小米su7前臉車標可以摳掉嗎-小米 車 logo
文章闡述了關于小米su7前臉車標可以摳掉嗎，以及小米 車 logo的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
- 1、小米SU7領銜,2024年值得期待的6款自主新能源轎車
- 2、試駕東風奕派eπ007:一鍵戰(zhàn)斗很吸睛,賽道底盤偏家用?
- 3、最新申報信息:有哪些重磅車型?
- 4、寶馬i3裸車價17萬是真的嗎?到底值不值得入手?
小米SU7領銜,2024年值得期待的6款自主新能源轎車
1、不過，其實除了***E8，2024年將登場的自主新能源轎車還不少，比如小米SU比亞迪秦L、風云A智己L領克07 EM-P、仰望U7等等，也都很讓人期待。小米SU7 吊足大家三年胃口的小米汽車，今年終于要問世了。
2、新款騰勢N7 騰勢N7的實力十分出色，四驅版本的官方0-100km/h加速僅為9秒，入門級車型CLTC純電續(xù)航里程即為702km，還有2940mm的軸距支持，且智能化配置表現(xiàn)優(yōu)秀，在許多測試中都能名列前茅。
3、新款騰勢N7以其出色的性能吸引目光，四驅版0-100km/h加速僅需9秒，入門級車型CLTC純電續(xù)航里程達到702km，軸距2940mm。智能化配置方面表現(xiàn)優(yōu)秀，但龍須設計引起了一些爭議。新款騰勢N7在設計上進行了大幅調整，配置也有所升級，價格戰(zhàn)環(huán)境下可能會有驚喜。
試駕東風奕派eπ007:一鍵戰(zhàn)斗很吸睛,賽道底盤偏家用?
帶7的車都那么多了，東風怎么還這一頭沖進去，它的eπ007真能脫穎而出么？恰好近期社長試駕了這車，所以接下來就和大家看看這臺eπ007到底怎樣。
東風奕派旗下首款新能源電動轎跑eπ007。新車是基于東風量子架構打造，搭載東風汽車最新的馬赫E動力、智能座艙等核心技術。車身造型還是比較優(yōu)雅的，雖然談不上太驚艷，但是很符合當下中大型轎車的設計審美。前燈組***用上下分體式設計，內部由104顆LED組合***，配合較為細長的造型展現(xiàn)出了較強的犀利感。
對此，東風奕派eπ007在立項之初，就對車輛安全十分之重視，對于整車的安全和電池安全做充分的考慮。在整車安全方面，東風奕派eπ007***用籠式超高強度結構車身，超高強鋼比例高達 75%，全車配置 4 個氣囊和 2 個前后貫穿式頭部氣簾，前/后排配置預緊限力式安全帶。
這次試駕東風奕派eπ 007之前，可以說我對這款車型的期待值屬實不低。
而如今價格塵埃落定，196萬的起售價，作為一臺C級車本身就很有吸引力。產品層面也足夠突出，包括極具運動的設計、豐富的配置和動力選擇等。加上背靠東風汽車，有大廠品質保證，可以預見的是，東風奕派eπ007將很有潛力成為C級車市場的一匹黑馬。
東風奕派面向主流，是東風新能源戰(zhàn)略轉型的核心擔當，更是東風新能源銷量向上的主力軍，致力于以科技創(chuàng)造無限可能，以品位鑄就美學與質感，用信賴與用戶同頻共振。主流市場需要什么，東風奕派就造什么，為追求品質和舒適的新中產用戶，打造“樣樣都有，樣樣都好”的高價值精品新能源車。
最新申報信息:有哪些重磅車型?
1、根據(jù)最新一批的申報信息顯示，除了以上三款明星車型外，還有不少重磅新車也在同一批完成了申報，包括大眾汽車安徽的首款車型ID.UNYX、本田靈悉L、風行星海S捷途山海L東風eπS0奇瑞風云T10等，都是將在下半年登場的全新車型，未來的汽車市場勢必也將更加內卷。
2、日前，《車壹圈》從工信部獲悉了一組最新的申報信息。其中不乏上汽大眾、比亞迪、領克、奇瑞、豐田等廠家的重磅新車。而本次，圈哥就跟大家梳理一下本次申報的重磅新能源轎車。下面，就一起來看看都有哪些新車吧。
3、近日，工信部公布了最新一期新車申報信息，其中阿維塔1全新宏光MINI EV、傳祺M7/E馬自達CX-50行也混動版、凱迪拉克OPTIQ、智己LS哈弗猛龍、榮威D7等都是非常值得關注的重磅車型。
4、捷途L6這款車在2023年廣州車展中也已經亮相了，該車是捷途品牌2024年重磅新車之一，新車***用全新的造型設計，與目前捷途品牌旗下的車型有明顯的差異。山海L6 C-DM基于捷途X-2原型車打造，但前臉***用的是封閉式設計，符合新能源車的調性。
5、日前，工信部發(fā)布了第374批次新車目錄，涵蓋國產寶馬i比亞迪宋L、智界S五菱星光、吉利***E哪吒U Max等多款重磅新車，它們當中的很多車型即將在8月25日開幕的成都車展上亮相。在此之前，我們先來了解一下這些車型的申報信息。
寶馬i3裸車價17萬是真的嗎?到底值不值得入手?
購車總價！--： 在廣州購買2019款的寶馬i3裸車價為28萬元人民幣！--。作為寶馬首款電動車，這個價格在我看來還算合理。同級對比！--： 購車時，我曾考慮過國產電動車，例如比亞迪秦！--。然而，它的外觀設計稍顯過時，不符合我的審美。另外，其他車型的駕駛體驗也不盡如人意。
雖然寶馬X1不是家族主打車型，可是它的銷量在降價后還是變得很出色的。新車入門版在20萬左右，新車的設計氣場、內飾科技和動力表現(xiàn)都不錯，尤其是操控比較靈活，適合日常通勤來說。
從銷量數(shù)據(jù)中不難看出，主要銷量都是由國產寶馬iX3和寶馬i3貢獻的。它們熱銷的秘訣是什么呢？其實你只要留心關注下它們在終端的售價就心中有數(shù)了。寶馬i3的官方指導價為339-439萬元，全系車型終端優(yōu)惠力度均達到了12萬元之多，即寶馬i3裸車價23萬出頭就有交易。
我們以S90入門版的智逸豪華版來計算，其官方指導價為40.69萬元，在不算部分職業(yè)額外優(yōu)惠的情況下，結合上述14萬元的裸車優(yōu)惠，優(yōu)惠后其價格為23萬元，加上3萬元的購置稅，以及5萬元的保險，落地價格在309萬元左右。
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