特斯拉降價(jià)對(duì)于日本汽車影響-特斯拉降價(jià)對(duì)于日本汽車影響

接下來為大家講解特斯拉降價(jià)對(duì)于日本汽車影響，以及特斯拉降價(jià)對(duì)于日本汽車影響涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、特斯拉官宣降價(jià)帶來的影響有些什么?
• 2、特斯拉降價(jià)對(duì)其他品牌車企報(bào)復(fù)性漲價(jià)有影響嗎?
• 3、特斯拉宣布降價(jià),對(duì)新能源汽車市場(chǎng)意味著什么?

特斯拉官宣降價(jià)帶來的影響有些什么?

特斯拉降價(jià)對(duì)比亞迪有影響嗎 有影響，但應(yīng)該不會(huì)太大，比亞迪底氣還是在的。特斯拉老款降價(jià)其實(shí)不管用的，沒什么吸引力，估計(jì)很難提升銷量，除非降到15萬以下，因?yàn)橛布渲靡呀?jīng)7年，沒有更新了，后起之秀新能源車品牌的各種最新的硬件配置是可以吊打特斯拉的。

但是，特斯拉似乎并沒有打算給這些用戶任何補(bǔ)償。特斯拉的底氣在于其在生產(chǎn)成本上的持續(xù)大幅削減。特斯拉***用了多種手段來降低成本，包括一體化壓鑄方案、取消毫米波雷達(dá)、削減車內(nèi)電纜長度等等。這些手段雖然可以降低成本，但是也給消費(fèi)者帶來了一些負(fù)面影響。

我認(rèn)為這個(gè)事情會(huì)對(duì)國產(chǎn)的新能源汽車起到一定的激勵(lì)作用，至少可以保證我們的國產(chǎn)的汽車品牌努力造車。從某種程度上來說，當(dāng)車主選擇購買新能源汽車的時(shí)候，很多人會(huì)把特斯拉和其他的新能源汽車品牌區(qū)分開來。如果一個(gè)人選擇中高端車型的話，這個(gè)人會(huì)優(yōu)先選擇購買特斯拉的車輛。

這里覺得特斯拉大規(guī)模降價(jià)對(duì)特斯拉汽車銷售有利。特斯拉汽車非常重視我國汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在在我國市場(chǎng)銷售的特斯拉汽車已經(jīng)占據(jù)特斯拉汽車總銷量的1/4，從這個(gè)數(shù)據(jù)***斯拉已經(jīng)看到了我國市場(chǎng)存在很多可能性，如果未來特斯拉汽車還想實(shí)現(xiàn)銷售大幅增長的話，那么必須在我國占據(jù)更多的汽車市場(chǎng)份額。

所以要想?yún)⑴c這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)很難，但是從長期來看，如果特斯拉和比亞迪的車子價(jià)格都出現(xiàn)了大降價(jià)，那么別的車企自然也要跟上，否則很可能會(huì)被市場(chǎng)所淘汰?？偠灾?，特斯拉之所以會(huì)出現(xiàn)大降價(jià)，應(yīng)該離不開車子銷量的影響，但是并不會(huì)引發(fā)新能源車價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在有實(shí)力參與價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)，沒有幾個(gè)。

特斯拉降價(jià)對(duì)其他品牌車企報(bào)復(fù)性漲價(jià)有影響嗎?

1、其實(shí)2023年特斯拉出現(xiàn)降價(jià)的情況，一般對(duì)比亞迪的影響并不是特別大，但是肯定會(huì)對(duì)比亞迪造成影響。很多用戶聽到特斯拉出現(xiàn)降價(jià)的情況，用戶覺得比較有吸引力，但是大家需要注意，特斯拉在國內(nèi)的影響力已經(jīng)不負(fù)當(dāng)年。如果單純的想要提升銷量，除非降價(jià)到15萬以下，否則是很難對(duì)國內(nèi)的新能源品牌造成沖擊。

2、這會(huì)對(duì)其他新能源車企帶來影響，部分車企或?qū)㈦S之對(duì)產(chǎn)品售價(jià)進(jìn)行調(diào)整。作為新能源汽車領(lǐng)域巨頭，特斯拉和比亞迪對(duì)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)都有一定影響力。兩家公司對(duì)于公司內(nèi)部新能源車型的調(diào)價(jià)，肯定會(huì)影響到其他新能源車企了。在特斯拉宣布下調(diào)新能源汽車價(jià)格之后，隨后有多家新能源車企業(yè)降低車輛售價(jià)。

3、有影響，但應(yīng)該不會(huì)太大，比亞迪底氣還是在的。特斯拉老款降價(jià)其實(shí)不管用的，沒什么吸引力，估計(jì)很難提升銷量，除非降到15萬以下，因?yàn)橛布渲靡呀?jīng)7年，沒有更新了，后起之秀新能源車品牌的各種最新的硬件配置是可以吊打特斯拉的。

4、當(dāng)然有影響。首先，特斯拉作為電動(dòng)車先鋒，在國內(nèi)外風(fēng)靡程度已無需我贅述，在降價(jià)前售價(jià)動(dòng)輒上百萬，也有無數(shù)人趨之若鶩，為“情懷”和智能這兩大賣點(diǎn)買單，而上次降價(jià)，最高達(dá)數(shù)十萬，這個(gè)舉措對(duì)于觀望的潛在用戶來說，簡直就是天降喜事。

5、如果特斯拉和比亞迪的車子價(jià)格都出現(xiàn)了大降價(jià)，那么別的車企自然也要跟上，否則很可能會(huì)被市場(chǎng)所淘汰?？偠灾厮估詴?huì)出現(xiàn)大降價(jià)，應(yīng)該離不開車子銷量的影響，但是并不會(huì)引發(fā)新能源車價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在有實(shí)力參與價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)，沒有幾個(gè)。長期來看，確實(shí)會(huì)引發(fā)一定規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)。

特斯拉宣布降價(jià),對(duì)新能源汽車市場(chǎng)意味著什么?

特斯拉的降價(jià)沖擊波讓國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”的火藥味愈發(fā)濃烈。多家車企開始花式降價(jià)，包括金融補(bǔ)貼、訂金膨脹、外飾限時(shí)免費(fèi)選裝、選配打折、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、交付激勵(lì)等多種形式“變相”降價(jià)。

那些在降價(jià)之前不久，剛買了特斯拉的車主心中肯定是怒火熊熊。但是，特斯拉的降價(jià)讓觀望的潛在新能源車消費(fèi)者得到了用眼可以看到的實(shí)惠。2月1日，奇瑞汽車宣布，旗下全系車型整車終身質(zhì)保。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈 特斯拉和其他的自主新能源放在一起比較，如今在價(jià)格方面顯然就會(huì)有著明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)過價(jià)格下跌之后，特斯拉的核心產(chǎn)品主要是攻擊20萬元到40萬元的市場(chǎng)，而這一個(gè)價(jià)位正好能夠有效滿足自主新能源的市場(chǎng)。

“讓電動(dòng)車成為普通家庭的選擇”落地道路曲折 然而特斯拉的降價(jià)也并非一帆風(fēng)順。今年早些時(shí)候，該公司曾因連續(xù)數(shù)月虧損，多次暫停訂單服務(wù)并關(guān)閉門店，導(dǎo)致銷量下滑和股價(jià)下跌。不過隨著市場(chǎng)的調(diào)整和剛需消費(fèi)者的加入，特斯拉在綠色能源中的魅力不過下降。

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