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小米會造10萬以下的車嗎-小米會出汽車嗎

簡述信息一覽：

第一款小米汽車價(jià)格區(qū)間為10萬-30萬元,你對該定價(jià)有什么看法?

1、很多時(shí)候都會有這樣的***，比如說一臺小米6可以用很長的時(shí)間。而這種性價(jià)比是否能夠轉(zhuǎn)移到小米的汽車行業(yè)還是一個(gè)值得思考的問題，當(dāng)知道這個(gè)時(shí)候小米汽車的價(jià)格定價(jià)在10萬元到30萬元的時(shí)候，還是挺放心的。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格實(shí)際上并沒有那么高，相對來說還是比較親民的。

2、我認(rèn)為是不合理的。就我個(gè)人而言，我認(rèn)為小米公司生產(chǎn)的汽車定價(jià)超過三十萬人民幣肯定是不合理的。畢竟小米公司在此之前一直以來都是從事手機(jī)行業(yè)的生產(chǎn)以及銷售，與汽車生產(chǎn)從來就沒有任何直接性上的關(guān)系。

小米會造10萬以下的車嗎-小米會出汽車嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、定價(jià)過高還可能影響小米汽車的利潤，不利于資金鏈的穩(wěn)定。 其次，十萬人民幣以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間更加親民，能夠讓更多人負(fù)擔(dān)得起，也有助于培養(yǎng)潛在客戶群。 目前，盡管人們收入有所提高，但日常開銷也隨之增大，許多家庭的存款并不充裕。

4、據(jù)了解，小米這次推出的汽車為電動車，車型屬于常見的轎車，售價(jià)上限大約在30萬左右。這款車的性能應(yīng)該是值得信任的，核心配置足夠強(qiáng)大，而且智能元素極為豐富，搭載了一顆高端的禾賽混合固態(tài)雷達(dá)，而其中的AT128將會作為主雷達(dá)使用。不僅如此，這一次小米還以數(shù)顆禾賽全固態(tài)雷達(dá)作為這款車子的補(bǔ)盲雷達(dá)。

5、售價(jià)上限：小米的第一款汽車，即轎車，其售價(jià)上限設(shè)定在30萬元以上。這一價(jià)格定位與小米以往主打性價(jià)比的產(chǎn)品策略有所不同，反映出小米在汽車領(lǐng)域可能***取的市場定位有所調(diào)整。高低配置：小米汽車規(guī)劃了高低兩個(gè)配置以滿足不同消費(fèi)者需求。

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（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

15萬元大六座!小米增程SUV曝光,裸車交付車主組裝?!

1、除了已經(jīng)上市的小米SU7和SU7 Ultra，還有一款代號為MX11的純電SUV和一款代號為N3的增程式SUV。而前不久德意志銀行發(fā)布的小米研報(bào)，也再次驗(yàn)證了這一消息。結(jié)合現(xiàn)有消息來看，MX11指的是小米YU7，***于2025年上市，另一款代號為N3的增程式SUV或是本次曝光的新車。

2、前幾日，雷軍官宣，小米的第二款車型YU7將在今年6月正式上市，消費(fèi)者翹首以待的小米SUV終于來了。這款車的熱度極高，但除了SUV的身份，小米YU7不會有太多的驚喜?；揪褪荢U7的“墊高”版本，類似Model Y與Model 3的關(guān)系。

3、小鵬汽車在12月共交付新車36，695輛，同比增長82%，環(huán)比增長19%。其中小鵬MONA M03交付超15，000臺，小鵬P7+交付量超10，000臺，兩款純電轎車成為了小鵬汽車的頂梁柱。小鵬汽車的2024年全年共交付了190，068輛，第四季度的交付量達(dá)到了91，507臺，創(chuàng)下單季度交付量歷史新高，創(chuàng)下單季度交付量歷史新高。

4、其中，102kWh電池版本的小米YU7最長續(xù)航可達(dá)820km，在目前的純電SUV市場中，是屬于數(shù)一數(shù)二的存在了。極氪007 GT 顧名思義，極氪007 GT就是基于極氪007打造的衍生車型，這款車在B柱往前的區(qū)域都***用了和極氪007相同的設(shè)計(jì)，尾部則改為了獵裝車的造型，更具實(shí)用性。

5、首款車小米SU7持續(xù)熱銷，并且以純電車型的身份站穩(wěn)了20萬+市場，讓小米信心大增，不過小米SU7是一款轎車，而SUV市場也是一塊兒肥肉，小米SU7就是一款純電SUV。從這次曝光的實(shí)車圖上可以看出，小米YU7延續(xù)了小米SU7創(chuàng)立的家族式設(shè)計(jì)，大燈和前臉造型都沒有發(fā)生大的變化，依然有明顯的保時(shí)捷風(fēng)格。

6、雷軍新車秘密曝光 兩座版小米新車上榜 本次工信部名單，其中一大重磅車型就是小米SU7 Ultra 2座版。 雖然小米官方還沒透露關(guān)于小米SU7 Ultra 2座版太多信息，但從申報(bào)信息中看，工信部確認(rèn)新車將有2座版本，同時(shí)2座版車型的整備質(zhì)量由5座版的2360kg減輕至2330kg。

小米造車,有望拉低汽車的售價(jià)嗎?

希望有，但并不是很大，畢竟汽車行業(yè)和其他行業(yè)有區(qū)別。首先小米踏足了很多領(lǐng)域，例如手機(jī)、空調(diào)等，在價(jià)格上也讓很多消費(fèi)者感到很便宜，這也就導(dǎo)致了我們認(rèn)為小米造車會將汽車領(lǐng)域的價(jià)格打下來。

大家都知道，小米手機(jī)的橫空出世將我國國內(nèi)智能手機(jī)的價(jià)格徹底的打了下去，現(xiàn)在我們能夠用不到1000塊錢就能入手一臺性能不錯的智能手機(jī)，小米集團(tuán)可以說功不可沒。

那市場的新能源車價(jià)格可能會打價(jià)格戰(zhàn)，降低價(jià)格。小米的首款車型極有可能是經(jīng)濟(jì)型車型。在此前雷軍發(fā)起的網(wǎng)絡(luò)投票中，希望小米第一輛車在10萬元以內(nèi)的人數(shù)最多，其次為10萬元到15萬元。細(xì)研究小米的發(fā)家史，小米手機(jī)前中期主要通過高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)市場突破。

小米汽車成功獲得獨(dú)立造車資質(zhì)后，生產(chǎn)與運(yùn)營的自***得到提升，能夠更靈活地應(yīng)對市場動態(tài)和消費(fèi)者需求。預(yù)計(jì)2024年3月建成的工廠將為大規(guī)模生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)保障，產(chǎn)量有望快速增加。產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新：小米汽車已展示四款純電動轎車，顯示出在產(chǎn)品研發(fā)上的初步成果。

這使得小米在投入大量資源造車的同時(shí)，面臨著更大的財(cái)務(wù)壓力。特斯拉的降價(jià)可能會進(jìn)一步壓縮小米汽車的利潤空間，加劇公司的財(cái)務(wù)困境。綜上所述，特斯拉的降價(jià)舉動確實(shí)給小米造車帶來了不小的壓力，小米需要在市場競爭、定價(jià)策略、市場進(jìn)入時(shí)機(jī)和公司財(cái)務(wù)等方面做出更加明智的決策，以應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。

結(jié)合之前曝光的一份價(jià)格表來看，小米汽車的入門版車型，真有可能賣到20萬左右的價(jià)格，用磷酸鐵鋰電池、單電機(jī)，再加上一體壓鑄和電池一體化，理論上是可以把價(jià)格壓到這個(gè)級別，但毛利率可能不會高。

「002057股票」小米之后滴滴也要入局?科技公司加速造車進(jìn)程

滴滴確實(shí)有***入局造車，科技公司正在加速造車進(jìn)程。滴滴入局造車：據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)導(dǎo)，滴滴已開始發(fā)動造車項(xiàng)目，負(fù)責(zé)人是滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)罹⑶业蔚我褟能嚻蠓矫嬲衅噶讼嚓P(guān)人員。雖然滴滴方面尚未對此事置評，但這一消息已經(jīng)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

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