小米汽車總部之爭塵埃落定-小米汽車總部選址疑云
今天給大家分享小米汽車總部之爭塵埃落定，其中也會對小米汽車總部選址疑云的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
關(guān)于仰融事件的始末
1、遭到迫害。仰融在海外指責(zé)遼寧方面“要把所有的東西抓到手”，仰融說，在意見分歧之下，工作組開始捏造他反對華晨汽車與寶馬合作項(xiàng)目放在沈陽，遼寧省公安也開始調(diào)查他侵吞5億元國有資產(chǎn)等***，仰融表示，眼見勢頭不對，遂于2002年5月底出走美國。
2、仰融的缺席，使得華晨系的未來走向變得更加撲朔迷離，那些曾依賴他領(lǐng)導(dǎo)的上市公司和投資者，都在等待這場風(fēng)暴過后，企業(yè)能否重新穩(wěn)定，以及仰融事件對整個商業(yè)環(huán)境的長遠(yuǎn)影響。
3、東北官場對仰融案的認(rèn)識，既非簡單的對錯評判，實(shí)則揭示了一段錯綜復(fù)雜的政治經(jīng)濟(jì)交織史。對于當(dāng)時(shí)的東北官員而言，仰融的一系列投資、融資活動，以及華晨的建立壯大，都得到了特殊的政策扶持與支持。***傾力投入，不僅助力企業(yè)成長，更在企業(yè)繁榮之時(shí)，卻遭遇了被他人“摘果”的尷尬局面。
4、“仰融事件”中涉及“股權(quán)爭議”的“華晨”是指華晨中國汽車控股有限公司（CBA）——以下簡稱“華晨中國”。
5、雖然華晨通過03款的中華晨風(fēng)和04款新中華盡力重新樹立自己的形象，但至今還令有些消費(fèi)者心存疑慮。不過也正是因?yàn)檫@些負(fù)面影響以及當(dāng)年的“仰融事件”，才使得華晨及中華轎車備受國人關(guān)注。
6、不過也正是因?yàn)檫@些負(fù)面影響以及當(dāng)年的“仰融事件”，才使得華晨及中華轎車備受國人關(guān)注。第一代中華轎車 編輯點(diǎn)評：雖然第一代中華轎車對于華晨來說，是一個“失敗”的車型，但談到整車造型設(shè)計(jì)，華晨中華無疑是底氣十足。
榮耀賣得2633億,華為如何花這筆錢?半導(dǎo)體+汽車!
但據(jù)媒體報(bào)道稱，通過出售榮耀品牌資產(chǎn)，華為獲得了400億美元的收入，大約是2633億人民幣，對應(yīng)2019年榮耀品牌60億人民幣的利潤，2633億接近44倍PE，高于蘋果（35倍PE）而低于小米（50倍PE）。
為何說小米造車成功概率不低,代工最有可能找比亞迪?
1、最有可能找比亞迪代工？ 之前，坊間傳出長城代工小米造車的消息。但很快被雙方否認(rèn)。 事實(shí)上，長城代工的可能性極小。 長城手中的檸檬、坦克兩大造車平臺并非純電平臺，不能為小米所用。
2、綜上所述，比亞迪是一個很有可能成為小米汽車代工合作伙伴的候選者。然而，實(shí)際的選擇還需要考慮更多的因素，包括生產(chǎn)成本、技術(shù)研發(fā)、市場營銷等。這將是一個復(fù)雜而細(xì)致的決策過程，不過從目前的情況來看，比亞迪似乎是一個不錯的選擇。
3、從公司成立之日起，人們就一直在批評小鵬，從一開始抄襲特斯拉“假鵬”，到“組裝缺乏核心技術(shù)和R&D能力、質(zhì)量有問題的鵬，”。也沒拿到生產(chǎn)資質(zhì)，所以小鵬G3只能找海馬做代工生產(chǎn)，這是一種‘贊助商’狀態(tài)。所以小鵬不會是小米最好的伙伴。
4、對于小米這類從未涉足過 汽車 領(lǐng)域的廠商來說，聯(lián)合造車可能是門檻最低的選擇。（吉利與百度聯(lián)合造車）在眾多 汽車 廠商中，百度找到了吉利、阿里找到了上汽、蘋果找到了現(xiàn)代起亞（未確定），這個時(shí)候，小米在眾多車企中選擇比亞迪的可能性也就很高了，畢竟比亞迪也是給小米代工了很多手機(jī)。
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