現(xiàn)代ix35降價(jià)10萬元,確實(shí)讓這個(gè)SUV的性價(jià)比十分突出。畢竟官方指導(dǎo)價(jià)本就不算太高,此次降價(jià)后更是顯得非常誘人。
好在降價(jià)后,銷量的頹勢總算是穩(wěn)住了,雖然不一定能每個(gè)月都破萬,但是上五千還是沒問題的。而這樣的售價(jià)堪比如今的自主品牌,所以考慮性價(jià)比和家用實(shí)用性的,入手北京現(xiàn)代ix35是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
而韓系車在年輕化的汽車市場,按理說應(yīng)該賣得很好,但是這款 現(xiàn)代IX35合資SUV,價(jià)格已經(jīng)降到了10萬,這不是砸國產(chǎn)車的飯碗嗎?雖然新款的ix35在8月份才上市,這也才過三個(gè)月,就開始降價(jià)銷售了。
總之,現(xiàn)代ix35是一款主打性價(jià)比的家用SUV,各方面的表現(xiàn)都很中庸,花十幾萬買這樣的一臺(tái)合資SUV個(gè)人覺得還是比較值的。關(guān)于現(xiàn)代ix35,大家覺得值得買嗎?本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
近日,車知事查詢到現(xiàn)代ix35在河北唐山地區(qū)的起售價(jià)已經(jīng)跌破10萬了,手動(dòng)兩驅(qū)智勇·暢質(zhì)版國V2019款優(yōu)惠幅度高達(dá)2萬,其優(yōu)惠后的起售價(jià)在79萬。
價(jià)格再度下降。本來韓系車就是以價(jià)格低、配置高著稱,但是在國產(chǎn)車崛起的今天,價(jià)格已經(jīng)不再是大家考慮的最主要因素。韓系車又一度降價(jià)并沒有引來新一波的銷售熱潮,反而讓其名聲再度下滑。
你好,首先韓系車品牌保值率不理想,而且換代比較快。所以上市沒多久掉價(jià)也比較快。
不建議買韓系車的原因主要有保值率、行駛品質(zhì)不如德系車,質(zhì)量特點(diǎn)以及穩(wěn)定性不如日系車,性價(jià)比不如國產(chǎn)車。
首先第一點(diǎn)就是為了自己的一個(gè)銷量,他們更多的去控制整個(gè)車子的價(jià)格,從而給自己積累更多的購買用戶,畢竟價(jià)格還是現(xiàn)在的一個(gè)市場上可以決定購買量的重要標(biāo)準(zhǔn),從這點(diǎn)上來說,韓系車還是很容易就在市場上積累了大量的用戶。
正值車市下行,寒冬凜冽,疫情蔓延,在如此艱苦的大環(huán)境下,韓系車又下了狠心。
不難發(fā)現(xiàn),為了挽救銷量,韓系車推出的車型愈來愈親民化,甚至開始打入國產(chǎn)品牌的價(jià)格區(qū)間內(nèi),性價(jià)比優(yōu)勢提升明顯,而在已有的車型上,也是下了狠心降價(jià),比如現(xiàn)代ix35。
雖說現(xiàn)代ix35的品質(zhì)比不上同級(jí)的合資車型,但起碼要比國產(chǎn)車強(qiáng)很多,三大件技術(shù)非常的成熟,這可以說是這款車在于國產(chǎn)SUV競爭中的一大優(yōu)勢。
而且曾經(jīng)一度一車難求,可以說北京現(xiàn)代ix35比大眾途觀有過者無不及。
而韓系車在年輕化的汽車市場,按理說應(yīng)該賣得很好,但是這款 現(xiàn)代IX35合資SUV,價(jià)格已經(jīng)降到了10萬,這不是砸國產(chǎn)車的飯碗嗎?雖然新款的ix35在8月份才上市,這也才過三個(gè)月,就開始降價(jià)銷售了。
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