當前位置：首頁 > 小米汽車 > 正文

小米汽車不定價的原因-小米汽車值得等嗎

接下來為大家講解小米汽車不定價的原因，以及小米汽車值得等嗎涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單

乍一看，小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版，前臉和尾部設(shè)計都保持了等比例拉高的風格，前后造型也和SU7相似，特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進氣口。 不過，如果只是單純將其看做“胖版SU7”，就大錯特錯了，在YU7的外觀設(shè)計上，小米汽車其實花了不少的心思。

首先外觀上小米YU7這個車的外觀大燈、尾燈、保險杠、包圍造型基本跟小米SU7一樣，整體顏值我認為還還不錯，不僅是把小米SU7的設(shè)計語言給傳承下來了，整體看著也比較協(xié)調(diào)，只是側(cè)面那個門把手你看一下，小米SU7是半隱藏式，小米YU7變成隱藏式。

小米汽車不定價的原因-小米汽車值得等嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

目前來看，小米YU7提供后驅(qū)版和四驅(qū)版，后驅(qū)版最大功率320馬力，四驅(qū)版最大功率691馬力，我覺得四驅(qū)版車型的加速能力應(yīng)該不比法拉利Purosangue差，很有可能進入“2秒俱樂部”，也就是說3秒內(nèi)破百。

最后咱們再來看動力性能以及續(xù)航部分，特斯拉Model Y煥新版雙電機版車型，將擁有最大功率331kW的動力輸出，純電續(xù)航為719km，而小米YU7雙電機版車型，根據(jù)申報信息來看，總功率可達508kW，純電續(xù)航目前還不得而知，但參考小米SU7的表現(xiàn)來看，肯定是不會差的。

小米YU7 缺點：還沒找到 去年上市的SU7已經(jīng)成為“網(wǎng)紅爆款”，此次小米即將推出的SUV車型YU7更是備受關(guān)注，該車預(yù)計將在今年6—7月份上市。YU7的外觀延續(xù)了SU7的設(shè)計風格，儼然已經(jīng)成為小米的家族設(shè)計語言。尾部的環(huán)形尾燈設(shè)計相比于SU7顯得更加貼合，非常耐看。

小米汽車不定價的原因-小米汽車值得等嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

關(guān)于小米汽車,你想知道的都在這兒了

夸張點來說，小米汽車越晚面世一天，這些競爭對手就會發(fā)展地越強大一分。如果待到小米汽車真正面世的時候，環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)皆是已經(jīng)發(fā)育成熟且強大的對手，這可不是什么美好的局面。更重要的是，小米汽車還想走自研路線。從長遠的視角來看，這種把東西都掌握在自己手里的做法很正確。

若小米與北汽達成合作，也可能會由北汽旗下電動汽車品牌北汽藍谷新能源科技股份有限公司生產(chǎn)帶有小米品牌名稱的汽車。這意味著小米要在3年的時間內(nèi)完成從騾車-模擬樣車-工程樣車-工藝樣車/試生產(chǎn)樣車的全周期。

所以，這款車原廠就配備了米其林PS4高性能輪胎，以及自研的全鋁四活塞高性能固定式的卡鉗。 抓地力和操控都有了很好的保證，實現(xiàn)了較高的操控下限。 看到這，你有沒有想要試駕一把的沖動呢？ 0阿爾法S5的續(xù)航怎樣？充電又如何？ 聊電動車三電和續(xù)航是指定避不開的部分。

設(shè)置步驟如下：打開手機，在主頁面中尋找點擊【設(shè)置】應(yīng)用。在【設(shè)置】中，找到【位置服務(wù)】選項。點擊【位置服務(wù)】選項，點擊開啟或關(guān)閉位置服務(wù)。華為手機操作步驟：請按照以下步驟操作：打開“設(shè)置”應(yīng)用，選擇“應(yīng)用和服務(wù)”。接著進入“應(yīng)用啟動管理”，在其中找到【在這兒App】。

但如果以為小米科技做手機的想法是后期才形成，那你就錯了。 事實上，小米從一開始就瞄準了手機制造，這一點從小米創(chuàng)始人的組成就可以看出來。 之前的MIUI和米聊，以及做的A輪融資，都是在為小米手機攢人氣、用戶和資本。 第二階段：手機初推期汕頭招聘網(wǎng) 時間段：2011年8月發(fā)布小米手機到到2011年年底B輪融資前。

什么事每人每天都必須認真的做？--答案：睡覺。 1什么人始終不敢洗澡？--答案：泥人。 1小明從不念書卻得了模范生，為什么？--答案：小明是聾啞學(xué)生。 1什么車子寸步難行？--答案：風車。 1哪一個月有二十八天？--答案：每個月都有28天。

如何評價小米汽車?

1、在舒適性方面，部分高個子車主反映小米汽車的車身較低，導(dǎo)致乘坐時感覺不夠舒適。特別是第二排的舒適度被一些車主評為較低，可能與座椅硬度和不可調(diào)節(jié)的角度有關(guān)。此外，小米汽車的全景天幕設(shè)計也受到了部分車主的批評。

2、其實光從堆料來看，售價就大概率不會很低，畢竟小米是初入汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺車沒賣，注定報價不會低。唯一比較期待的地方是小米澎湃OS，特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會成為一個強有力的賣點，特別是對于廣大的汽車后市場來說，車載電器其實也是一門大生意。

3、小米汽車質(zhì)量綜合評價為具有良好潛力和一定競爭力的新興汽車品牌。首先，小米作為一家以科技創(chuàng)新和智能化產(chǎn)品為主打的企業(yè)，其進軍汽車領(lǐng)域自然也帶來了不少期待。小米汽車在設(shè)計理念上注重智能化、電動化和互聯(lián)網(wǎng)化，這使得它在新能源汽車市場上具有一定的競爭優(yōu)勢。

4、汽車外觀設(shè)計包含諸多元素，如線條、車身比例、前臉造型等。小米 SU7 擁有流暢的溜背式線條，線條簡潔且富有張力，這種設(shè)計營造出強烈的運動感。而 Ultra 可能在車身線條處理上更偏向硬朗風格，展現(xiàn)出大氣穩(wěn)重的氣質(zhì)。

小米造車渡過尷尬期

1、小米造車，似乎快靴子落地了。 0 量產(chǎn)車大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造車進度。 彼時，雷軍在年度演講上表示，未來兩年不準備再辟謠和介紹關(guān)于小米造車的任何新進展，等到合適的時間再向大眾定期匯報。這意味著，小米官方可能于2024年下半年再公布造車進展。

2、易車訊針對小米造車遇坎且小米汽車品牌沒批下來的傳聞，小米公司公關(guān)部總經(jīng)理王化在其個人社交媒體上回應(yīng)稱：“該消息不實，不存在所謂品牌需要批準的說法，此外，小米汽車進展順利，謝謝大家關(guān)注。

3、小米汽車的造車資質(zhì)問題不容忽視 對于如今入局汽車行業(yè)的企業(yè)而言，造車資質(zhì)是一道無論如何都必須跨過去的坎。就拿前不久才倒下的自游家距離，自游家旗下車型自游家NV都已經(jīng)萬事俱備，可是卻因無法得到有效的造車資質(zhì)倒在了黎明前的黑暗，最后只能落得個黯然離場的狹長。

4、造車需要大量的投入。除了金錢的支持之外，小米造車肯定還需要大量技術(shù)的投入。造車對小米來說是一個全新的領(lǐng)域，只有當技術(shù)完全成熟的時候，小米才會將概念用于現(xiàn)實。但是就目前來看，不知道小米是準備自己組建造車的團隊，還是要和其他汽車生產(chǎn)廠家合作，不管怎么樣，對小米都是一個挑戰(zhàn)。

小米汽車9.9萬

小米汽車定價9萬這一信息，目前可能是一個誤解或者特定情境下的報價，并非小米汽車官方統(tǒng)一或普遍的售價。以下是對此問題的詳細分析：價格誤解：小米汽車作為小米集團旗下的新興業(yè)務(wù)，其產(chǎn)品定位和定價策略都經(jīng)過精心規(guī)劃。

易車訊 日前，針對網(wǎng)傳小米SU7首發(fā)預(yù)售價9萬元、39萬元、59萬元海報，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化在微博上表示：“剛剛看到幾張圖，真是一眼假！這不可能是咱們米粉做的圖，不僅字體不對還沒有米標，還是***的截圖直接P字上去做得比較草率。

月12日，雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市，并公布價格。在雷軍首次辟謠自己的SU7不會賣9萬、19萬和19萬的時候，小米首款電動車的價格就成為了車圈的熱點。

所以在小米SU7上，小米應(yīng)該會盡可能避免定價太低對后續(xù)產(chǎn)品的影響。而且據(jù)爆料，小米SU7工廠的產(chǎn)能今年可能只有8萬臺左右，平均下來每個月就是1萬臺出頭，以小米的市場號召力來看，即便是不打價格戰(zhàn)，應(yīng)該也不會有什么銷售壓力。相信雷軍，他不會讓我們失望的。

蜂鳥網(wǎng)CEO歐陽潼舢透露，小米SU7媒體試駕活動有望在北京啟動，可能在新車發(fā)布前進行。 關(guān)于小米SU7的售價，官方信息尚不明朗，但雷軍已明確表示，定價不會是9萬元或19萬元。

萬和19萬都不可能，智哥也十分好奇小米SU7的最終定價。 “撞臉”保時捷，你覺得小米SU7的顏值怎么樣呢？歡迎評論區(qū)告訴智哥哦~ 02 問界M9正式上市 498萬起售 12月26日，AITO問界M9正式發(fā)布，售價為498萬-598萬元。

比亞迪領(lǐng)頭、友商排隊降價,尚未定價的小米SU7能否破局?

2月19日，剛剛過完農(nóng)歷新年，比亞迪推出榮耀版車型，并以98萬元的起售價，引領(lǐng)新年降價潮。比亞迪的降價迅速引發(fā)連鎖反應(yīng)，多家車企跟進發(fā)布多款車型的降價消息。比亞迪更是推出旗下幾乎全部車型的榮耀版，展現(xiàn)了新能源車企的底氣。 比亞迪的降價行為實際上反映了新能源車企的底氣。

方案一：在28的發(fā)布會上埋下伏筆，并未接下來推出20萬以內(nèi)的小米SU7榮耀版車型（姑且叫做榮耀版好了）提前做好準備。對比目前市面上在售的199萬元的長安啟源A07真香版710旗艦型、售價188萬元的***E8 665km星艦遠航版來看，其定價或許在199萬元。

小米 SU7 Ultra 憑借自身的卓越性能和創(chuàng)新技術(shù)，就像一位初出茅廬卻實力不凡的新秀，有望在這場盛世中嶄露頭角。然而，前行的道路并非一帆風順。電池技術(shù)瓶頸如同橫亙在武林高手面前的一座險峻山峰，如何在保證高性能的同時，提升續(xù)航里程和充電效率，是整個行業(yè)都亟待翻越的難關(guān)。

華米領(lǐng)銜，車市大放異彩 小米年銷13萬，今年小米SU7作為2024年年度最熱門車型的TOP1，也是將完成年度目標銷量，其成績可喜可賀，對于在2025年中旬即將推出的小米YU7也是令大家期待滿滿。 華為在2024年也是大放異彩。與賽力斯和江淮合作推出的問界、尊界市場反響好。

在我看來，小米SU7絕對是一臺物有所值的純電轎跑，也確實有媲美百萬級豪華車的實力，不過定價超過30萬也不太符合實際情況，畢竟愿意花30萬買車的人，大概率不會用小米手機，不信你自己想想。

溫先生的小米SU7雖然才開出去39公里就趴窩，但小米客服沒有推卸責任，及時給出了退換車方案，而且愿意補償溫先生的損失，訂單號不變也意味著溫先生不需要重新排隊，新車可能很快就可以交付了。 該事件中小米汽車的行為給消費者吃下了定心丸，讓溫先生及其他消費者可以相信，自己的小米汽車遇到了問題，客服也能妥善處理。

關(guān)于小米汽車不定價的原因，以及小米汽車值得等嗎的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。