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小米純電動(dòng)汽車定價(jià)-小米純電動(dòng)汽車價(jià)格表

文章闡述了關(guān)于小米純電動(dòng)汽車定價(jià)，以及小米純電動(dòng)汽車價(jià)格表的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友100問:沒有Redmi汽車/價(jià)格不會(huì)是19.9萬(wàn)

雷總在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上也介紹過，確實(shí)有點(diǎn)貴，但會(huì)“貴得有理由”。不會(huì)是9萬(wàn)、不會(huì)是19萬(wàn)、不會(huì)是19萬(wàn)。最終定價(jià)，我們將于小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布?！贝送?，有關(guān)小米的大壓鑄是海天已有的8800t壓鑄機(jī)直接改名而來(lái)的傳聞，官方也做出如下“當(dāng)然不是。

在4月30日24點(diǎn)前完成支付5000元定金選購(gòu)小米SU7的客戶，均可享受至高價(jià)值22000元的限時(shí)購(gòu)車權(quán)益，尾款支付時(shí)間不影響以上限時(shí)權(quán)益的獲得，具體信息您可以在小米汽車APP內(nèi)的權(quán)益介紹中查看。02使用手機(jī)藍(lán)牙解鎖，如果關(guān)閉了藍(lán)牙是否還能正常啟動(dòng)？不能。

小米純電動(dòng)汽車定價(jià)-小米純電動(dòng)汽車價(jià)格表
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

9萬(wàn)買電池6萬(wàn)造臺(tái)車?別急著夸小米汽車,因?yàn)樘滑F(xiàn)實(shí)

萬(wàn)刨除電池成本，還剩下接近6萬(wàn)元的成本空間可以操作，還要包含整車其他的零部件，電機(jī)、內(nèi)飾、外觀等。如果按照正常邏輯來(lái)分析，網(wǎng)傳小米汽車的這個(gè)定價(jià)是不合理的、反常的。沒有給整車其他的配置、設(shè)計(jì)留出足夠的空間。再看700km續(xù)航，賣199萬(wàn)。

kWh是弗迪動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池，屬于400V電壓平臺(tái)，續(xù)航里程分別為628km和668km。而101kWh是寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺(tái)，續(xù)航里程分別為800km和750km。結(jié)語(yǔ)：小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬(wàn)14萬(wàn)9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。

至于一款智能化新能源車制造成本，我們可以用造車新勢(shì)力中唯一實(shí)現(xiàn)盈利的理想作為參照，今年1-4月，理想在35萬(wàn)元均價(jià)的前提下，賣出2萬(wàn)臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)9個(gè)億。

小米純電動(dòng)汽車定價(jià)-小米純電動(dòng)汽車價(jià)格表
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

在充電費(fèi)用方面，這臺(tái)車的百公里耗電是16kWh，如果按照一年2萬(wàn)公里和0.56元/kWh的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，那一年的使用成本就是1747元，也就是每個(gè)月需要大概145元。不過，這個(gè)成本還取決于您的用車頻率和腳法，所以它并不是一個(gè)絕對(duì)值，但是使用成本確實(shí)非常低了。

今天來(lái)推薦2025年值得買的十款車型，點(diǎn)個(gè)關(guān)注，持續(xù)更新。極氪007 廠商指導(dǎo)價(jià)：99-299萬(wàn) 優(yōu)點(diǎn)：操控匹敵特斯拉 缺點(diǎn)：內(nèi)飾也是一言難盡 極氪007雖然是2024年下半年上市的一款車型，但在2025年它依舊值得關(guān)注。該車尺寸為4865*1900*1450mm，軸距2928mm，定位中型轎車。

這反倒給出了一個(gè)與市場(chǎng)現(xiàn)象相悖的結(jié)論：造車門檻并不低，來(lái)吃蛋糕的人不少，但能搶上的卻不多。 阿里、華為、小米、騰訊、百度等業(yè)界牛企也只是溫柔地靠過來(lái)助力造車，不敢輕易“以身試法”。想要入局汽車市場(chǎng)的心，不難懂。但想要造車成功的手，卻不是家家都有力。

小米首款汽車售價(jià)曝光,價(jià)格上限或超30萬(wàn)元,該車性能如何?

據(jù)了解，小米這次推出的汽車為電動(dòng)車，車型屬于常見的轎車，售價(jià)上限大約在30萬(wàn)左右。這款車的性能應(yīng)該是值得信任的，核心配置足夠強(qiáng)大，而且智能元素極為豐富，搭載了一顆高端的禾賽混合固態(tài)雷達(dá)，而其中的AT128將會(huì)作為主雷達(dá)使用。不僅如此，這一次小米還以數(shù)顆禾賽全固態(tài)雷達(dá)作為這款車子的補(bǔ)盲雷達(dá)。

售價(jià)信息：小米的第一款汽車將是轎車，其售價(jià)上限超過30萬(wàn)元。這一價(jià)格很大程度上由成本決定，但入門配置的價(jià)格可能會(huì)更低。小米以其性價(jià)比策略聞名，因此市場(chǎng)對(duì)小米汽車的售價(jià)充滿期待。電池方案：小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個(gè)配置。

小米首款汽車售價(jià)或超30萬(wàn)，小米確實(shí)有想要走高端路線的想法。小米的第一款汽車 近日有消息稱小米的第一款汽車是以轎車的形象走向大眾的，這款轎車中的激光雷達(dá)由禾賽科技提供，售價(jià)大概在30萬(wàn)以上，這款轎車的價(jià)格在現(xiàn)在汽車市場(chǎng)價(jià)格的中等價(jià)位，不同與小米手機(jī)親民的價(jià)格，這次小米將要走向高端化。

小米造車渡過尷尬期

小米造車，似乎快靴子落地了。 0 量產(chǎn)車大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造車進(jìn)度。 彼時(shí)，雷軍在年度演講上表示，未來(lái)兩年不準(zhǔn)備再辟謠和介紹關(guān)于小米造車的任何新進(jìn)展，等到合適的時(shí)間再向大眾定期匯報(bào)。這意味著，小米官方可能于2024年下半年再公布造車進(jìn)展。

易車訊針對(duì)小米造車遇坎且小米汽車品牌沒批下來(lái)的傳聞，小米公司公關(guān)部總經(jīng)理王化在其個(gè)人社交媒體上回應(yīng)稱：“該消息不實(shí)，不存在所謂品牌需要批準(zhǔn)的說(shuō)法，此外，小米汽車進(jìn)展順利，謝謝大家關(guān)注。

造車需要大量的投入。除了金錢的支持之外，小米造車肯定還需要大量技術(shù)的投入。造車對(duì)小米來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的領(lǐng)域，只有當(dāng)技術(shù)完全成熟的時(shí)候，小米才會(huì)將概念用于現(xiàn)實(shí)。但是就目前來(lái)看，不知道小米是準(zhǔn)備自己組建造車的團(tuán)隊(duì)，還是要和其他汽車生產(chǎn)廠家合作，不管怎么樣，對(duì)小米都是一個(gè)挑戰(zhàn)。

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