小米汽車走哪條路線-小米汽車走哪條路線最省電
文章闡述了關(guān)于小米汽車走哪條路線，以及小米汽車走哪條路線最省電的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
- 1、24年“賣得最好的”新勢力車在這里,理想第一,小米成黑馬
- 2、疑似小米增程新車曝光,留給雷軍犯錯的機會不多了
- 3、突降上海車展的雷軍,究竟在逛什么?小米汽車如何定位
- 4、大半個車圈為小米“發(fā)燒”,誰來承載雷軍的造車夢?
24年“賣得最好的”新勢力車在這里,理想第一,小米成黑馬
1、從此前各家車企全年目標的完成情況來看，僅有少數(shù)車企完成了KPI。近期2024年新勢力品牌的銷量排行榜也正式出爐，從榜單排名來看，理想與鴻蒙智行分列第一第二名，繼續(xù)穩(wěn)固了第一梯隊的地位，接下來我們就來看看這些車型的表現(xiàn)吧。
2、在已公布的名單中，比亞迪依舊穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)頭羊，年銷量超過427萬輛，連續(xù)三年奪得中國新能源市場銷冠；特斯拉全年交付179萬輛，首次同比下滑；吉利新能源狂銷882萬輛，全面爆發(fā)；理想汽車成為新勢力中首個達成“年交付50萬臺”里程碑的品牌。 此外，造車新貴小米汽車全年交付15萬輛，成為行業(yè)黑馬。
3、NO.6 小米汽車 銷量：20000輛 同為2024年的黑馬，小米汽車在1月取得了超20000輛的銷售成績，值得一提的是這個銷量完全由小米SU7提供，如果論單車銷量來看，小米無疑排名第一，進入2025年小米也將推出全新車型YU7，作為一臺SUV車型，預(yù)期未來銷量更有看點。
疑似小米增程新車曝光,留給雷軍犯錯的機會不多了
1、從網(wǎng)傳的兩張偶遇諜照來看，圖中兩臺車在冬測場景中并行停下，右側(cè)尺寸較小的偽裝車預(yù)計為小米 YU7，而左側(cè)尺寸、造型更方正的偽裝車預(yù)計是小米汽車的第三款新車。
2、前幾日，雷軍官宣，小米的第二款車型YU7將在今年6月正式上市，消費者翹首以待的小米SUV終于來了。這款車的熱度極高，但除了SUV的身份，小米YU7不會有太多的驚喜。基本就是SU7的“墊高”版本，類似Model Y與Model 3的關(guān)系。
3、小米SU7 Ultra兩座版被工信部實錘，同時小米YU7將新增365千瓦雙電機四驅(qū)版本，有望拉低四驅(qū)版價格門檻。 尊界S800提供增程和純電動版本，增程器功率提升，或提供4種車身配色方案，牌面拉滿。 更低油耗的改款問界M9也來了，新車增程器功率提升，或搭載4個激光雷達，或為L3落地做硬件預(yù)埋。
突降上海車展的雷軍,究竟在逛什么?小米汽車如何定位
1、小米汽車在3年后的定位將是中高端市場。具體來說：市場定位：小米汽車將聚焦于中高端市場，旨在滿足消費者對品質(zhì)與性價比的雙重追求。價格策略：根據(jù)用戶調(diào)研，小米汽車將瞄準10萬元以上，甚至包括部分期望超過30萬的消費者群體，提供符合中高端定位的產(chǎn)品價格區(qū)間。
2、盡管小米手機一直都主打性價比，但小米首款車SU7的售價并不便宜，小米汽車創(chuàng)始人雷軍不止一次給米粉們打預(yù)防針，并多次表示小米SU7的競品會在50萬左右。如今這款車的更多信息已經(jīng)曝光，有望于2024年上半年上市。
3、不過考慮到就頭部一個激光雷達，側(cè)邊的攝像頭也并不多。按照發(fā)布會的介紹，激光雷達一枚、***攝像頭11枚、毫米波雷達3枚、超聲波雷達12枚，硬件規(guī)格是決定下限，但是非純視覺方案的小米SU7能通過智駕逆襲？考慮到小米的很早就上路試驗，真的不敢肯定有多出色，智駕水平確實是一個期待點。
4、雷軍將這臺車定位為：C 級高性能生態(tài)科技轎車。 這個定位，我們得倒著看。 為什么是轎車，雷軍認為轎車是汽車工業(yè)的時代精神，所以堅定地選擇做轎車。而且造低車容易，造高車難，所以小米一定是選擇難而正確的道路。
5、而這種焦慮在上海車展上達到了頂峰，各種新技術(shù)，新車型應(yīng)接不暇，智能座艙的迭代，新技術(shù)的上車，性價比的再次刷新，讓雷軍在車展上拿著小米13 Ultra拍了又拍，就差拿尺量了。
6、價格如何，網(wǎng)友說的算 很多網(wǎng)友關(guān)注小米的價格人群、和車型的定位，畢竟當初也是手機界的黑馬，相信汽車行業(yè)同樣令人期待。
大半個車圈為小米“發(fā)燒”,誰來承載雷軍的造車夢?
1、雷軍曾在內(nèi)部表示，小米 汽車 ***“3年出車，第一年賣10萬臺”。 業(yè)內(nèi)人士向車市物語分析，“一年10萬臺，目標很大，但也非不切實際的空想?！敌±怼燔囆聞萘Χ际菑牧阕銎?，一開始沒有品牌價值，但小米不同，巨大數(shù)量的小米產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫沉淀了未來小米 汽車 潛在用戶群。
2、這一時間，堪稱是車圈盛況，且不管大家是吃瓜看戲，還是稱其造劇本像個“小丑”，熱度起碼是帶起來了，也讓其個人IP與汽車圈產(chǎn)生了明顯的關(guān)聯(lián)，在那幾天，身邊想了解汽車的朋友甚至問出哪吒汽車是不是就是他的品牌。
3、車圈的卷是在同質(zhì)化卷，而小米方***強調(diào)聚焦。雷軍表示，一開始造車，小米就打算要做一款車，相當于同行10款車20款車。SU7成功之后，他認為，小米的這個方***可能會影響整個汽車工業(yè)。如果這樣，這是行業(yè)的幸事，但難度實在太大。
4、雷軍并沒有在會上詳述造車的具體***，例如小米的造車動機、車輛類型、生產(chǎn)模式等，這些細節(jié)仍有待揭曉。然而，他確實表示小米資金充裕，愿意為造車投入100億首期資金，并強調(diào)小米擁有1080億的現(xiàn)金儲備。
5、雷軍拒絕了VC開出的100億美元估值融資報價，堅持小米全資自己扛，確保團隊能全力以赴，把車做好。此舉得到了“半個車圈”的點贊。雷軍表示，不代工意味著所有核心技術(shù)都要自己做，進行了十倍投入，造一輛好車。在造車過程中，雷軍親自為車主開車門，對米粉發(fā)自肺腑的感激，但此事在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。
6、畢竟雷軍之前已經(jīng)喊出，19萬不可能，19萬也不可能。但如今***E8 158萬，極氪007 99萬，極氪001 29萬，比亞迪漢榮耀版198萬，已經(jīng)對小米SU7形成了絕對的合圍。對于小米來說，一旦SU7定價不慎，很可能會成為市場炮灰，小米的造車之路可就難了，最近雷軍的焦慮也變得肉眼可見。
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