015年，雷軍旗下的順為資本投資了造車新勢力蔚來 汽車 。在蔚來 汽車 上市成功嘗到甜頭后，順為資本再度投資了小鵬 汽車 。2020年4月，小米又投資了車載服務(wù)系統(tǒng)廠商博泰。

2、因?yàn)橛泻芏嘈∶椎母偁帉κ止室夥懦鲞@種傳聞來阻礙小米推進(jìn)項(xiàng)目很有可能是公司在前段時(shí)間運(yùn)營的并不是很好，在造車的過程當(dāng)中發(fā)生了一些問題，所以導(dǎo)致人們捕風(fēng)捉影，胡亂猜測。因?yàn)楝F(xiàn)在網(wǎng)上的很多人就喜歡捕風(fēng)捉影兒，喜歡造謠，博取一些流量，獲取一些關(guān)注。

3、小米官方否認(rèn)項(xiàng)目被叫停 針對近日網(wǎng)上傳出的小米汽車項(xiàng)目被叫停的消息，小米官方在11月2日進(jìn)行了明確否認(rèn)，并表示該項(xiàng)目正在順利推進(jìn)中。這一回應(yīng)直接打破了外界的疑慮和猜測。小米汽車項(xiàng)目取得重要進(jìn)展 據(jù)澎湃新聞報(bào)道，小米創(chuàng)始人雷軍在近日的一次內(nèi)部講話中透露，小米汽車首臺工程車已正式下線。

4、自2021年開年以來，互聯(lián)網(wǎng)造車大軍里，又多了一些新的身影，從百度、小米到360，原來的 科技 巨頭們紛紛一頭扎進(jìn)造車業(yè)。與其充滿著雄心壯志的造車***一同到來的，還有打響的新一輪搶人大戰(zhàn)。在網(wǎng)上看到集度 汽車 的招聘帖子后，理想 汽車 的員工徐宇第一時(shí)間按下收藏。

5、回過頭來，再看此次蔚來和合肥的“深度擁抱”之舉，或許確實(shí)能夠?yàn)槲祦韼ブT多可想象的前景和“錢景”。但這也是在造車新勢力們?nèi)谫Y不力下的“無奈之舉”。造血能力的匱乏，使得造車新勢力們始終無法擺脫需要不斷“找錢”的命運(yùn)。

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