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小米汽車合作眾泰-小米汽車和哪個車企合作

簡述信息一覽：

都說車企年年虧損,可是車企老板超一半登上胡潤富豪榜

1、寧德時代作為全球新能源汽車電池的龍頭企業(yè)，搭上了新能源汽車飛速發(fā)展的這輛順風車，紛紛與多家國內(nèi)外汽車公司建立合作關系。寧德時代除了曾毓群和黃世霖之外，還有李平也進入了胡潤全球富豪榜，以29億美金排名總榜第958位。寧德時代也因此成為汽車行業(yè)中誕生富豪最多的公司，共有3位富豪上榜。

2、前不久，胡潤研究院發(fā)布了《2020胡潤全球富豪榜》，亞馬遜CEO杰夫？貝佐斯身價達到9800億元，登頂全球首富。不海淘的車友估計對亞馬遜無感，國內(nèi)電商界阿里一家獨大，但在歐美日地區(qū)，亞馬遜可是電商霸主，疫情期間有些人在亞馬遜上才能買到口罩。

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（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

3、年胡潤全球富豪榜正式公布，榜單顯示，3279位億萬富翁的總財富達到了108萬億元人民幣，較2023年增長了9%。其中，超過一半的新增財富源自人工智能領域。特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克以67萬億元人民幣的財富再次榮登榜首，成為全球最富有的人。

4、非常掙錢，近日，胡潤研究院發(fā)布了最新的《2018胡潤全球富豪榜》，這次的榜單全球共2694位十億美金富豪上榜，增加437人，達歷史新高總財富66萬億元，上漲31%，相當于全球GDP的12%。這也是人類歷史上第一次如此巨量的財富掌握在這么少數(shù)的人手里。

5、月20日，2020胡潤百富榜發(fā)布，上榜企業(yè)家財富計算的截止日期為2020年8月28日。其中，馬云以4000億元第四次登上榜首，繼續(xù)成為中國首富，馬化騰以3900億緊隨其后。而“大黑馬”農(nóng)夫山泉創(chuàng)始人鐘睒睒首次上榜，便以3650億元位列第三。

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（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

6、曾經(jīng)的胡潤百富榜第31位，曾經(jīng)的胡潤IT富豪榜第8位，曾經(jīng)的福布斯中國富豪榜第37位，都屬于個人資產(chǎn)總額高達420億元的賈躍亭。只不過這位大富豪只花了短短2年時間，就成了全中國唾棄的欠債老賴，這一切都源于新能源車企初創(chuàng)項目的資金鏈斷裂。

眾泰現(xiàn)在為誰代工

1、根據(jù)眾泰汽車在互動平臺的回復，目前眾泰汽車并沒有為其他企業(yè)代工的業(yè)務。雖然過去有傳聞稱眾泰可能為特斯拉、小米或其他品牌代工，但眾泰汽車已明確表示，目前沒有與這些公司進行合作。

2、過去，漢龍汽車曾通過為眾泰代工生產(chǎn)T700、T800等車型，直至2019年推出自有品牌漢龍曠世，但市場反響并不理想。2020年，受全球***疫情的影響，漢龍曠世銷量低迷，工廠停產(chǎn)，如今面臨司法處置。而鐵牛集團，曾通過借殼金馬股份推動眾泰上市，但其旗下品牌逐漸邊緣化，產(chǎn)能規(guī)劃雖達200萬輛，卻未能抵擋住市場變化。

3、漢龍汽車成立于2016年1月，總部位于湖北大冶市，一期共投資了60億，用于建設全新的工廠和生產(chǎn)10萬臺汽車。一年半以后，總裝車間第一輛車下線，屆時它還只是作為眾泰汽車的代工廠。直到2019年11月，它的第一款新車才正式上市，定名漢龍曠世，售價區(qū)間為198-238萬。

新造車資質(zhì)將成往事?

這也意味著，對于新造車企業(yè)來說，想要拿到資質(zhì)必須自建工廠或者尋求代工廠合作。 到2017年，大小資質(zhì)管理下，新增了15家獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企。包括北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源、長江汽車、前途汽車、云度新能源、知豆、江淮大眾等。 蔚來也是最早一批參與資質(zhì)申請的企業(yè)。

因為沒錢，造車新勢力產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應商往往規(guī)模小、資金池小、回款周期短（傳統(tǒng)車企回款周期通常半年左右，新造車可能壓縮到1個月以內(nèi)）。 一位造車新勢力供應商向未來 汽車 日報透露，有的供應商在簽合同時按照大***購量大幅讓價，但生產(chǎn)線鋪開后發(fā)現(xiàn)，廠家無法在規(guī)定時間內(nèi)達到原定的***購量。

剛開始做汽車的那幾年，國家還不允許民營企業(yè)研究和生產(chǎn)汽車，拿不到造車資質(zhì)?！稗I車當時在中國來講是一個貴族行業(yè)，像我們這些人是不允許進去的?！崩顣Ｔ?011年接受《對話》欄目時說。

Waymo已制造自動駕駛出租車，為無人駕駛叫車服務搭載乘客。 蘋果公司電池設計人士表示，蘋果公司戰(zhàn)略的核心是一種新的電池設計，該設計可以從根本上降低電池成本，并增加汽車的續(xù)航里程。 蘋果公司拒絕就其造車***或未來產(chǎn)品發(fā)表評論。

最近美國一家新造車公司Lucid Motors又以此之名殺到飛起。 他們今天即將發(fā)布的新車Lucid Air，據(jù)稱將搭載最大功率1013馬力的電機，零百加速5秒，400米路程僅需9秒；EPA工況下，續(xù)航517英里（約合830公里，換做NEDC或許能超過1000公里）；此外充電功率達到300千瓦，20分鐘可充航300英里（約合480公里）。

自2018年年報中提出以新能源汽車為龍頭的四大產(chǎn)業(yè)格局的戰(zhàn)略方針后，許家印也定下了三到五年內(nèi)成為全球規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團的目標。

有人說小米就是手機界的眾泰,配置都非常高,你怎么看?

1、比眾泰強，小米在手機圈也算不錯的，有著不少粉絲，新手機也有不少銷量，而且在東南亞一代也有不錯的市場。小米用高配低價的性價比策略來吸引消費者，但小米的主戰(zhàn)場并不在手機，而是小米生態(tài)圈，高性價比策略也略顯疲態(tài)。

2、有人說小米的iot是小米的核心技術，認為小米的成功之處在于，其生態(tài)成員企業(yè)規(guī)模已經(jīng)達到210家。但其中90家是專注研發(fā)智能硬件和生活消費產(chǎn)品的公司，各個智能硬件都有自己的一套云端平臺，所以，這明顯是一種誤解，等到有一天，人們購買小米的生態(tài)鏈產(chǎn)品是為了體驗iot的時候，再談核心技術吧。

3、生態(tài)圈更成熟，換做獵豹和眾泰那個時代，國產(chǎn) 汽車 被外資品牌壓著打，說到底是因為許多核心技術跟不上，但經(jīng)過這幾年的發(fā)展，幫別人代工慢慢學到的經(jīng)驗，中國的車企生態(tài)也有能力達到像手機一樣的標準，大部分的環(huán)節(jié)都可以和國外對比，這個是華為和小米入局的基礎。

4、眾泰汽車擅長模仿國際名車，如卡宴和路虎，模仿度非常高，甚至騙過了不懂車的人。這種行為反映了消費者的心態(tài)問題，他們?yōu)榱遂乓徺I眾泰，這是一種虛榮心作怪，一種大眾臉充胖子的行為。然而，無論是出于何種心態(tài)購買眾泰汽車，對國產(chǎn)汽車的支持都是值得肯定的。

5、外觀 眾泰700的外觀非常出眾，它擁有一個寬大的前臉，一條弧線流暢的腰線，以及一個精致的尾部，使外觀更加時尚，讓人印象深刻。 內(nèi)飾 眾泰700的內(nèi)飾也非常出眾，它搭載了一個10英寸的全液晶多媒體顯示屏，搭配高端的皮質(zhì)座椅，使內(nèi)飾更加舒適，讓人樂于沉浸其中。

6、眾泰T600的油耗表現(xiàn)讓我感到十分滿意。雖然它的價格相對于一些合資品牌車型來說不算便宜，但考慮到車輛的配置和動力，以及它出色的燃油經(jīng)濟性，我覺得這是一筆劃算的交易。而且，我在使用過程中發(fā)現(xiàn)，眾泰T600在城市道路和高速公路上的表現(xiàn)都非常出色，無論是加速還是操控，都能給我?guī)聿诲e的駕駛體驗。

獵豹,眾泰紛紛倒閉,為什么華為,小米等卻紛紛入局?

1、燃油車和新能源不一樣的。獵豹和眾泰沒有最新排放標準的燃油車所以就倒閉了。

2、在造車新勢力層出不窮的當下，很大程度上，融資能力和資源協(xié)同能力被視為新造車者能否從第一輪淘汰賽中勝出的關鍵指標。11月13日，小鵬汽車官方宣布已成功簽署C輪融資，總金額為4億美元。值得注意的是，在此次小鵬汽車C輪的投資者中，小米集團第一次以公司名義投資一家新造車企業(yè)。

投入百億美元,賭上所有聲譽造車,雷軍最后一次創(chuàng)業(yè)暗藏何種隱憂_百度...

雷軍親自帶隊以及百億美元的巨額投資，足見小米內(nèi)部對智能 汽車 業(yè)務的重視。當日晚，雷軍也熱淚盈眶的將造車描述為“人生最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目”，并為其壓上了所有的“戰(zhàn)績和聲譽”，余生將“為小米 汽車 而戰(zhàn)”。支撐小米造車的并不僅僅是雷軍的決心和理想，更重要的還是小米自身的積累和實力。

根據(jù)公告，小米首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。 蔚來 汽車 CEO李斌曾表示，沒有200億不要造車。然而，從實際情況來看，200億是遠遠不夠的。從蔚來、小鵬和理想的報表來看，其分別累計融資總額分別為835億元、458億元、362億元。

在此次發(fā)布會上，雷軍重新解讀了關于小米造車的公告，指出了三大關鍵點：第一，小米將在10年內(nèi)投資100億美元，換句話來說，小米管理層有權在10年內(nèi)調(diào)動100億美元用于智能電動車領域，雷軍特別指出，這是在規(guī)劃之初就下達的“硬指標”。

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