小米成立第二家汽車-小米汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人
今天給大家分享小米成立第二家汽車，其中也會(huì)對(duì)小米汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
為何說小米造車成功概率不低,代工最有可能找比亞迪?
最有可能找比亞迪代工？ 之前，坊間傳出長城代工小米造車的消息。但很快被雙方否認(rèn)。 事實(shí)上，長城代工的可能性極小。 長城手中的檸檬、坦克兩大造車平臺(tái)并非純電平臺(tái)，不能為小米所用。
綜上所述，比亞迪是一個(gè)很有可能成為小米汽車代工合作伙伴的候選者。然而，實(shí)際的選擇還需要考慮更多的因素，包括生產(chǎn)成本、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)營銷等。這將是一個(gè)復(fù)雜而細(xì)致的決策過程，不過從目前的情況來看，比亞迪似乎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
從公司成立之日起，人們就一直在批評(píng)小鵬，從一開始抄襲特斯拉“假鵬”，到“組裝缺乏核心技術(shù)和R&D能力、質(zhì)量有問題的鵬，”。也沒拿到生產(chǎn)資質(zhì)，所以小鵬G3只能找海馬做代工生產(chǎn)，這是一種‘贊助商’狀態(tài)。所以小鵬不會(huì)是小米最好的伙伴。
對(duì)于小米這類從未涉足過 汽車 領(lǐng)域的廠商來說，聯(lián)合造車可能是門檻最低的選擇。（吉利與百度聯(lián)合造車）在眾多 汽車 廠商中，百度找到了吉利、阿里找到了上汽、蘋果找到了現(xiàn)代起亞（未確定），這個(gè)時(shí)候，小米在眾多車企中選擇比亞迪的可能性也就很高了，畢竟比亞迪也是給小米代工了很多手機(jī)。
曬千億家底要賭一把,雷軍哽咽:造車是我創(chuàng)業(yè)的最后一戰(zhàn)
關(guān)于造車，雷軍賭上了一切 關(guān)于造車，雷軍講述了與馬斯克的故事。雷軍透露，2013年曾經(jīng)兩次拜訪馬斯克，并且成為了特斯拉的車主?！拔覀兏傻煤孟穸际莿e人能干的事情，而馬斯克干的事是別人想都想不到的！”雷軍曾如此感嘆道。
公告顯示，小米擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng) 汽車 業(yè)務(wù)，首期投資為100億元，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元，小米集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動(dòng) 汽車 業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。30日晚，雷軍在小米春季新品發(fā)布會(huì)上表示，造車將是他“人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”。
雷軍將花千億造車，這并不算是一場(chǎng)豪賭，只能說是一場(chǎng)商業(yè)決策，當(dāng)然這個(gè)商業(yè)決策有點(diǎn)大膽，畢竟在現(xiàn)如今新能源汽車市場(chǎng)如此成熟的情況下還敢進(jìn)軍，簡直就是一種不要命的行為，當(dāng)然這只是我們外行人所眼里的狂妄自大。然而如果雷軍經(jīng)過了一定的考慮并做出決策的話，他并非沒有成功的可能。
按照目前的趨勢(shì)，新造車們只有卷這一條路走。銷量做上去尚有一線生機(jī)，如果連銷量都沒有，那威馬、愛馳這些就是下場(chǎng)。而傳統(tǒng)車企已經(jīng)被迫卷進(jìn)來，除了早早轉(zhuǎn)型成功的，大部分都有生存憂患。更可怕的是，還有一***造車新造車正等著入場(chǎng)。
雷軍作為小米集團(tuán)的創(chuàng)始人，也是能夠讓自己開辟新的產(chǎn)業(yè)的，而且也能夠讓自己的公司獲得一個(gè)更好的發(fā)展，提高自己公司的競(jìng)爭力。雷軍談小米造車：現(xiàn)金儲(chǔ)備1080億元，我們虧得起！雷軍為何先談虧錢？我認(rèn)為主要有三個(gè)原因：虧錢是創(chuàng)業(yè)的必經(jīng)之路。
盡管如此，何小鵬對(duì)好友兼投資人雷軍的建議仍然是造車，“我一開始就建議他（雷軍）造車，他沒投資我的時(shí)候就建議?！崩总姴粌H是何小鵬UC瀏覽器創(chuàng)業(yè)時(shí)期的投資人 ，也在小鵬 汽車 C輪融資中投入5000萬美元。 36氪了解到，小米造車初步討論的品牌定位與小鵬 汽車 類似，主打強(qiáng) 科技 屬性的中高端市場(chǎng)。
小米怎么發(fā)展起來的?
小米的發(fā)展歷程可劃分為五個(gè)階段。第一階段，小米團(tuán)隊(duì)私下經(jīng)營MIUI，利用安卓系統(tǒng)的東風(fēng)迅速崛起，一年內(nèi)MIUI成為國內(nèi)首屈一指的安卓第三方團(tuán)隊(duì)。第二階段，2010年小米公司成立，憑借超高性價(jià)比的小米1迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。搭載MIUI的小米1憑借前期積累的用戶黏度和后期宣傳造勢(shì)，成功占領(lǐng)2000元檔手機(jī)市場(chǎng)。
小米公司的發(fā)展歷程充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇。從最初的手機(jī)業(yè)務(wù)到如今的多元化產(chǎn)品線，小米不斷探索，不斷突破。面對(duì)市場(chǎng)的不斷變化，小米始終堅(jiān)持以用戶為中心，不斷創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了用戶的信任和支持。未來，小米將繼續(xù)以“讓每個(gè)人都能享受科技的樂趣”為使命，致力于為全球用戶提供更多優(yōu)質(zhì)科技產(chǎn)品。
因?yàn)槭紫龋∶追劢z會(huì)覺得之前受到了“小米不靠硬件賺錢”的蒙騙；其次，小米的降價(jià)，暗示用戶放棄品牌與情感而用價(jià)格去衡量小米與其他手機(jī)，這時(shí)小米的銷售驅(qū)動(dòng)核心已向“價(jià)格”偏移，小米過去一年精心打造的品牌與粉絲文化，折損可觀。
關(guān)于小米成立第二家汽車，以及小米汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。
