德系10萬公里車有哪些-德系10萬公里車有哪些車型
今天給大家分享德系10萬公里車有哪些，其中也會對德系10萬公里車有哪些車型的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
- 1、請問大家,11年的A8,還可以入手嗎?跑了10公里,需要注意?
- 2、為什么說“10萬公里豐田壯如
- 3、十萬級家用轎車到底該怎么選?十萬公里極限實(shí)驗(yàn)告訴你答案
- 4、大眾豐田誰更耐開?車主:10萬公里后,一個壯如牛,一個病如貓
- 5、三年跑10萬公里的德系車能買么?
請問大家,11年的A8,還可以入手嗎?跑了10公里,需要注意?
1、對于一輛擁有11年歷史的A8，是否值得購買，確實(shí)需要深入評估。首先，如果里程數(shù)僅為10萬公里，這在常規(guī)情況下顯得異常，可能是個錄入錯誤，我推測原本可能是100萬公里。對于德系車而言，5年和100萬公里通常被視為關(guān)鍵里程節(jié)點(diǎn)。超過這些點(diǎn)，車輛的墊片、密封圈等易損件可能會因老化出現(xiàn)滲油、燒機(jī)油等問題。
2、聽完我的匯報，阿柳說：我已經(jīng)看了三四臺這個車了，這個車按照現(xiàn)在的情況來說是這幾臺里面問題最少的，但是價格方面我看的幾臺都是10萬左右，這個價格就相當(dāng)高了。但是我很喜歡這個車，平時可以當(dāng)成商務(wù)車用，也能滿足我對大排量車子的喜歡，很符合我的要求，我這邊再溝通溝通看能不能少點(diǎn)價格。
3、外觀 奧迪a8的前臉仍保持奧迪經(jīng)典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之后，與散熱器面罩完美匹配而運(yùn)用了發(fā)光二極管技術(shù)的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯(lián)想到雙門跑車的風(fēng)格而且能極其自然地將視線引向車尾。
4、A8搭載了0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率有286馬力與340馬力兩種，峰值扭矩分別為450牛米與500牛變，匹配8擋手自一體變速器，以及48V輕混系統(tǒng)，全系均配備了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，空氣懸架、可變懸架調(diào)節(jié)功能，整體路面適應(yīng)通過性以及舒適性都非常強(qiáng)大。性能方面，百公里加速時間分別為6S與7S。
為什么說“10萬公里豐田壯如
1、第一，兩個汽車企業(yè)關(guān)于汽車生產(chǎn)理念的不同。
2、車主：10萬公里后，一個壯如牛，一個病如貓。 其實(shí)很多人不理解，為什么要將他們兩個做一個對比，一個是德系車，一個是日系車，但是我們度知道，一山不容二虎。
3、一輛正常保養(yǎng)，七八年車齡接近10萬行駛里程的二手車，還是值得購買的。但是前提是得看什么車型和車況，如果是一輛保養(yǎng)良好的豐田普拉多，購買價值也是很大的。
4、如果說性能、油耗有可能受到外界環(huán)境影響，那么10萬公里測試之后，在小范圍數(shù)值浮動的排放成績，就是給別克威朗Pro高質(zhì)量一錘定音的有力證據(jù)。
十萬級家用轎車到底該怎么選?十萬公里極限實(shí)驗(yàn)告訴你答案
當(dāng)十萬公里長測完成之后，中汽中心會對發(fā)動機(jī)、變速箱等進(jìn)行拆解、分析，從而觀察關(guān)鍵零部件的損耗、磨損情況。
可以追求豪華、可以追求運(yùn)動；而對于絕大多數(shù)工薪階層的消費(fèi)者來說，選車除了為了家庭出行更加方便外，最在意的一定是“省心、耐用”。
影響動力的因素還有很多，比如車重。如果3噸的車還選6L的話，動力就會大打折扣！而且每個人對動力的追求也不同，但從經(jīng)濟(jì)的角度來看，僅僅是城市代步家用的話，自吸發(fā)動機(jī)建議6L~0L；渦輪增壓發(fā)動機(jī)，建議4T~6T，這樣經(jīng)濟(jì)性和動力性都能兼顧。
大眾豐田誰更耐開?車主:10萬公里后,一個壯如牛,一個病如貓
1、車主：10萬公里后，一個壯如牛，一個病如貓。 其實(shí)很多人不理解，為什么要將他們兩個做一個對比，一個是德系車，一個是日系車，但是我們度知道，一山不容二虎。
2、第一，兩個汽車企業(yè)關(guān)于汽車生產(chǎn)理念的不同。
3、總的來說，這兩輛車的引擎是完全不同的。盡管豐田的發(fā)動機(jī)非常耐用，但是如果需要維修則很麻煩；雖然大眾的發(fā)動機(jī)也不是那么耐用，這是很容易解決。糾纏在這兩輛車上的朋友可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。眾所周知，盡管這兩款車的發(fā)動機(jī)不同，但它們已經(jīng)受到外界的歡迎。
4、最后，回到問題本身，開不壞的豐田修不好的大眾站在廠商的角度來講，是營銷策略的不同，因?yàn)闋I銷策略的不同而導(dǎo)致生產(chǎn)車輛的偏重性，最終形成了老百姓眼中的形象。站在消費(fèi)者的角度，豐田技術(shù)舊沒什么操控，但是省心省錢；大眾操控好數(shù)據(jù)好技術(shù)好，但是養(yǎng)車貴容易壞。
5、由于每個人的用車習(xí)慣和環(huán)境不同，所以別克威朗Pro車主們基本用“老當(dāng)益壯”四字概括之，缺少清晰的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。所以專業(yè)的事情還要交給專業(yè)的單位——中汽中心。其嚴(yán)苛的TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)，是很多品牌汽車的噩夢，不管平時說得再牛此時都會露出原型。
三年跑10萬公里的德系車能買么?
1、賣家說這輛車公里數(shù)大，所以下意識就打開車門先看了一眼液晶表顯，沒想到這輛車三年的時間跑了10萬公里！還是輛進(jìn)口德系車，似乎在很多人印象里，德系車跑十萬公里那肯定是要出現(xiàn)漏油問題的，而年份近公里數(shù)卻如此大，那車況肯定差。
2、操控性能：德系車底盤調(diào)校注重操控性，懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，但10萬公里后底盤部件易磨損，影響操控精準(zhǔn)度和舒適性；日系車底盤調(diào)校側(cè)重舒適性，10萬公里后底盤整體變化相對較小，仍能保持較好舒適性，但操控極限不高。
3、二手車行駛10萬公里后仍然可以考慮購買，但具體是否值得購買需根據(jù)車輛的整體狀況、價格、品牌和維護(hù)記錄等多個因素來綜合判斷。首先，從車輛的整體狀況來看，10萬公里并不是一個絕對的界限?，F(xiàn)代汽車制造技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，很多車輛在設(shè)計之初就考慮到了長久耐用的需求。
關(guān)于德系10萬公里車有哪些，以及德系10萬公里車有哪些車型的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
