小米電動(dòng)汽車的電池-小米電動(dòng)汽車的電池容量

簡述信息一覽：

• 1、小米SU7是電動(dòng)汽車嗎?
• 2、小米SU7電池壽命15年30萬公里,真的無需擔(dān)心嗎?
• 3、小米汽車蓄勢待發(fā),100kWh大電池+四驅(qū),到底有多香?
• 4、小米su7配置
• 5、注定不便宜!小米汽車確認(rèn):高端配置應(yīng)有盡有
• 6、小米汽車的一級(jí)供應(yīng)商有哪些

小米SU7是電動(dòng)汽車嗎?

1、綜上所述，小米SU7是一款純電動(dòng)車，這一結(jié)論基于其動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)、小米的電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略以及當(dāng)前的市場趨勢。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的日益多樣化，相信小米SU7等純電動(dòng)車型將在市場中占據(jù)越來越重要的地位。

2、小米SU7是小米汽車推出的首款純電動(dòng)轎車，于2024年正式上市。

3、小米su7汽車目前是一款純電動(dòng)汽車。但請注意，由于小米的汽車***可能會(huì)有變動(dòng)，所以在未來不排除有混動(dòng)版本的可能性。首先，從目前已知的信息來看，小米在進(jìn)軍汽車領(lǐng)域時(shí)，初期更側(cè)重于純電動(dòng)汽車的研發(fā)。這是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車在環(huán)保、能效以及技術(shù)發(fā)展趨勢等方面具有明顯優(yōu)勢。

小米SU7電池壽命15年30萬公里,真的無需擔(dān)心嗎?

小米SU7電池設(shè)計(jì)壽命長達(dá)15年，行駛30萬公里無需擔(dān)憂。小米汽車官方明確表示，其電動(dòng)汽車SU7的電池設(shè)計(jì)經(jīng)精心打造，可支持如此長久的使用壽命。在正常使用場景下，消費(fèi)者無需過多顧慮電池的持久性問題，這無疑為消費(fèi)者提供了安心的使用保障。

小米汽車官方已經(jīng)明確回應(yīng)，小米SU7的電池設(shè)計(jì)壽命可以達(dá)到15年或30萬公里。這意味著在正常使用條件下，消費(fèi)者無需過于擔(dān)心電池的使用壽命問題。當(dāng)然，實(shí)際使用壽命可能會(huì)受到多種因素的影響，如駕駛習(xí)慣、充電方式、維護(hù)保養(yǎng)等。

小米SU7電池設(shè)計(jì)壽命多少年或多少公里？ 小米SU7電池設(shè)計(jì)壽命是15年30萬公里。所以在正常用車的情況下，您無需擔(dān)心電池的使用壽命。我們在用車手冊中，詳細(xì)介紹了車輛保養(yǎng)的相關(guān)細(xì)節(jié)以及質(zhì)保服務(wù)，也希望大家能夠仔細(xì)閱讀了解。

小米汽車蓄勢待發(fā),100kWh大電池+四驅(qū),到底有多香?

肯定有小伙伴好奇，這么大的電池容量，為啥續(xù)航才800km，其實(shí)答案不言而喻，那就是雙電機(jī)四驅(qū)。因?yàn)閰⒖纪瑢儆?00kWh動(dòng)力電池容量的極氪001，其雙電機(jī)的100kWh容量版本純電續(xù)航僅有656km，小米SU7比其更持久。

如果單從理論續(xù)航里程和電池度數(shù)上看，Model Y 并沒有優(yōu)勢，后輪驅(qū)動(dòng)版還是磷酸鐵鋰電池，老款只有 60 度電，CLTC 續(xù)航只有 554km，新款也只是增加到了 65 度電，續(xù)航增加到了 593 公里，這數(shù)據(jù)有點(diǎn)夸張，只增加了 5 度電，續(xù)航卻增加了 39 公里，要這么算下來，CLTC 增加 100 公里只需要 5 度電。

在過去的2024年，零跑汽車全年累計(jì)交付近30萬輛，同比增長超100%，堪稱行業(yè)黑馬。出色的成績，自然離不開出色的產(chǎn)品力。比如零跑C16就是一款綜合性能優(yōu)越的SUV。動(dòng)力方面，目前零跑C16推出的長續(xù)航版搭載79kwh大電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到580km，非常適合日常城市代步以及自駕出行。

小米su7配置

屏幕：8英寸超***AMOLED屏幕，3200x1440像素分辨率，120Hz高刷新率，帶來流暢視覺體驗(yàn)。 處理器：搭載新一代高通驍龍?zhí)幚砥?，高效處理多任?wù)和復(fù)雜運(yùn)算。 攝像頭：后置四攝系統(tǒng)，包括1億像素主攝、超廣角、長焦和微距鏡頭，滿足多樣化拍攝需求。

小米SU7是小米汽車推出的首款純電動(dòng)轎車，于2024年正式上市。

首先，從價(jià)格方面來看，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為259萬元，是三款配置中最為親民的。它配備了76kWh的電池組，CLTC工況續(xù)航里程為700公里，適合日常使用，性價(jià)比相當(dāng)高。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，標(biāo)準(zhǔn)版SU7無疑是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

小米SU7共有三款車型，分別為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版。三款車型均為純電動(dòng)中大型車，搭載不同容量的電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為700km、830km和800km。其中，標(biāo)準(zhǔn)版搭載76kWh弗迪刀片電池，Pro版搭載93kWh寧德時(shí)代神行電池，Max版則搭載101kWh寧德時(shí)代麒麟電池。

小米SU7配備了一塊8英寸的超***AMOLED屏幕，分辨率高達(dá)3200x1440像素，支持120Hz高刷新率，無論是觀看***還是游戲體驗(yàn)都能呈現(xiàn)出極致的流暢感和細(xì)膩的畫質(zhì)。其強(qiáng)大的處理器也不容小覷，搭載了最新一代的高通驍龍?zhí)幚砥?，確保在多任務(wù)處理和復(fù)雜運(yùn)算時(shí)都能游刃有余。

注定不便宜!小米汽車確認(rèn):高端配置應(yīng)有盡有

1、而對(duì)小米汽車安全性有點(diǎn)睛意義的，應(yīng)該還是小米泰坦合金。雷軍介紹，這是小米借助AI能力，從1016萬種方案當(dāng)中，找到表現(xiàn)最佳的配方，并稱之為泰坦合金。配合小米先進(jìn)的生產(chǎn)線，可以說小米汽車的結(jié)構(gòu)安全性，已經(jīng)不需要懷疑了。這一切，也是小米傾注大量心血自研得來。

2、至于20萬以內(nèi)的定價(jià)筆者認(rèn)為可能性也不大，性價(jià)比確實(shí)是小米的招牌，但在某種程度上也是小米的枷鎖，在一定程度上影響了小米手機(jī)的高端之路。所以在小米SU7上，小米應(yīng)該會(huì)盡可能避免定價(jià)太低對(duì)后續(xù)產(chǎn)品的影響。

3、小米SU7在產(chǎn)品力方面表現(xiàn)不俗，***用了高級(jí)懸架系統(tǒng)和鋁合金材質(zhì)，但其價(jià)格注定不會(huì)便宜。 標(biāo)準(zhǔn)版車型搭載的400V架構(gòu)和76kWh磷酸鐵鋰電池組意味著其價(jià)格不會(huì)過高，為定價(jià)提供了合理性。

4、小米的高端化之路并非一帆風(fēng)順，此前在2016年推出小米MIX主打3000＋價(jià)位，然而從MIX1到MIX3銷量一直不振，可以說小米MIX系列并沒有獲得高端用戶的認(rèn)可。

5、而此時(shí)又有汽車價(jià)格戰(zhàn)的影響，在價(jià)格上如果要脫離開普通大眾的認(rèn)知范圍，那么你的市場注定小眾，小米近些年來在手機(jī)市場上不斷地在沖擊高端，可直到現(xiàn)在依然沒有完成破局，如果你不創(chuàng)造一些有顛覆性創(chuàng)新的產(chǎn)品，那么是不會(huì)扭轉(zhuǎn)大家的固有印象的，至少小米現(xiàn)在手機(jī)還沒有做到這一點(diǎn)。

小米汽車的一級(jí)供應(yīng)商有哪些

小米汽車的一級(jí)供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、博世、大陸集團(tuán)和英偉達(dá)等，這些公司在電池、駕駛輔助系統(tǒng)、底盤與制動(dòng)系統(tǒng)以及車載智能芯片等領(lǐng)域?yàn)樾∶灼囂峁╆P(guān)鍵零部件和技術(shù)支持。小米汽車作為新興的電動(dòng)汽車制造商，在構(gòu)建其供應(yīng)鏈時(shí)，選擇了與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商合作，以確保其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

小米汽車的一級(jí)供應(yīng)商包括寧德時(shí)代，這家公司為其提供電池解決方案。寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商，專注于為電動(dòng)汽車提供高性能、高安全性的電池產(chǎn)品，確保小米汽車的續(xù)航能力和電池安全性。 在駕駛輔助系統(tǒng)方面，小米汽車與博世和大陸集團(tuán)合作。

博世是一家全球知名的汽車零部件供應(yīng)商，為小米汽車提供了車輛底盤控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。底盤控制系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，對(duì)于車輛的操控性、穩(wěn)定性和舒適性有著重要影響。通過與博世的合作，小米汽車能夠進(jìn)一步提升其產(chǎn)品的駕駛體驗(yàn)。

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