汽車電瓶降價了嗎現(xiàn)在-2021年汽車電瓶價格
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簡述信息一覽：
電池至少降30%,四款純電小車試水鈉離子,等等黨又贏了
作為一款A00級短途車。思皓EX10花仙子首次搭載應用了蜂窩電池技術的鈉離子電池包，續(xù)航里程達252km，電池容量為25KWh，快充充電時間縮短至15分鐘至20分鐘，讓長續(xù)航電動車產業(yè)化成為可能。
萬的價格，在秦PLUS DM-i榮耀版和驅逐艦05榮耀版身上，均可以得到55km的純電續(xù)航里程、倒車影像、定速巡航、遠程啟動、自動空調，還有智能化水準達到主流的4G車聯(lián)網系統(tǒng)，手機APP還支持遠程控制并帶有數字鑰匙功能。
上海鋼聯(lián)發(fā)布數據顯示，3月30日部分鋰電材料價格暴跌。其中，電池級碳酸鋰跌7500元/噸，均價報265萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰跌7500元/噸，均價報21萬元/噸；氫氧化鋰跌5000元/噸；鎳豆跌4900元/噸。
拿50kWh電池包舉例，鋰電池價格75萬元、鈉電池價格2萬元左右（以上均為自購***）。理想化的發(fā)展，鈉電池是可以把同等規(guī)格下的電池包價格打下來14%左右。
可以預測，寧德時代鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞的車型應該就是***用上述鈉鋰混搭方式，既能改善電池性能，又能達到降低成本的效果。
碳酸鋰價格跌破每噸10萬元,2024年電車賣出***價
時間從2023年跨入了2024年，碳酸鋰的價格也從2023年跌到了2024年。1月5日的交易數據顯示，電池級碳酸鋰下跌1000元/噸，均價報10萬元/噸。從趨勢來看，跌破10萬元/噸大概率只是時間問題。
曾幾何時，碳酸鋰的價格像“過山車”那般，一路沖到60萬元/噸，但隨后供大于求，價格雪崩，在2024年1月初，就已經跌到了10萬元/噸。參考截稿時（2月6日）的最新報價，電池級碳酸鋰均價為75萬元/噸。
如今碳酸鋰價格下跌就意味著電車車價也將有不小的波動。
總之，電池級碳酸鋰價格幾近跌破10萬元反映了當前碳酸鋰市場的供需失衡和市場競爭加劇的問題。未來市場展望仍然嚴峻，需要企業(yè)和***共同***取措施來應對挑戰(zhàn)、促進市場的健康發(fā)展。
據上海鋼聯(lián)數據，電池級碳酸鋰價格自2022年11月24日開始松動。此前，電池級碳酸鋰價格長時間維持500萬元/噸高位。
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