雷軍回應小米汽車定價啊-小米造車雷軍發(fā)言
文章闡述了關于雷軍回應小米汽車定價啊，以及小米造車雷軍發(fā)言的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
- 1、別猜了,小米SU7的價格,雷布斯早就告訴你們了!
- 2、小米YU7最新實車曝光,提供后驅(qū)/四驅(qū)版可選,猜猜起步價
- 3、小米SU7價格
- 4、小米造車渡過尷尬期
- 5、造車成小米“救命稻草”,定價15萬或有一線生機
別猜了,小米SU7的價格,雷布斯早就告訴你們了!
1、小米SU7的定價，對小米而言的確是個大難題。價格定得太低，雖可能有銷量，但虧本甩賣，肯定不太現(xiàn)實；價格定得太高，同價位競爭對手太多，用戶肯定會選擇性價比更高的產(chǎn)品，銷量又會成為問題。
2、雖然價格尚未正式公布，但據(jù)“雷布斯”透露，電池組成本占整車成本的40%至50%，而101kWh的寧德時代麒麟電池成本約為十幾萬。據(jù)此推測，小米SU7的起售價可能約為25萬元，這還是在沒有太多利潤的情況下。小米SU7定位為純電動中大型轎車，車身尺寸為49***/1963/1455mm，軸距為3000mm。
3、小米SU7 2024年最熱門的車，絕對是小米SU7，能把一臺汽車在短時間內(nèi)做到老少皆知，也就只有小米了。3月，小米SU7上市，259元起，定位中大型車，入門續(xù)航700km。如果按照小米一貫走的性價比路線來看，SU7的價格并不“發(fā)燒”，定價只能算正常水平，而且早期的智駕也非常一般。
4、小米SU7的定位以及車身尺寸也就意味著它的售價應該在20萬-30萬元之間。同時也意味著，當年小米手機以價格顛覆整個市場格局的情況很難在小米SU7上面重現(xiàn)，小米汽車的首款車型不會是大多數(shù)年輕消費者能夠消費得起的第一臺新能源汽車。
5、內(nèi)飾布局維度，小米SU7***用當前盛行的環(huán)抱式智能座艙與懸浮式儀表臺設計。但基于切實好用原則，SU7并未***用當前盛行的“全部一塊屏”設計，而是保留了一些物理按鍵，保證了駕駛情境中的盲操安全性。
6、可見“雷布斯”這次造車真的是非常認真。首款產(chǎn)品SU7也在發(fā)布會上正式亮相。這款車可以說是集結了全球頂尖設計師團隊的一大力作，作為一款純電車型，小米SU7的車身比例保持的不錯，而且對于細節(jié)的把控也是十分到位。
小米YU7最新實車曝光,提供后驅(qū)/四驅(qū)版可選,猜猜起步價
根據(jù)最新的申報信息顯示，小米YU7將提供單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版可選。
內(nèi)飾方面，根據(jù)此前諜照來看，小米YU7或?qū)⒀永m(xù)家族式設計，保留了與小米SU7相同的三幅式方向盤，但預計會換裝貫穿式前端顯示屏，可能兼顧儀表盤、導航信息等顯示功能，搭配中控大尺寸屏幕，營造出更強的科技感。動力方面，小米YU7或?qū)⑻峁﹩坞姍C后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版可選。
近日，我們從工信部官方處，獲取到了一組關于小米YU7的續(xù)航申報信息。根據(jù)信息顯示，小米YU7將具有6種續(xù)航可選，CLTC續(xù)航最長為820km。據(jù)悉，該車型定位中大型純電SUV，預計售價區(qū)間30-40萬元，***于2025年第二季度末正式上市。具體來看，小米YU7將具有后驅(qū)版和四驅(qū)版2款動力車型。
近日，網(wǎng)上曝光了一組未加偽裝的小米YU7實車圖。新車定位中大型轎跑SUV，搭雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達508kW。此外，從圖片中可以看到，小米YU7車頂配備了激光雷達，或為具備高階輔助駕駛能力的高配版本，預計最早將在今年六月份上市，與特斯拉Model Y展開競爭。
動力方面，申報信息顯示，小米YU7雙電機四驅(qū)版搭載前后雙電機，前后電機最大功率分別為220kW和288kW ，最高車速達253km/h；單電機后驅(qū)版的最大功率為235kW，最高車速可達到240km/h。話說此次申報只有兩個版本，或許說明YU7首批只有Pro和Max版。
小米SU7價格
光看三電技術，小米SU7 Ultra的849萬元預售價就已經(jīng)很值了，而大面積的碳纖維用料以及賽道級散熱系統(tǒng)、碳陶剎車等關鍵零部件，又讓整車的供應鏈成本難以下探，車頂上的激光雷達，車內(nèi)的內(nèi)飾用料在小米SU7 Ultra上都算是小投入了。
小米SU7璀璨洋紅套裝中除了車漆以外，還包括了專屬的輪圈選裝。據(jù)了解，璀璨洋紅配色的選裝價格為9000元。不過這款配色官方并沒有限制選裝數(shù)量，所有訂購小米SU7的用戶都可以按需選裝，且不限制車型。
小米SU7是小米汽車推出的首款純電動轎車，于2024年正式上市。
小米汽車屬于中檔品牌。小米汽車的市場定位主要在中高端市場，其價格定位在20萬到30萬之間。例如，小米SU7標準版售價為259萬，Pro版售價為259萬，Max版售價為299萬。這個價格區(qū)間在新能源汽車市場中屬于中等偏上水平。
日前，一組小米SU7璀璨洋紅實車圖在網(wǎng)絡上得到了曝光，該車將于1月25日迎來正式亮相。作為小米SU7的全新車色，璀璨洋紅色彩選裝價格為9000元，同時用戶還可選擇海灣藍、橄欖綠、雅灰、霞光紫、寒武巖灰、熔巖橙、珍珠白、鉆石黑等車色。據(jù)了解，小米SU7璀璨洋紅展車預計在2月上旬運抵小米汽車門店。
小米SU7提供了多個版本以滿足不同消費者的需求。其中，后驅(qū)標準長續(xù)航智駕版售價為259萬，后驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Pro版售價為259萬，而四驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Max版則售價為299萬。這些版本在續(xù)航、驅(qū)動方式和智能配置上有所不同。
小米造車渡過尷尬期
1、小米造車，似乎快靴子落地了。 0 量產(chǎn)車大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造車進度。 彼時，雷軍在年度演講上表示，未來兩年不準備再辟謠和介紹關于小米造車的任何新進展，等到合適的時間再向大眾定期匯報。這意味著，小米官方可能于2024年下半年再公布造車進展。
2、易車訊針對小米造車遇坎且小米汽車品牌沒批下來的傳聞，小米公司公關部總經(jīng)理王化在其個人社交媒體上回應稱：“該消息不實，不存在所謂品牌需要批準的說法，此外，小米汽車進展順利，謝謝大家關注。
3、近年來，隨著汽車市場政策上的收縮，使得想要跨界造車的車企越來越難以進入到市場當中，不少想要跨界造車的企業(yè)紛紛因為資質(zhì)的原因倒在了黎明前的黑暗當中，這也使得小米的造車之路愈發(fā)受到廣大米粉的關注。
4、無論原來有多少聲音質(zhì)疑小米造車，從現(xiàn)有表現(xiàn)來看，新業(yè)務并沒有影響集團原有業(yè)務表現(xiàn)，反而共同幫助集團規(guī)模更上一層樓。有意思的是，最近海外一研究機構在盤點全球大型車企時，小米集團和比亞迪一起成為榜單上唯二出現(xiàn)的中國車企，按照市值排在第十位。
造車成小米“救命稻草”,定價15萬或有一線生機
小米造車的劣勢很明顯，最主要就是入局太晚，中國目前獨立的新能源汽車品牌就有100個，小米一入局就是百來名開外，中高端品牌也不少，小米想彌補這一劣勢最好的方式是，復刻手機市場中低價占領市場的方式，后續(xù)有了市場根基后，再做高端也不遲。同時，小米的粉絲也希望小米將汽車的價格打下來。
“救命稻草”這個成語通常用來形容在絕境中突然出現(xiàn)的一線生機或希望。在玉米市場的語境下，如果出現(xiàn)了某種被市場參與者視為“救命稻草”的因素，這可能意味著玉米價格或供需狀況即將迎來顯著的轉(zhuǎn)變。然而，要準確判斷這種轉(zhuǎn)變是否會發(fā)生以及其具體影響，需要對多個方面進行深入分析。
他感覺到死亡的恐懼。他選擇了跳崖，因為他意識到，與其喂狼，還不如孤注一擲，沒準還有一線生機。 常言說：“臨死還抓一棵救命稻草呢?！崩盍忠膊焕?，在他跳下懸崖的一瞬間，兩只手拼命劃拉，結果讓他抓住了一棵懸掛在懸崖邊上的圓棗藤子，于是就上不著天下不著地地掛在半空中了。
相對來說，差一點的院校，好專業(yè)的教學水平也相對差一些。所以有好院校一定要選好院校。要選擇好的院校，填志愿時候多加個服從調(diào)配，對于加大錄取成功率有很大作用。填報前先了解足夠的信息，做到知己知彼補錄的志愿填報更加不可小覷，因為這是最后的救命稻草，是最后一線生機。
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