德系豪車降價(jià)10萬(wàn)元是真的嗎-德系豪車降價(jià)10萬(wàn)元是真的嗎嗎

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、15萬(wàn)不到買一線豪車,這些車適合撿漏!
• 2、豪華車銷量激增31%,竟是全體大幅降價(jià)的結(jié)果?
• 3、又一豪車跌至“親民價(jià)”,凱迪拉克CT6連續(xù)掉價(jià),為何還沒(méi)人要
• 4、46.98萬(wàn)起,問(wèn)界M9獲5.4萬(wàn)訂單,對(duì)手鎖定德系豪車
• 5、別盯著奧迪Q5L了,沃爾沃XC60降價(jià)11萬(wàn)
• 6、奧迪成“價(jià)格屠夫”!A4L新車優(yōu)惠5萬(wàn),A6L跌破32萬(wàn),你心動(dòng)嗎?

15萬(wàn)不到買一線豪車,這些車適合撿漏!

部分豪華品牌廠商也放下了身段玩起了價(jià)格戰(zhàn)，同樣由降價(jià)效應(yīng)帶來(lái)不少銷量的還有奔馳A180L。作為奔馳A級(jí)乞丐版，裸車價(jià)部分終端經(jīng)銷門店已低至16萬(wàn)出頭，奔馳A180L可以說(shuō)成功變?yōu)橐惠v讓凡人心動(dòng)，15萬(wàn)價(jià)位的撿漏豪華車型。

凱迪拉克 ATS-L最后這款最為接地氣：由于末期ATS-L幾乎5折的瘋狂甩賣，也使得其二手車價(jià)格一落再落，低配版車主舍不得賣，高配版如今也賤賣到低配的價(jià)錢，所以買ATS-L的話，范兒推薦大家非28T高配不買。

捷豹xel。也就是說(shuō)這款車上市三年之后，它的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)就要低一半左右。因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)比較新穎，所以很多年輕人對(duì)這款車都是較為認(rèn)可的?？墒琴I到手之后，價(jià)格上的落差也讓大家非常心疼。有些車主也會(huì)看準(zhǔn)二手車市場(chǎng)，如果發(fā)現(xiàn)這款車的話會(huì)及時(shí)入手。

此外，別看是二手車，雷克薩斯ES系列的配置往往足以滿足家用需求，畢竟這不是10萬(wàn)左右的入門級(jí)車型，其配置本身就是豪華、超前的，所以買到手之后也不用添錢，更不用擔(dān)心開(kāi)出去沒(méi)面子。

如果是15款，則更是低到13萬(wàn)出頭，價(jià)格甚至低于同年份的雅閣、邁騰等B級(jí)車。但畢竟瘦死的駱駝比馬大，更高的定位、更好的配置，就這個(gè)價(jià)格而言，金牛座無(wú)疑擁有超高的性價(jià)比。更何況，金牛座厚重的駕駛質(zhì)感以及磅礴的動(dòng)力儲(chǔ)備，其實(shí)不輸任何一款30萬(wàn)價(jià)位的豪車，這一點(diǎn)只要你開(kāi)過(guò)，就會(huì)有體會(huì)。

豪華車銷量激增31%,竟是全體大幅降價(jià)的結(jié)果?

1、在二線豪華品牌中，沃爾沃是一貫以優(yōu)惠力度大而著稱。亞太沃爾沃總共也只有八款車，那么在這八款車型中，降價(jià)最多的無(wú)疑是亞太沃爾沃S90。沃爾沃S90的指導(dǎo)售價(jià)為329-50.59萬(wàn)元，在網(wǎng)上可以查到的優(yōu)惠就達(dá)到了8萬(wàn)上下。沃爾沃S60終端降幅超5萬(wàn)，裸車跌至23萬(wàn)上下，價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常突出。

2、豪華車目前銷量增加，一方面是由于疫情大環(huán)境下車廠對(duì)于豪華車的價(jià)格做了降價(jià)處理。另一方面是汽車品牌之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。目前豪華車的銷量能夠激增31%，跟目前大環(huán)境下的市場(chǎng)趨勢(shì)有著密切關(guān)聯(lián)，現(xiàn)在全球都處于疫情期間的僵持時(shí)期。

3、根據(jù)汽車K線的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，梅賽德斯-奔馳安全地度過(guò)了3月15日，從減稅到64，000元起，包括中國(guó)的幾個(gè)領(lǐng)先的豪華車品牌，包括奧迪，寶馬，沃爾沃，捷豹路虎，英菲尼迪，等等，建議零售價(jià)，已經(jīng)宣布將繼續(xù)降價(jià)。

4、對(duì)于5月豪華車市的表現(xiàn)，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為目前大多數(shù)豪華品牌在終端都有一定程度的降價(jià)促銷，此舉使其產(chǎn)品性價(jià)比得到進(jìn)一步提升，成為豪華車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的重要原因之一。

5、奢侈品牌產(chǎn)品的大幅下跌。但是，對(duì)于許多對(duì)購(gòu)車后的使用成本了解不多的朋友，當(dāng)許多奢侈品牌產(chǎn)品的價(jià)格似乎降低時(shí)，很容易“忘掉原來(lái)的心”。最初，我買了預(yù)算來(lái)購(gòu)買凱美瑞（Camry），但我發(fā)現(xiàn)ATS-L的價(jià)格有所降低。

又一豪車跌至“親民價(jià)”,凱迪拉克CT6連續(xù)掉價(jià),為何還沒(méi)人要

凱迪拉克CT6作為一款中大型豪華轎車，自身的定位是和奔馳E、奧迪A6L持平的了，但是因?yàn)槠放朴绊懥Σ粔驈?qiáng)大，整車不斷降價(jià)，如今新車最大的降價(jià)力度達(dá)到了12萬(wàn)，起步價(jià)格都跌到了28萬(wàn)左右，可以說(shuō)是同級(jí)車型中非常親民的了。

產(chǎn)品無(wú)硬傷，定位出問(wèn)題 實(shí)際上，凱迪拉克CT6的產(chǎn)品并無(wú)硬傷，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力，均符合豪車標(biāo)準(zhǔn)，只不過(guò)，該車卻在定位上出現(xiàn)了致命的問(wèn)題。這也是凱迪拉克CT6銷量不振最根本的原因。一開(kāi)始，凱迪拉克CT6共有0T和0T兩種動(dòng)力版本，而凱迪拉克***取的一向是“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”的營(yíng)銷策略。

可是CT6的銷量一直都是很低沉，總結(jié)其原因，既不賴它的產(chǎn)品力差，也不賴價(jià)格高，主要還是定位問(wèn)題，凱迪拉克對(duì)于CT6的定位讓它夾在大型車和中型車之間（比如5系和7系之間），這勢(shì)必就導(dǎo)致了它本來(lái)就少的消費(fèi)群體，變得更窄了。

就筆者看來(lái)它那經(jīng)過(guò)地區(qū)降價(jià)后的售價(jià)，是值得一說(shuō)的，如筆者所在成都的售價(jià)就為2***-477萬(wàn)元（原廠指導(dǎo)價(jià)：3***-577萬(wàn)元），這樣看來(lái)凱迪拉克CT6入門級(jí)已不足30萬(wàn)，可以說(shuō)是相當(dāng)親民（相較于奔馳E級(jí)、寶馬5系等同級(jí)豪華選手）。

凱迪拉克CT6是上汽通用凱迪拉克的旗艦車型，該車的指導(dǎo)價(jià)為3***-577萬(wàn)元，與此同時(shí)，在全國(guó)范圍內(nèi)幾乎都有著8萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，部分地區(qū)甚至更多，價(jià)格門檻已經(jīng)跌至30萬(wàn)左右，跟同級(jí)別的豪華車型比起來(lái)，不可謂不便宜。便宜歸便宜，那么凱迪拉克CT6的實(shí)力如何呢？下面不妨來(lái)了解一下。

綜合來(lái)看，CT6作為一款C級(jí)豪車來(lái)說(shuō)，整體產(chǎn)品素質(zhì)非常過(guò)關(guān)，大氣的外觀設(shè)計(jì)，豪華上檔次的內(nèi)飾以及豐富的配置、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，讓它在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)都更具底氣。更何況，它的價(jià)格已經(jīng)降至30萬(wàn)內(nèi)，性價(jià)比簡(jiǎn)直無(wú)敵。如果你考慮購(gòu)買A4L、C級(jí)、3系等，不妨也可以看看這款凱迪拉克旗艦車型CT6。

46.98萬(wàn)起,問(wèn)界M9獲5.4萬(wàn)訂單,對(duì)手鎖定德系豪車

1、【行情大搜官】去年12月底，AITO問(wèn)界M9正式上市，官方售價(jià)498-598萬(wàn)元。自上市以來(lái)，問(wèn)界M9的熱度和話題不斷，據(jù)悉到2月初問(wèn)界M9累計(jì)大定就已經(jīng)突破40000臺(tái)。那它實(shí)際市場(chǎng)行情又是怎樣的呢？我們***訪了四地的鴻蒙智行體驗(yàn)中心銷售看看他們是怎么說(shuō)的。

2、月26日，在問(wèn)界M9及華為冬季全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東宣布，問(wèn)界M9起售價(jià)為498萬(wàn)元，最高售價(jià)為598萬(wàn)元。據(jù)悉，問(wèn)界M9自2024年2月26日開(kāi)始交付。

3、問(wèn)界M9 2025款落地價(jià)限時(shí)特惠，最低售價(jià)498萬(wàn)起。不同車型落地價(jià)不同，下面以問(wèn)界M9 2024款增程Max版42kWh為例介紹哈爾濱和石家莊的落地費(fèi)用。

4、但是，官方數(shù)據(jù)顯示，上市2小時(shí)，問(wèn)界M9大訂單突破了1萬(wàn)輛！498萬(wàn)起的問(wèn)界M9貴嗎？單從絕對(duì)價(jià)格來(lái)說(shuō)，門檻不低，但比它更貴的車有的是，光說(shuō)咱中國(guó)品牌仰望U極氪009都比問(wèn)界M9貴，也不見(jiàn)網(wǎng)友喊那兩臺(tái)車貴呀。

別盯著奧迪Q5L了,沃爾沃XC60降價(jià)11萬(wàn)

1、目前，沃爾沃XC60現(xiàn)金優(yōu)惠幅度較大，最高超過(guò)11萬(wàn)元！現(xiàn)金優(yōu)惠最高超11萬(wàn)元 大量現(xiàn)車 目前在售的沃爾沃XC60屬于2021款，共有6款車型在售，均搭載0T發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)分2種功率，價(jià)格區(qū)間為：329-409萬(wàn)元。目前，現(xiàn)金優(yōu)惠最高超過(guò)11萬(wàn)元，T5四驅(qū)智逸豪華版優(yōu)惠后，裸車僅需28萬(wàn)元。

2、近日，我們從北京經(jīng)銷商處獲悉，沃爾沃XC60在北區(qū)的最大優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到11萬(wàn)元，以T5版本的入門級(jí)車型——T5四驅(qū)智逸豪華版為例，其優(yōu)惠后的裸車價(jià)格僅為28萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)格真的已經(jīng)很實(shí)惠了。

3、而奧迪Q5L在動(dòng)力方面則搭載0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及7DCT變速箱組成的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW，峰值扭矩為370N·m。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，奧迪Q5L的動(dòng)力雖然沒(méi)有像沃爾沃XC60那么突出，但說(shuō)實(shí)話我認(rèn)為也算得上是優(yōu)秀的水平。

4、盡管奧迪Q5L已經(jīng)優(yōu)惠了7萬(wàn)，但是沃爾沃XC60的優(yōu)惠力度更大，居然優(yōu)惠了8萬(wàn)。這使得奧迪的價(jià)格戰(zhàn)在沃爾沃身上沒(méi)有發(fā)揮什么大的效果，奧迪Q5L40TFS榮享進(jìn)取版售價(jià)只比沃爾沃XC60T5四驅(qū)智逸豪華版便宜了3000塊錢。從整體性價(jià)比上來(lái)看，沃爾沃XC60還是要略勝一籌的。

5、根據(jù)了解，目前沃爾沃XC60平均優(yōu)惠達(dá)到了7-8萬(wàn)左右，部分車型更是10萬(wàn)左右的現(xiàn)金讓利。而奧迪Q5L優(yōu)惠也不小，達(dá)到了5-6萬(wàn)左右?？梢哉f(shuō)是，這兩位是豪華中型SUV市場(chǎng)里目前最具性價(jià)比的車型。

6、當(dāng)然，由于各地的終端價(jià)格實(shí)在是不同，終端實(shí)際價(jià)格不可避免，只能選相對(duì)較小的。這兩款車分別是沃爾沃X60 T5四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版和奧迪Q5L 45 TFSI尊享時(shí)尚型，對(duì)于40萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)，終端差2萬(wàn)是可以忍受的吧。雖然從對(duì)價(jià)格上來(lái)說(shuō)，對(duì)沃爾沃XC60有些不公平，但是考慮品牌影響力，所以，也就忍忍吧。

奧迪成“價(jià)格屠夫”!A4L新車優(yōu)惠5萬(wàn),A6L跌破32萬(wàn),你心動(dòng)嗎?

新款A(yù)6L算是奧迪旗下新車降價(jià)的“急先鋒”了，目前整體優(yōu)惠幅度在38萬(wàn)-177萬(wàn)。其中奧迪A6L 2020款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型和奧迪A6L 2020款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型優(yōu)惠最高，達(dá)到177萬(wàn)。而以廣東為例，銷售主力45 TFSI車型的讓利基本在8萬(wàn)元左右。

奧迪作為一線豪華車，儼然因?yàn)橹髁鬈囆推毡樽畹统?萬(wàn)的降幅成為價(jià)格屠夫。近兩年，買30-50萬(wàn)車的車主真的欠奧迪一個(gè)感謝。如果沒(méi)有奧迪品牌持續(xù)地降價(jià)，會(huì)有今天奔馳、寶馬主流車型降幅五萬(wàn)的局面？具體點(diǎn)，真的要感謝奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L，讓BBA的品牌溢價(jià)現(xiàn)象得到遏制。

最后來(lái)看動(dòng)力，凱迪拉克CT5和奧迪A4L都是***用0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是奧迪依舊是***用高低功率調(diào)校，所以真要是考慮40TFSI版本的奧迪A4L，性能體驗(yàn)與凱迪拉克CT5完全不同。

預(yù)售價(jià)：450萬(wàn)元 奧迪S4絕對(duì)算是性能車領(lǐng)域的價(jià)格屠夫了，哪怕是全新的奧迪S4已開(kāi)啟預(yù)售，其價(jià)格也并沒(méi)有很大的起伏，同樣是五十來(lái)萬(wàn)你就能落地這臺(tái)低調(diào)的西裝暴徒。

關(guān)于德系豪車降價(jià)10萬(wàn)元是真的嗎和德系豪車降價(jià)10萬(wàn)元是真的嗎嗎的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于德系豪車降價(jià)10萬(wàn)元是真的嗎嗎、德系豪車降價(jià)10萬(wàn)元是真的嗎的信息別忘了在本站搜索。