小米汽車su7換標(biāo)-小米汽車su7標(biāo)準(zhǔn)版和max版對比

文章闡述了關(guān)于小米汽車su7換標(biāo)，以及小米汽車su7標(biāo)準(zhǔn)版和max版對比的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單
• 2、疑似小米增程新車曝光,留給雷軍犯錯的機(jī)會不多了
• 3、28次提及保時捷,小米SU7要做年輕人的第一輛保時米?
• 4、小米YU7外觀抄襲法拉利?網(wǎng)友:那不是抄襲,那是超越!
• 5、小米su7車標(biāo)

小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單

乍一看，小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版，前臉和尾部設(shè)計都保持了等比例拉高的風(fēng)格，前后造型也和SU7相似，特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進(jìn)氣口。 不過，如果只是單純將其看做“胖版SU7”，就大錯特錯了，在YU7的外觀設(shè)計上，小米汽車其實花了不少的心思。

首先外觀上小米YU7這個車的外觀大燈、尾燈、保險杠、包圍造型基本跟小米SU7一樣，整體顏值我認(rèn)為還還不錯，不僅是把小米SU7的設(shè)計語言給傳承下來了，整體看著也比較協(xié)調(diào)，只是側(cè)面那個門把手你看一下，小米SU7是半隱藏式，小米YU7變成隱藏式。

念寒?dāng)?shù)了數(shù)，實體按鍵從SU7的24個砍到只剩8個，全換成金屬滾***作，盲操精準(zhǔn)度怕是要打個問號。不過保留的輔助駕駛和駕駛模式實體鍵倒是聰明，關(guān)鍵時刻不會掉鏈子。最炸裂的必須是前風(fēng)擋那條2米環(huán)視投影屏！之前特斯拉取消儀表盤被罵慘了，小米這波直接在前擋風(fēng)搞出個AR-HUD Pro Max版。

這也能理解，從SU7的經(jīng)驗來看，如果看重四驅(qū)，就只能選擇Max版本，價格差距比較大。而且大多數(shù)人不需要那么強(qiáng)的動力，一個小動力的四驅(qū)版，既不會增加太多成本，續(xù)航影響也小些，確實滿足了用戶需求?？傊∶譟U7已經(jīng)登入工信部減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，這意味著該車已經(jīng)具備量產(chǎn)條件了。

疑似小米增程新車曝光,留給雷軍犯錯的機(jī)會不多了

1、從網(wǎng)傳的兩張偶遇諜照來看，圖中兩臺車在冬測場景中并行停下，右側(cè)尺寸較小的偽裝車預(yù)計為小米 YU7，而左側(cè)尺寸、造型更方正的偽裝車預(yù)計是小米汽車的第三款新車。

2、前幾日，雷軍官宣，小米的第二款車型YU7將在今年6月正式上市，消費者翹首以待的小米SUV終于來了。這款車的熱度極高，但除了SUV的身份，小米YU7不會有太多的驚喜。基本就是SU7的“墊高”版本，類似Model Y與Model 3的關(guān)系。

3、就在12月9號，小米官方宣布新車命名為YU7，預(yù)計于明年六七月正式上市。根據(jù)工信部***信息顯示，小米YU7長寬高分別為4999*1996*1600mm，軸距為3000mm，定位中大型SUV。從外觀來看，小米YU7基本是“長高”的SU7，同樣***用了水滴形的大燈、圓潤的曲線設(shè)計、土星環(huán)尾LED尾燈。

4、小米SU7 Ultra兩座版被工信部實錘，同時小米YU7將新增365千瓦雙電機(jī)四驅(qū)版本，有望拉低四驅(qū)版價格門檻。 尊界S800提供增程和純電動版本，增程器功率提升，或提供4種車身配色方案，牌面拉滿。 更低油耗的改款問界M9也來了，新車增程器功率提升，或搭載4個激光雷達(dá)，或為L3落地做硬件預(yù)埋。

5、日前，據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳消息，疑似小米前員工曝光了小米首款汽車相關(guān)配置及售價信息。該網(wǎng)友爆料稱，小米汽車首款車型售價或為299萬元-399萬元。不過，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文表示，“如果據(jù)說是真的，我就吃了它?！睆膫?cè)面否認(rèn)了這條消息。

6、近日，一張雷軍在“兩會”期間的***訪實拍近照曝光，不難發(fā)現(xiàn)，雷總以肉眼可見的速度在日漸憔悴，甚至兩鬢已經(jīng)出現(xiàn)了白發(fā)。米粉們大呼心疼，網(wǎng)友也感慨：造車實在太苦了。其實，從2023年春節(jié)和2024年春節(jié)雷軍的對比照中也可以看出，僅一年的時間，雷軍臉上就寫著“愁”字。

28次提及保時捷,小米SU7要做年輕人的第一輛保時米?

1、月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會，雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價格，但含金量依舊很高。整個發(fā)布會，雷軍多次提到全球第一，同級最好，尤其28次提到保時捷，加上Taycan更是足足有40多次。

2、月28日，小米汽車在北京舉辦了首場發(fā)布會，距離小米官宣造車已經(jīng)過去了1003天。雷軍在發(fā)布會上多次強(qiáng)調(diào)了小米汽車的目標(biāo)，即打造媲美保時捷和特斯拉的汽車，以實現(xiàn)汽車工業(yè)新時代的夢想。

3、小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價確實有點貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗上也一定會超出大家預(yù)期?！贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。

4、易車訊 2月28日，雷軍官宣小米SU7售價259萬元起，開啟大定27分鐘訂單突破50000臺。由于市場反應(yīng)熱烈，“保時米”等商標(biāo)遭到多家公司搶注。此前，因為小米汽車宣稱媲美保時捷，網(wǎng)友就戲稱其為“米時捷”“保時米”。

5、小米SU7：在智能手機(jī)領(lǐng)域不斷探索新技術(shù)，如高性能處理器、高刷新率屏幕等，為用戶提供更加流暢和豐富的使用體驗。綜上所述，保時捷卡宴與小米SU7分別代表了豪華SUV和智能手機(jī)領(lǐng)域的頂尖產(chǎn)品，它們在品牌、定位、價格、產(chǎn)品特性與用途以及技術(shù)與創(chuàng)新等方面都存在顯著差異。

6、通過融合保時捷設(shè)計元素，小米SU7在外觀上可能呈現(xiàn)出一種獨特的豪華感和運動感。這種設(shè)計不僅提升了手機(jī)的視覺效果，還可能為用戶帶來更加舒適和愉悅的使用體驗。此外，小米SU7還可能通過獨特的材質(zhì)和工藝來進(jìn)一步凸顯其高端定位。

小米YU7外觀抄襲法拉利?網(wǎng)友:那不是抄襲,那是超越!

1、目前來看，小米YU7提供后驅(qū)版和四驅(qū)版，后驅(qū)版最大功率320馬力，四驅(qū)版最大功率691馬力，我覺得四驅(qū)版車型的加速能力應(yīng)該不比法拉利Purosangue差，很有可能進(jìn)入“2秒俱樂部”，也就是說3秒內(nèi)破百。

2、小米Yu7官圖的發(fā)布引起了很多關(guān)注，其設(shè)計確實有法拉利的影子，顯得非常動感和時尚。然而，要與特斯拉Model Y競爭，還需要考慮多個方面。首先，特斯拉在電動汽車領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累和品牌影響力，Model Y作為其SUV車型，已經(jīng)在市場上取得了不錯的銷量和口碑。

3、乍一看，小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版，前臉和尾部設(shè)計都保持了等比例拉高的風(fēng)格，前后造型也和SU7相似，特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進(jìn)氣口。 不過，如果只是單純將其看做“胖版SU7”，就大錯特錯了，在YU7的外觀設(shè)計上，小米汽車其實花了不少的心思。

4、不過仔細(xì)看的話，小米YU7還是和SU7有挺大區(qū)別的。比如前機(jī)蓋靠近A柱的地方有一個開孔的設(shè)計，這類設(shè)計常見于超跑，一定程度上可以減少風(fēng)阻，小米YU7整體風(fēng)格看上去也是偏向運動，屬于跨界SUV那一掛的。

5、側(cè)面***用了大溜背的轎跑風(fēng)格，車頂線條非常流暢動感，運動氛圍很足。之前有很多人都說小米YU7是抄襲法拉利Purosague的，從兩車的比較上看，只能說借鑒了一些細(xì)節(jié)設(shè)計，我個人感覺只看顏值，小米YU7要更好看一些，不知道大家是否有同感。

小米su7車標(biāo)

小米SU7車標(biāo)并非純金制成。以下是對這一問題的詳細(xì)解材質(zhì)分析：小米SU7車標(biāo)雖然具有高端、精致的外觀，但其材質(zhì)并非純金。車標(biāo)通常***用金屬合金或其他耐用材料制成，以確保其耐用性和美觀性。純金材質(zhì)因其柔軟性和高成本，并不適合用于制作車標(biāo)等需要經(jīng)受風(fēng)吹日曬和物理接觸的部件。

小米汽車的車標(biāo)***用了小米經(jīng)典的“MI”字logo，該設(shè)計由日本國際著名設(shè)計師原研哉操刀，以超橢圓為背景，去掉了標(biāo)志性的橙色，增添了銀灰色的高光和陰影，使整體標(biāo)志更具質(zhì)感和個性。小米汽車旗下的首款車型是小米SU7，定位為“C級高性能生態(tài)科技轎車”，在2024年已經(jīng)正式上市并交付。

小米并沒有SU7車標(biāo)。小米作為一家知名的科技公司，主要業(yè)務(wù)涉及智能手機(jī)、智能家居、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，并未推出汽車產(chǎn)品，因此也沒有SU7車標(biāo)這一說法。小米目前主要專注于其擅長的科技領(lǐng)域，雖然也有涉及電動汽車領(lǐng)域的傳聞，但目前尚未有官方確認(rèn)或公開的相關(guān)產(chǎn)品信息。

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