今天給大家分享10萬(wàn)城市代步家用國(guó)產(chǎn)車,其中也會(huì)對(duì)十萬(wàn)落地家用代步轎車的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
萬(wàn)左右的價(jià)位還是可以購(gòu)入5L自然吸氣車型,匹配6擋手自一體變速箱,使得朗逸的使用穩(wěn)定性有所保證,行駛平順,油耗低。如果覺(jué)得軒逸的cvt過(guò)于平順沒(méi)有加速感的話,可以試試6at的朗逸。軒逸更居家,偏舒適。朗逸宜家宜商,更加全面,輛車都是暢銷車型,后期保養(yǎng)便宜,穩(wěn)定性高。
推薦大眾寶來(lái),寶來(lái)作為緊湊型家用車,市場(chǎng)保有量還是很大的,幾乎每天在馬路上都可以看見(jiàn)。而且保養(yǎng)便宜,小保機(jī)油濾芯價(jià)格在300內(nèi),大保機(jī)油三濾價(jià)格在500內(nèi)。
動(dòng)力方面,2020款寶駿310搭載一臺(tái)2L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為59kW,最大扭矩為116N?m,匹配5擋手動(dòng)變速箱。動(dòng)力上并不算多么地出色,但百公里油耗僅1L,也算是達(dá)到了日常出行和油耗之間的平衡。而且市場(chǎng)保有量比較大,后期的維修、保養(yǎng)成本低,養(yǎng)車不費(fèi)勁兒。
保守一點(diǎn)還是6手動(dòng)寶來(lái)比較穩(wěn)妥。市場(chǎng)保有量大,經(jīng)過(guò)群眾考驗(yàn)的。基本介紹 寶來(lái)(Bora)是德國(guó)大眾汽車生產(chǎn)的捷達(dá)系列小轎車的第四代產(chǎn)品,除了轎車版本之外,也有旅行車的版本。寶來(lái)外型方正,線條硬朗,內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用,***用了自動(dòng)雨滴感應(yīng)的雨刮器和自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。
而如今高保值率其實(shí)也從側(cè)面印證了飛度的產(chǎn)品力,同級(jí)別中的大空間、5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)、穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)、后期維修保養(yǎng)便宜、油耗低等,都是飛度維持高保值率的種種因素。10萬(wàn)元落地,日常養(yǎng)車便宜,而且等到用了足夠的積蓄換車時(shí),也能賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格,這也難怪如今很多年輕人的第一輛車會(huì)選擇飛度。
越來(lái)越多的車企品牌也將目光放在了這個(gè)領(lǐng)域。
但SUV相比轎車來(lái)說(shuō),駕控感受可能不夠滿足于追求駕駛樂(lè)趣的年輕人。
這兩款車“一靜一動(dòng)”,但都具備十足的潮流范兒,同時(shí),在動(dòng)力、空間、配置等方面也都“各顯神通”,或發(fā)揮自身一貫優(yōu)勢(shì),或引入全新潮流概念,總之是使出渾身解數(shù)來(lái)滿足年輕人喜好和實(shí)際用車需求,這種“走心”的表現(xiàn)不僅提升了自身產(chǎn)品力,對(duì)用戶也更加友好。
魚(yú)和熊掌不可兼得嗎?要空間也要長(zhǎng)續(xù)航,10萬(wàn)左右就可以買到這幾款純電車型可以了解一下,代步咱也不將就。 比亞迪 海豚 指導(dǎo)價(jià)168-168萬(wàn)元 憑借著卓越的產(chǎn)品實(shí)力和領(lǐng)先技術(shù),比亞迪海豚自去年上市以來(lái),受到了年輕消費(fèi)者的大量追捧,并成為了市場(chǎng)上接近現(xiàn)象級(jí)的爆款車型,累計(jì)銷量超過(guò)了20萬(wàn)臺(tái)。
比亞迪e1不到6萬(wàn)元起步,性能、續(xù)航啥的都基本滿足用車需求,硬件方面數(shù)據(jù)還是能打的。比亞迪e1使用的是32kWh的電機(jī),支持快充,搭載最大功率45kW的電機(jī),日常代步完全夠用。
福特為了填補(bǔ)這一環(huán)的缺失,推出了福睿斯,主打家用的舒適性和安全實(shí)用性。 外觀方面,從車身尺寸上來(lái)看,福睿斯幸福版在長(zhǎng)度和軸距上都相比三廂福克斯有所提高,尺寸的加大帶來(lái)車內(nèi)空間的提升,這樣的改進(jìn)更能滿足家用需求。
新繽越搭載的這臺(tái)5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分順暢及線性,與之匹配的7速雙離合變速箱換擋動(dòng)作順暢、整體邏輯性較好,在城市中行駛時(shí)輕松起步超車并不費(fèi)力,當(dāng)深踩油門(mén)踏板轉(zhuǎn)速表攀升至2100rpm左右時(shí),可以明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱會(huì)給駕駛者一個(gè)更加積極的動(dòng)力響應(yīng),帶動(dòng)這臺(tái)SUV毫不費(fèi)力。
例如手握10萬(wàn)不到的預(yù)算,我們就可以滿足到年輕個(gè)性的設(shè)計(jì),豐富智能的配置以及強(qiáng)勁充沛的動(dòng)力,甚至還可以觸摸到SUV車型,并再上升細(xì)化一下質(zhì)價(jià)比。如果有朋友對(duì)我此番言論心存質(zhì)疑,或許我們實(shí)拍體驗(yàn)的這輛吉利新繽越,會(huì)給你個(gè)滿意的答復(fù)。
新繽越的聲浪確實(shí)“浪”,但底盤(pán)表現(xiàn)卻很穩(wěn),主打年輕運(yùn)動(dòng)的新繽越底盤(pán)***屬于中等偏硬那種,底盤(pán)能將部分路面信息傳遞到車內(nèi),保留一定的溝通感。
吉利又雙叒叕出新車了,這次是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)鋼炮SUV——繽越COOL。它的售價(jià)很親民,只要98-198萬(wàn)元。繽越COOL和繽瑞COOL一樣,都是在原車型基礎(chǔ)上打造的一款新車。其前臉***用了能量風(fēng)暴設(shè)計(jì)語(yǔ)言,有大面積的暗黑色進(jìn)氣格柵,還有紅色的裝飾條做點(diǎn)綴,大燈組也特別的犀利。整個(gè)前臉有較強(qiáng)的攻擊性。
繽越Pro是吉利BMA模塊化架構(gòu)打造的,得益于技術(shù)上的優(yōu)勢(shì),使這輛車在駕駛的過(guò)程中很可靠,再加上車身比較小巧,所以靈活性也是很強(qiáng)的。另外轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),指向也很精確,比寶馬X1好很多。
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