佛山10萬以內(nèi)新能源現(xiàn)車-佛山新能源補貼車型
簡述信息一覽：
佛山購車補貼如何領(lǐng)取
補貼標(biāo)準(zhǔn)方面，若消費者是佛山號牌車主，憑借舊車銷售***或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛可獲得3000元補貼。對于一次性購買五臺及以上的大、中、重型客運、載貨汽車（單價不少于50萬元）的集體***購者，每輛補貼5000元。普通消費者購買新車，每輛可獲2000元補貼。需要注意的是，這些補貼項目不可重復(fù)申請。
如果車主想通過更新?lián)Q代享受補助，需要憑借舊車售賣***或汽車報廢注銷證明，在佛山號牌車主的身份下購買新車，每輛可獲得3000元人民幣的補助。對于集體***購大、中、重型客運、載貨汽車的消費者來說，一次性購買5臺及以上，每輛車將獲得5000元人民幣的補助。
購車補貼的條件明確規(guī)定，購車***開具日期需在上述時間段內(nèi)。如果是購買新車，***開具日期應(yīng)以機動車銷售統(tǒng)一***時間為準(zhǔn)；若涉及舊車售賣或注銷，則以二手車銷售統(tǒng)一***或機動車注銷證明書的時間為準(zhǔn)。
定位純電緊湊型SUV,ID.4佛山下線,預(yù)計11月發(fā)布
1、當(dāng)消費者還心心念念著上汽大眾ID.3時，一汽-大眾來自MEB平臺的首款電動車 ID.4 CROZZ日前也在佛山工廠正式下線。該車定位于純電動緊湊型SUV，NEDC工況續(xù)航里程550km，首發(fā)日期定于11月3日。今年9月，大眾汽車首款MEB平臺純電SUV ID.4在全球首秀，一汽-大眾原版引進，正式命名為ID.4 CROZZ。
2、ID.4 CROZZ是大眾集團最早國產(chǎn)的ID.車型，新車已經(jīng)在一汽-大眾佛山工廠正式下線。 ID.4 CROZZ定位于緊湊型電動SUV，有望在今年內(nèi)正式上市。作為高度還原ID初見的車型，ID.4 CROZZ的外觀來得更加原汁原味。
3、直到大眾品牌在位于德國德雷斯頓的最負(fù)盛名的透明工廠，全球首發(fā)了全新的MEB模塊化電動平臺，大眾迎來沖擊純電汽車領(lǐng)域的最好時機，并帶來ID.4車型將于今晚（11月3日）發(fā)布，作為大眾汽車品牌全新純電動ID.家族在中國市場的首款車型，ID.4量產(chǎn)版車型將在深圳迎來中國首秀。
4、來啦，它真的來啦！近日，一汽-大眾ID.4現(xiàn)身最新一批的工信部新車能源新車申報目錄，正式宣告該車進入入市倒計時。據(jù)悉，新車是大眾ID.系列首款量產(chǎn)純電SUV車型，也是繼ID.3之后第二款基于模塊化電驅(qū)動（MEB）平臺的量產(chǎn)車型。
新車|大眾ID.4來了,德式制造在電動汽車業(yè)行得通嗎
ID.3\ID.4被寄予厚望。大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士甚至直接了當(dāng)?shù)乇硎荆骸跋Ｍ鸌D.能夠改變新能源汽車的新玩法，在中國市場成為新能源汽車首選品牌，2023年前推出8款I(lǐng)D.車型。”ID.4在中國市場上勝算幾何？雖然壓力很大，但機會仍在。而無論是否一擊而勝，大眾都需要一款車來破局電動化。
作為老牌車企，大眾的品質(zhì)在國內(nèi)市場可謂有口皆碑。但在純電動車領(lǐng)域，之前發(fā)售的諸如朗逸純電或是高爾夫·純電只能算試水產(chǎn)品。而ID系列的到來，絕對稱得上是動真格的了。話不多說，先來看看ID.4作為德式風(fēng)格的純電SUV會為我們帶來怎樣不同的體驗。
月27日，上汽大眾成立以來累計生產(chǎn)的第2300萬零一輛整車——ID.4X下線，這標(biāo)志著上汽大眾歷時兩年、總計投資超170億元的MEB新能源工廠正式投產(chǎn)。根據(jù)上汽集團官方的發(fā)言，未來上汽大眾中德股東雙方將進一步加速其新能源汽車戰(zhàn)略在中國的落地。按照規(guī)劃，該車將會同樣在一汽-大眾投產(chǎn)，并被命名為ID.4 CROZZ。
在業(yè)內(nèi)人士看來，大眾前期導(dǎo)入的幾款插電式混動車型僅是過渡產(chǎn)品，并未能夠敲開國內(nèi)新能源汽車市場的大門，“現(xiàn)在新能源汽車市場逐步被認(rèn)可，大眾也希望用ID.家族在中國新能源汽車市場分得一杯羹。
無論是上汽大眾的ID.4 X還是一汽大眾的ID.4 CROZZ，都是大眾汽車開始對中國純電動新能源汽車市場的重視，畢竟在2019年中國新能源汽車的銷量超過了120萬輛，其中純電動乘用車的比例高達630%。
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