小米汽車(chē)專(zhuān)利系統(tǒng)-小米汽車(chē)專(zhuān)利超過(guò)800件

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簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米回應(yīng)有人混淆大壓鑄系統(tǒng)和沖壓線概念:兩種完全不同工藝
• 2、小米究竟造了一臺(tái)什么樣的車(chē)?
• 3、在海通國(guó)際證券的“猜想”中,為何是小米將收購(gòu)蔚來(lái)?
• 4、雷軍:小米汽車(chē)立志做電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航之王

小米回應(yīng)有人混淆大壓鑄系統(tǒng)和沖壓線概念:兩種完全不同工藝

1、易車(chē)訊 日前，小米公司發(fā)言人在官微表示，有微博賬號(hào)故意混淆小米超級(jí)大壓鑄系統(tǒng)和沖壓線概念，造謠抹黑小米。我們?cè)俅纬吻迦缦拢捍髩鸿T和沖壓是兩種完全不同的工藝，在小米汽車(chē)工廠中，這兩者也是分屬不同的車(chē)間。我們已經(jīng)多次澄清，小米超級(jí)大壓鑄9100t的壓鑄機(jī)，是小米跟海天聯(lián)合研發(fā)。

2、不得不說(shuō)魅族將壓鑄工藝大面積引入千元機(jī)中，有點(diǎn)討巧的意味，也的確直接拉低了金屬手機(jī)的成本，但前面我們講到壓鑄工藝精度不高，無(wú)法進(jìn)行表面的后期復(fù)雜處理，所以以魅藍(lán)為例，金屬機(jī)身也***用了表面噴涂厚漆+關(guān)鍵部位加入大面積塑料的金屬機(jī)身設(shè)計(jì)。

小米究竟造了一臺(tái)什么樣的車(chē)?

總時(shí)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)，雷總一人Carry全場(chǎng)，從電機(jī)、電池、架構(gòu)，到設(shè)計(jì)、座艙、智能和安全，一場(chǎng)盛大的技術(shù)發(fā)布會(huì)后，小米汽車(chē)的首款車(chē)型 SU7（中文讀作“蘇7”），終于徐徐揭開(kāi)了部分面紗。 從3C手機(jī)產(chǎn)品跨界到造車(chē)，即便是付出了1000天、100億和10倍投入，小米汽車(chē)仍不免被外界所質(zhì)疑。

技術(shù)亮點(diǎn)維度，基于小米集團(tuán)在toC類(lèi)消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期布局與深耕。小米SU7所搭載那套HyperOS「人車(chē)家全生態(tài)」無(wú)疑是SU7車(chē)型上最大亮點(diǎn)。硬件規(guī)制來(lái)說(shuō)，小米SU7全系搭載有當(dāng)前時(shí)間節(jié)點(diǎn)堪稱(chēng)最為頂階的高通驍***295車(chē)機(jī)芯片；中控臺(tái)布局為一塊11英寸超清中控屏與56英寸超大HUD抬頭顯示熒幕。

小米汽車(chē)外觀時(shí)尚，具有青春活力 從官方爆出的圖片可以看出，小米首款汽車(chē)的造型其實(shí)是特別時(shí)尚的，比較符合年輕人的審美眼光。而且這臺(tái)車(chē)子的造型具有很強(qiáng)的包容性，不管是男司機(jī)，女司機(jī)都能夠輕松的駕馭。它的動(dòng)力方面表現(xiàn)也令人很期待。

從內(nèi)飾方面來(lái)看，這款汽車(chē)***用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，并且搭載了全液晶儀表盤(pán)和懸浮式的大尺寸中控屏，可以說(shuō)科技感非常的強(qiáng)了。動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

其次生產(chǎn)一個(gè)完美的跑車(chē)， 它最重要的就是底盤(pán)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的***。

長(zhǎng)安CS95PLUS上市 中期改款起亞K3正式上市 雷克薩斯純電動(dòng)RZ上市 中期改款寶馬Z4正式上市 頭條：網(wǎng)傳小米汽車(chē)接近獲得生產(chǎn)資質(zhì)有媒體報(bào)道，小米汽車(chē)接近獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

在海通國(guó)際證券的“猜想”中,為何是小米將收購(gòu)蔚來(lái)?

1、但或許是由于“小米收購(gòu)蔚來(lái)”所涉公司是知名度較廣的車(chē)企，才引發(fā)了較大的爭(zhēng)議。 但為什么在海通國(guó)際看來(lái)，蔚來(lái)成了即將被收購(gòu)的一方？ 一方面，或如蔚來(lái)汽車(chē)人士回應(yīng)猜想時(shí)所說(shuō)，海通國(guó)際在內(nèi)部做分享時(shí)，是想表達(dá)對(duì)蔚來(lái)品牌以及換電模式的認(rèn)可。

2、蔚來(lái)多品牌戰(zhàn)略似乎還沒(méi)能起到拉升銷(xiāo)量的作用，反倒可能成為財(cái)務(wù)上的拖累。 反觀小米集團(tuán)，一款SU7讓蔚來(lái)和樂(lè)道兩個(gè)品牌只能羨慕，既生瑜，何生亮？大廠新勢(shì)力越來(lái)越強(qiáng)勢(shì) 初代造車(chē)新勢(shì)力“蔚小理零”之中，1月除了小鵬汽車(chē)，其余或多或少都在市場(chǎng)中遇到巨大壓力。

3、蔚來(lái)汽車(chē)不是小米旗下的。蔚來(lái)汽車(chē)屬于蔚來(lái)汽車(chē)科技有限公司，是一家專(zhuān)注于智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的公司。而小米則是一家主要從事智能手機(jī)、智能硬件和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)研發(fā)的公司，雖然小米也在積極布局智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，但目前并沒(méi)有直接收購(gòu)或控股蔚來(lái)汽車(chē)。因此，蔚來(lái)汽車(chē)并非小米旗下品牌。

4、月16日，小米正式宣布了與蔚來(lái)達(dá)成合作，一家是目前智能生態(tài)區(qū)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，一家是自主造車(chē)新勢(shì)力的王牌龍頭，這兩家的合作，看上去簡(jiǎn)直就是一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，甚至在小編發(fā)文之前，看到了很多人在拍腦袋YY，蔚來(lái)有了小米，接下來(lái)的智能化會(huì)如何優(yōu)秀。

5、進(jìn)入2024年，新能源造車(chē)行業(yè)的頭條就被小米、比亞迪、理想牢牢霸占。昔日的頭牌蔚來(lái)則要沉寂很多。 當(dāng)然，這與蔚來(lái)品牌2024年沒(méi)有新車(chē)推出，第二品牌樂(lè)道尚在襁褓中，以及現(xiàn)階段不溫不火的銷(xiāo)量情況都有關(guān)。 直到3月5日，蔚來(lái)才給自己點(diǎn)了一把不大不小的火。當(dāng)天，蔚來(lái)公布了 2023 年全年及第四季度財(cái)報(bào)。

6、本周一個(gè)初創(chuàng)低速電動(dòng)車(chē)品牌引起了網(wǎng)友的廣泛熱議，原因是其LOGO直接由蔚來(lái)汽車(chē)LOGO翻轉(zhuǎn)而來(lái)，又被人戲稱(chēng)將蔚來(lái)“干翻”的品牌，還有網(wǎng)友表示，“這LOGO做得挺省事的”、“連設(shè)計(jì)師都請(qǐng)不起，還怎么造車(chē)呢”。

雷軍:小米汽車(chē)立志做電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航之王

1、在12月28日的小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在討論電池技術(shù)時(shí)宣布，小米汽車(chē)決心成為電動(dòng)車(chē)的冬季續(xù)航領(lǐng)導(dǎo)者。 雷軍透露，小米汽車(chē)已經(jīng)建立了自己的電池包工廠。在電池領(lǐng)域，小米不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)提交了132項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，并已授權(quán)65項(xiàng)。

2、易車(chē)訊 12月26日，小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博上發(fā)文表示，易車(chē)2024冬季實(shí)測(cè)，小米SU7全場(chǎng)第一！三個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目，均排名第一：高速續(xù)航、城市續(xù)航、冷車(chē)充電。在東三省零下23～零下12℃，高速續(xù)航遠(yuǎn)超第二名93km，同時(shí)電耗全場(chǎng)最低。歡迎大家評(píng)論區(qū)分享冬季用車(chē)體驗(yàn)。

3、雷軍表示，小米作為土生土長(zhǎng)的北方車(chē)企，立志成為“冬季電車(chē)?yán)m(xù)航之王”，所以***用雙模熱泵，既可以單獨(dú)為座艙內(nèi)供暖，也可以同時(shí)為座艙、電池包供暖，具備更高的熱管理效率。 小米SU7 到底是不是冬季續(xù)航實(shí)測(cè)之王，現(xiàn)在誰(shuí)也無(wú)法給出定論。但在PPT 上，它絕對(duì)是。 再看大壓鑄。

4、看完動(dòng)力來(lái)看電池，小米自研了全球首個(gè)倒置電芯的CTB一體化電池，當(dāng)然，雷軍也是大方坦率，里頭的電芯不是我們的，是行業(yè)中領(lǐng)先供應(yīng)商的。這樣的平臺(tái)化能力之下，其電池容量最大可達(dá)150kWh、理論CLTC續(xù)航里程1200km+。發(fā)布會(huì)上還有這么一個(gè)有意思的事情，小米立志做電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航之王，拍下來(lái)。

5、不同于其他車(chē)企的新車(chē)預(yù)售或上市發(fā)布會(huì)，雷軍展現(xiàn)出與眾不同的策略。他借鑒了王傳福的做法，先召開(kāi)一場(chǎng)純技術(shù)發(fā)布會(huì)。3個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，引起不少數(shù)碼圈、汽車(chē)圈的朋友關(guān)注。畢竟小米這個(gè)品牌，從手機(jī)端建立起的品牌價(jià)值，再到跳轉(zhuǎn)到汽車(chē)行業(yè)孤軍奮戰(zhàn)，確實(shí)是一步反差極大的跨越。

6、普通人看著中低配買(mǎi)，頂配留給信仰資深粉，是對(duì)雷軍的小米SU7最好的認(rèn)可，在4月30日前大定，你能免費(fèi)獲得Nappa真皮座椅、25揚(yáng)聲器豪華音響、車(chē)載智能冰箱、電動(dòng)尾翼等貴價(jià)選裝配置。當(dāng)然需要承認(rèn)的是小米SU7全系沒(méi)有座椅***這種新勢(shì)力車(chē)企幾乎標(biāo)配的豪華配置，而且HUD、CDC+空簧都是頂配才有等等瑕疵。

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