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被低估10萬c級車-十萬b級轎車

本篇文章給大家分享被低估10萬c級車，以及十萬b級轎車對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

被低估的C級車,一口氣就降5萬,全系2.0T,輝昂卻不火

1、很多人都說現(xiàn)在大眾在轎車市場里已經(jīng)沒旗艦了，但實(shí)際上，在銷售市場當(dāng)中，大眾其實(shí)有非豪華品牌為數(shù)不多的合資國產(chǎn)C級車，它就是輝昂。

2、保值率稍低 在廣州市的二手車市場上，現(xiàn)階段輝昂前三年的保值率大約為65%、60%、55%，那樣的主要表現(xiàn)相對而言是偏低的。當(dāng)然，保值率遭受許多要素危害，時(shí)時(shí)刻刻都是在起伏，但力度基本上不可能超出3個(gè)點(diǎn)。

被低估10萬c級車-十萬b級轎車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、與BBA同價(jià)位車型相比缺乏競爭力。以40萬左右的預(yù)算為例，消費(fèi)者可以選擇購買C級輝昂或者B級C等車型。然而，在同樣的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者顯然更傾向于選擇知名品牌的豪華車型而非大眾的高端車型。

4、異響問題 雖然目前輝昂的異響問題的樣本數(shù)量不多，但一些車主在網(wǎng)上反映自己的車存在異響，這引發(fā)了網(wǎng)友們的擔(dān)憂。雖然無法斷定輝昂是否存在異響通病，但這個(gè)問題仍需引起注意。

為何說即將煥新的本田英仕派,是被嚴(yán)重低估的高品質(zhì)B級家轎

1、首先從車輛設(shè)計(jì)來看，相信大家在看到歷代、在售和即將上市的英仕派時(shí)，就會(huì)覺得這臺(tái)合資B級家轎的外觀，給人一種非常優(yōu)雅且極具高級感的視覺感受，其整車氣場甚至不輸于一些C級豪華轎車，而這點(diǎn)就要?dú)w功于本田在打造這款面向都市精英的轎車時(shí)，所賦予它更高的車型定位。

被低估10萬c級車-十萬b級轎車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2、總體來說，新一代英仕派可以視作為在保留了自身特性的情況下，對于時(shí)代特征進(jìn)行了把脈，并在自身產(chǎn)品之上進(jìn)行了有效的體現(xiàn)，從產(chǎn)品力的角度來說，這稱得上是一款好車，有自己的性格、有契合當(dāng)下時(shí)代的核心技術(shù)。

3、全新英仕派在兼顧美學(xué)設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能之外，將電動(dòng)化汽車帶回到了車的本質(zhì)，讓駕駛品質(zhì)成為評判電動(dòng)車性能的重要標(biāo)準(zhǔn)，開創(chuàng)了B級市場新流派。

4、此次新車的外觀則更加運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣格柵尺寸更大，并***用了黑化的設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)狹長的LED光源，讓新款英仕派的車頭更具沖擊感。在兩側(cè)大燈組的下方，各保留了一個(gè)進(jìn)氣口。車身尺寸方面，新款英仕派的長寬高為4***9×1862×1449mm，軸距為2830mm，新款在車長方面增加了55mm。

紅旗H9是什么檔次的車,足夠豪華嗎?

1、紅旗H9是一款中大型豪華轎車。以下是關(guān)于紅旗H9級別的詳細(xì)說明：同級車型：紅旗H9與奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系等車型處于同一級別，均為中大型豪華轎車。車身尺寸：紅旗H9的軸距達(dá)到了3060毫米，長寬高分別是5137毫米、1904毫米、1493毫米，這樣的車身尺寸確保了車內(nèi)寬敞的空間和舒適的乘坐體驗(yàn)。

2、市場定位：紅旗H9的市場定位是高端豪華轎車市場，與奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系等車型形成競爭。其價(jià)格也相對較高，符合高端豪華車型的價(jià)格區(qū)間。品牌背景：紅旗作為中國汽車品牌之一，具有悠久的歷史和文化底蘊(yùn)。作為中國的國車，紅旗一直是中國汽車工業(yè)的代表之一。

3、紅旗H9檔次不低，是屬于豪車范圍的。轎車按照尺寸和檔次劃分氛圍為A、B、C、D，4個(gè)等級，從A——D ，檔次逐漸提高。雖然紅旗H9不是最高檔的，但是檔次也堅(jiān)決不低。 紅旗H9之所以定位C+級車和它的尺寸不無關(guān)系，紅旗H9的軸距已經(jīng)達(dá)到中大型C級且略高于C級轎車。

4、紅旗H9是一款中大型豪華轎車。以下是關(guān)于紅旗H9級別的詳細(xì)解析：同級車型：紅旗H9與奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系等車型屬于同級別，都是中大型豪華轎車市場中的重要參與者。車身尺寸：紅旗H9的軸距達(dá)到了3060毫米，車身長寬高分別是5137毫米、1904毫米、1493毫米。

最被低估的C級車,老司機(jī):懂的人無需多言,2.0T+8AT245匹馬力

1、目前2019款金牛座悅享版售價(jià)289萬，尊享版售價(jià)289萬，Vignale臻享版售價(jià)289萬。金牛座一直被冠以最落寞的C級車，可是在很多懂車人眼中，拋開外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，實(shí)在不失為一輛好車，懂的人愛得深沉，不懂的人罵得慘烈。

2、它有著比同級別更加氣派的外觀，還搭載了一臺(tái)能爆發(fā)出245匹馬力的0T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗卻低至5L。

3、冒險(xiǎn)家作為林肯于國內(nèi)的首款國產(chǎn)車型，顯然是有點(diǎn)姍姍來遲了。新車定位為緊湊型SUV，是現(xiàn)款MKC的繼任車型，全系標(biāo)配0T+8AT，售價(jià)區(qū)間為268-358萬元，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)向同動(dòng)力車型的途觀L，漢蘭達(dá)等合資品牌看齊。首款國產(chǎn)車型就走性價(jià)比路線，看來冒險(xiǎn)家并不“冒險(xiǎn)”。

最具性價(jià)比的熱血鋼炮,現(xiàn)代飛思試駕

1、好在，再有一個(gè)機(jī)會(huì)跟現(xiàn)代飛思接觸，這一次有七天，還是當(dāng)個(gè)真正的駕駛，現(xiàn)代飛思才用他大隱于市的實(shí)力反轉(zhuǎn)了我心中對他的那個(gè)壞印象，如今我可以很理直氣壯的告訴身邊朋友，如果想要買一臺(tái)15萬元內(nèi)最熱血、最具C/P值、同時(shí)最容易上手的鋼炮，確實(shí)很難找到飛思的對手。當(dāng)然，這有幾個(gè)前提。

2、北京現(xiàn)代飛思試駕參數(shù)：新動(dòng)力為一臺(tái)6L直噴四缸引擎最大輸出功率153千瓦最大輸出扭矩265牛米；優(yōu)勢1：進(jìn)口車的身份、親民的價(jià)格；不用說了相信光看到飛思6T那只比自然吸氣版本貴了一萬的價(jià)格就足以秒殺所有的競爭車型甚至已經(jīng)足以秒殺飛思的自然吸氣版本。

3、首先，飛思搭載了6L直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，最大輸出功率達(dá)到153 kW，最大輸出扭矩更是高達(dá)265Nm，展現(xiàn)了其卓越的性能。其次，作為一款進(jìn)口車，飛思的價(jià)格卻異常親民，相比同類競品車型，它具備更高的性價(jià)比，是市場上不可忽視的優(yōu)選。

4、現(xiàn)代Veloster飛思定位為個(gè)性跑車，外形設(shè)計(jì)大膽，配備現(xiàn)代汽車多種新技術(shù)，值得購買?，F(xiàn)代飛思的長4219mm×寬1791mm×高1400mm，軸距為2650mm，在長度/寬度/軸距上與緊湊型車相當(dāng)，從造型上可以看出其較大程度保留了概念車的設(shè)計(jì)元素，使整體看上去非常前衛(wèi)。

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