小米汽車su7雷軍-雷軍宣布小米汽車
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簡述信息一覽：
小米SU7可能拆著賣,“剎車付費(fèi)”可以將價格打下來
底盤部份，小米 SU7 ***用前雙叉臂、后五連桿懸掛設(shè)定，并配備 CDC 阻尼可變減振器、氣壓懸掛，博世 ESP 0 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，博世 DPB 制動控制器，布雷博四活塞剎車卡鉗等配置，確保這車能提供理想的操控性與安全性。
從側(cè)面來看，小米SU7***用經(jīng)典的溜背式轎跑設(shè)計，車頂配備了激光雷達(dá)，同時后翼子板外擴(kuò)出車身，傳遞出了高性能轎跑車的風(fēng)范。
營銷的本質(zhì)是講故事。特斯拉賣得這么好，靠的是馬斯克的“鋼鐵俠”人設(shè)和星艦故事，理想靠的是營銷奶爸車的故事。雷軍則把平替路線講出了花。
總結(jié)：新能源紅海時代早已經(jīng)把競爭二字描到力透紙背，小米接下來的命運(yùn)可以說小米SU7，衣食所系，在目前的經(jīng)濟(jì)情況下，定多少錢可以說就控制住了小米接下的命門。
前段時間，一張疑似小米SU7上牌后的保單價在網(wǎng)絡(luò)曝光，頂配車型可能是314萬元，瞬間再度引發(fā)網(wǎng)絡(luò)對小米SU7這款純電轎車的熱議。
豐富的手機(jī)和智能產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)，讓小米SU7比其他競品有著更完善的生態(tài)系統(tǒng)，我們也很期待未來能深入體驗(yàn)。
雷軍:小米SU7全系標(biāo)配全國都能開的高速領(lǐng)航
易車訊 3月26日，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在社交媒體上對外公布：小米SU7的智能輔助駕駛是全系技術(shù)自研，而且是全系標(biāo)配。
小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍***295芯片，小米平板可無縫上車，做為后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏聯(lián)動，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持carplay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。
智能駕駛方面，小米智能駕駛?cè)珬Ｗ匝校瑢?shí)車?yán)塾嫓y試 1000萬公里，小米 SU7全系標(biāo)配全國都能開的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。
小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在社交媒體上表示：“小米智能駕駛，可能是業(yè)內(nèi)進(jìn)步最快、進(jìn)展最猛的。我們的目標(biāo)就是2024年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)第一陣營。
智駕方面，SU7搭載小米全棧自研智能駕駛技術(shù)，基于兩顆NVIDIA自動駕駛芯片、***攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等硬件，搭配軟件算法，可以實(shí)現(xiàn)小于0.1米精度障礙物識別能力，以及高速、城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。
中國汽車市場并不在意是否多一個造車的小米，但中國的消費(fèi)者一定在期待即將進(jìn)入的小米能夠像整頓家電市場一樣承擔(dān)起整頓電動汽車市場的重任。
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