小米改行做汽車(chē)芯片-小米 汽車(chē)芯片

本篇文章給大家分享小米改行做汽車(chē)芯片，以及小米 汽車(chē)芯片對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米“抄越”保時(shí)捷,雷軍“吊打”馬斯克
• 2、造芯很堅(jiān)決?小米自研芯片公司玄戒增資至19.2億元,或含車(chē)載芯片
• 3、小米汽車(chē)供應(yīng)鏈:芯片、零部件、元器件……
• 4、小米核心供應(yīng)商名單
• 5、小米造車(chē),最有可能跟哪家車(chē)企合作?

小米“抄越”保時(shí)捷,雷軍“吊打”馬斯克

模仿別人最忌諱的一件事就是讓消費(fèi)者覺(jué)得我是“買(mǎi)不起保時(shí)捷，才買(mǎi)小米SU7”，這就讓人覺(jué)得是所謂的***絲打腫臉充胖子。而雷軍則娓娓道（xi）來(lái)（nao）的告訴你，買(mǎi)保時(shí)捷不過(guò)是品牌溢價(jià)，我們小米SU7才是誠(chéng)意之作，配置拉滿(mǎn)，但價(jià)格低。

深度“網(wǎng)癮癥患者”馬斯克是最早對(duì)此作出反應(yīng)的，他在X上發(fā)了兩個(gè)表情，一個(gè)表情為致敬，一個(gè)表情為抽煙，從第一個(gè)表情來(lái)看，馬斯克對(duì)于蘋(píng)果這家公司作出的重大決策，顯然還是非常尊重的，但另一方面考慮到蘋(píng)果和特斯拉長(zhǎng)期以來(lái)的口水戰(zhàn)，馬斯克的第二個(gè)表情則有一些暗爽的意思。

第一個(gè)帶頭回應(yīng)特斯拉的是雷軍，他轉(zhuǎn)發(fā)了特斯拉的推文，并簡(jiǎn)單明了地回復(fù)兩個(gè)字：好的。隨后，雷軍又發(fā)了一條小米YU7的微博，并配文說(shuō)：想買(mǎi)SUV的朋友，如果不著急，可以先等等。慢慢準(zhǔn)備好素材的各路車(chē)企老板，同樣也對(duì)特斯拉下了戰(zhàn)書(shū)。

雷軍交車(chē)，大佬們打造IP。小米汽車(chē)首款車(chē)型——小米SU7的首批車(chē)主交付儀式上，上演了“千億總裁給我開(kāi)車(chē)門(mén)”的大爽劇。而車(chē)主僅僅用了20多萬(wàn)買(mǎi)一輛車(chē)，就能享受到：公司高管排成排，夾道歡迎每一個(gè)車(chē)主到來(lái)，而且千億總裁親自給車(chē)主拉開(kāi)車(chē)門(mén)。事件一出，引起了不少網(wǎng)友的贊嘆。

造芯很堅(jiān)決?小米自研芯片公司玄戒增資至19.2億元,或含車(chē)載芯片

上海玄戒技術(shù)有限公司近期進(jìn)行注冊(cè)資本變動(dòng)，由15億元增加至12億元。該公司成立于2021年底，被視為小米在自主研發(fā)芯片道路上的關(guān)鍵一步，主要研發(fā)生態(tài)鏈芯片。知情人士透露，小米的自研芯片目標(biāo)不局限于手機(jī)，還包括IoT和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。

近期，上海玄戒技術(shù)有限公司的工商信息在企查查APP上更新，注冊(cè)資本從15億元增至12億元，這一舉動(dòng)無(wú)疑顯示了小米在自研芯片領(lǐng)域的決心與力度。玄戒的誕生，2021年底即被視為小米自研芯片道路上的關(guān)鍵里程碑，專(zhuān)注于生態(tài)鏈芯片的研發(fā)。

天眼查信息顯示，上海玄戒技術(shù)有限公司（下稱(chēng)“玄戒技術(shù)”）近日成立，注冊(cè)資本為15億元人民幣，由X-Ring Limited全資控股。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù)，電子 科技 、通信 科技 、信息 科技 、半導(dǎo)體 科技 領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)等。

小米的造芯事業(yè)在近日有了新進(jìn)展。耗資15億元的玄戒技術(shù)，成為小米在芯片產(chǎn)業(yè)的又一觸手。為加速造芯，小米一度從中興手機(jī)和紫光集團(tuán)挖角。盧偉冰此前曾表示，手機(jī)領(lǐng)域今年最缺的是處理器、屏幕驅(qū)動(dòng)和電源充電芯片。從手機(jī)大廠的一系列動(dòng)作來(lái)看，缺芯已經(jīng)嚴(yán)重威脅到它們的出貨量。

對(duì)于自己過(guò)去對(duì)小米、OPPO等芯片研發(fā)企業(yè)持有輕視態(tài)度的行為，我深感抱歉。如今，我希望小米能夠堅(jiān)持下去，偶爾還能聽(tīng)到一些關(guān)于玄戒芯片的消息。憑借小米在物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的斷層領(lǐng)先，小芯片市場(chǎng)潛力巨大，小米的芯片產(chǎn)品不愁銷(xiāo)路。同時(shí)，我也期盼華為能夠在今年王者歸來(lái)。

小米汽車(chē)供應(yīng)鏈:芯片、零部件、元器件……

1、小米汽車(chē)的一級(jí)供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、博世、大陸集團(tuán)和英偉達(dá)等，這些公司在電池、駕駛輔助系統(tǒng)、底盤(pán)與制動(dòng)系統(tǒng)以及車(chē)載智能芯片等領(lǐng)域?yàn)樾∶灼?chē)提供關(guān)鍵零部件和技術(shù)支持。小米汽車(chē)作為新興的電動(dòng)汽車(chē)制造商，在構(gòu)建其供應(yīng)鏈時(shí)，選擇了與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商合作，以確保其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

2、自小米宣布進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，其對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈的布局可見(jiàn)一斑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，小米已投資超過(guò)30余家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，這些企業(yè)涵蓋了電池、模擬芯片、MCU、激光雷達(dá)、功率器件以及MLCC等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

3、最后，在汽車(chē)零部件和總成方面，小米汽車(chē)可能會(huì)借鑒傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的做法，與博世、大陸集團(tuán)等全球知名供應(yīng)商建立合作關(guān)系，確保車(chē)輛的品質(zhì)、安全和性能達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

4、其次，為了實(shí)現(xiàn)拉式供應(yīng)鏈，小米新能源汽車(chē)需要建立靈活的產(chǎn)能調(diào)整機(jī)制。這意味著生產(chǎn)線需要具備快速切換生產(chǎn)不同型號(hào)、配置車(chē)輛的能力。同時(shí)，通過(guò)與供應(yīng)商建立緊密的合作關(guān)系，確保關(guān)鍵零部件的供應(yīng)能夠迅速響應(yīng)生產(chǎn)需求的變化。此外，高效的物流系統(tǒng)也是拉式供應(yīng)鏈不可或缺的一部分。

5、虧損原因 研發(fā)成本高昂：小米汽車(chē)作為小米集團(tuán)旗下的新業(yè)務(wù)，其研發(fā)過(guò)程涉及大量的技術(shù)投入和人才成本。為了打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，小米汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)上投入了大量資金，這在一定程度上增加了其單臺(tái)成本。生產(chǎn)成本與供應(yīng)鏈管理：汽車(chē)制造是一個(gè)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈，涉及零部件***購(gòu)、組裝等多個(gè)環(huán)節(jié)。

小米核心供應(yīng)商名單

1、小米的核心供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、匯川技術(shù)、地平線、韋爾股份、速騰聚創(chuàng)、文燦股份等多家企業(yè)。這些企業(yè)涵蓋了電池、電驅(qū)、智能駕駛、車(chē)身制造等多個(gè)領(lǐng)域，是小米汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。在電池系統(tǒng)方面，寧德時(shí)代是小米汽車(chē)的重要供應(yīng)商，提供高性能的電池包。

2、藍(lán)思科技：藍(lán)思科技是小米手機(jī)玻璃蓋板的主要供應(yīng)商，為小米手機(jī)提供前后蓋板等關(guān)鍵零部件；藍(lán)思科技在技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)儲(chǔ)備和規(guī)模生產(chǎn)等領(lǐng)域與小米深度合作，其核心產(chǎn)品及生產(chǎn)服務(wù)已大量應(yīng)用于小米各類(lèi)中高端智能手機(jī)終端產(chǎn)品。

3、除以上主要供應(yīng)商外，小米還與多家供應(yīng)商建立了合作關(guān)系，包括鎂光、村田制作所、太陽(yáng)誘電、TDK等。這些供應(yīng)商為小米提供多種關(guān)鍵零部件和組件，支持小米在智能手機(jī)、智能硬件和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的發(fā)展?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，小米的核心供應(yīng)商名單涵蓋了多家全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體、顯示面板、存儲(chǔ)芯片制造商以及電子產(chǎn)品制造商。

小米造車(chē),最有可能跟哪家車(chē)企合作?

小米可能會(huì)選擇與在新能源汽車(chē)領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力的車(chē)企進(jìn)行合作，以快速獲取相關(guān)技術(shù)和市場(chǎng)資源。同時(shí)，小米也可能會(huì)考慮與在智能駕駛、車(chē)載芯片等領(lǐng)域有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)進(jìn)行合作，以加強(qiáng)其在這些關(guān)鍵領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

之前，坊間傳出長(zhǎng)城代工小米造車(chē)的消息。但很快被雙方否認(rèn)。 事實(shí)上，長(zhǎng)城代工的可能性極小。 長(zhǎng)城手中的檸檬、坦克兩大造車(chē)平臺(tái)并非純電平臺(tái)，不能為小米所用。而長(zhǎng)城的ME純電平臺(tái)+咖啡智能技術(shù)架構(gòu)，倒是一個(gè)很好的組合，但是長(zhǎng)城已經(jīng)和寶馬合作，合資公司光束 汽車(chē) 正在為純電MINI的量產(chǎn)而努力。

而小米造車(chē)項(xiàng)目明確規(guī)定，將成立新的全資子公司負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)所有業(yè)務(wù)的開(kāi)展，根本沒(méi)有***接受其他投資人。排除長(zhǎng)城之外，再來(lái)看看其它幾家主要的傳統(tǒng)車(chē)企。吉利已經(jīng)確定跟百度合作，再選擇小米的可能性也不大；長(zhǎng)安已經(jīng)跟華為合作，而華為跟小米為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以長(zhǎng)安基本上也不會(huì)選擇跟小米合作。

有網(wǎng)友拍到雷軍造訪一汽，小米完全有可能和一汽合作。小米早已經(jīng)公布了造車(chē)***，一直在推進(jìn)中，2024年可能就會(huì)有整車(chē)推出；小米和一汽合作屬于資源共享，這對(duì)雙方的發(fā)展都非常有利；小米有自己的平臺(tái)和資源，一汽有自己的核心技術(shù)，他們合作能夠帶來(lái)更好的效果。

之前兩個(gè)品牌就有過(guò)交集。愛(ài)馳汽車(chē)和小米佩戴合作，小米手表可以實(shí)現(xiàn)從實(shí)體鑰匙到多終端虛擬鑰匙的轉(zhuǎn)變。而且，愛(ài)馳汽車(chē)電子車(chē)Key APP已經(jīng)正式入駐小米手表應(yīng)用市場(chǎng)，開(kāi)啟了智能汽車(chē)手腕操控的新體驗(yàn)。愛(ài)馳汽車(chē)和小米手表也有許多功能，如門(mén)窗鎖定，空調(diào)開(kāi)關(guān)控制，和一個(gè)按鈕 其實(shí)用授權(quán)啟動(dòng)，遠(yuǎn)程閃燈找車(chē)等。

關(guān)于小米改行做汽車(chē)芯片，以及小米 汽車(chē)芯片的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。