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小米汽車純電價格-小米汽車 多少錢

接下來為大家講解小米汽車純電價格，以及小米汽車 多少錢涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

純電800V+增程大電池,除了小米SU7選它也不錯

1、動力方面，程版將搭載最大功率為115kW的5T增程器，驅(qū)動電機最大功率231kW（314馬力），匹配容量37kWh、406kWh的電池組，純電續(xù)航分別為170km、240km。純電版車型全域800V高壓平臺，提供后驅(qū)版和四驅(qū)版可選。

2、選擇極氪007還是小米SU7，主要取決于您的個人需求和偏好。如果您注重駕駛的舒適性和充電效率，極氪007可能更適合您。它擁有寬敞的乘坐空間和豐富的舒適性配置，如NAPPA全粒面頭層真皮座椅，主副駕均為14向調(diào)節(jié)，還具備加熱和***功能。

小米汽車純電價格-小米汽車 多少錢
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、年的重磅產(chǎn)品特別多，但真正能做到現(xiàn)象級的，那自然有著不俗的表現(xiàn)。在豪華車市場站穩(wěn)腳跟的問界M9，不斷刷新標桿的比亞迪秦家族，出牌就是王炸的小米SU7，量大管飽的小鵬MONAM03，這四款車型無論把誰拎出來，都有不俗的實力。

4、品牌背景與定位：極氪007是極氪品牌旗下的純電B級轎車，定位為純電豪華轎車。它基于PMA2+平臺打造，擁有800V電氣架構(gòu)，致力于提供強勁的動力性能和較長的續(xù)航里程。小米SU7則是小米汽車的首款車型，以其智能化體驗和強大的研發(fā)能力為特點。

5、可能是為了和SU7拉開價差，這次的小米YU7取消了76kWh的標準版電池，但也不排除后續(xù)會推出更入門的車型。另外，YU7的96kWh和102kWh的兩個版本應(yīng)該會同時提供后驅(qū)和四驅(qū)的選項，主要還是400V和800V平臺的區(qū)別。

小米汽車純電價格-小米汽車 多少錢
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

10-60萬,盤點2024值得關(guān)注的5款新能源車

1、在我看來，小米SU7絕對是一臺物有所值的純電轎跑，也確實有媲美百萬級豪華車的實力，不過定價超過30萬也不太符合實際情況，畢竟愿意花30萬買車的人，大概率不會用小米手機，不信你自己想想。

2、作為比亞迪旗下最暢銷的車系之一，宋家族中的宋Pro DM-i表現(xiàn)也相當不錯，主打10-15萬級的緊湊SUV市場，性價比強于宋PLUS DM，去年斬獲了超24萬輛的成績。

3、大眾朗逸：朗逸以其時尚動感的外觀和實用的性能贏得了廣泛好評。終端優(yōu)惠后，裸車價格可降至4萬左右，落地價約6萬。動力強勁且綜合油耗低至4升左右，非常適合家用。傳祺GS4 2024款、哈弗H6 2024款、捷途大圣2024款以及吉利帝豪等車型也是在這個預(yù)算范圍內(nèi)值得考慮的選項。

比ModelY多101km!小米YU7續(xù)航最長820km

1、你沒看錯，續(xù)航直接干到820km，簡直yyds！畢竟特斯拉煥新版Model Y的最長續(xù)航里程，也僅719km。YU7直接比Model Y多了101km。而且2025年肯定要上800伏高壓平臺，充電更快、效率更高。別說日常通勤，就算周末來個跨省自駕，電量焦慮？不存在的！雖然一般這種官方標稱的CLTC續(xù)航并不能完全代表實際續(xù)航。

2、近日，我們從工信部官方處，獲取到了一組關(guān)于小米YU7的續(xù)航申報信息。根據(jù)信息顯示，小米YU7將具有6種續(xù)航可選，CLTC續(xù)航最長為820km。據(jù)悉，該車型定位中大型純電SUV，預(yù)計售價區(qū)間30-40萬元，***于2025年第二季度末正式上市。具體來看，小米YU7將具有后驅(qū)版和四驅(qū)版2款動力車型。

3、在性能和續(xù)航方面，小米YU7電機總功率高達508kW，動力強勁，且配備了最新一代固態(tài)電池，單次充電CLTC工況下可實現(xiàn)1000公里續(xù)航，非常適合長途出行。而特斯拉Model Y雖然動力性能稍遜一籌，但續(xù)航表現(xiàn)也不錯，后輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航593公里，雙電機長續(xù)航版更是達到了719公里，滿足日常使用需求。

4、這樣的續(xù)航表現(xiàn)，在同級別中大型純電SUV里十分亮眼，甚至超越了直接競爭對手特斯拉Model Y（CLTC純電續(xù)航593km-719km）。小米YU7在續(xù)航上的優(yōu)勢，得益于其在電池技術(shù)、整車風(fēng)阻優(yōu)化等多方面的努力。

5、最后咱們再來看動力性能以及續(xù)航部分，特斯拉Model Y煥新版雙電機版車型，將擁有最大功率331kW的動力輸出，純電續(xù)航為719km，而小米YU7雙電機版車型，根據(jù)申報信息來看，總功率可達508kW，純電續(xù)航目前還不得而知，但參考小米SU7的表現(xiàn)來看，肯定是不會差的。

6、對比ModelY，其車長增加了近250mm，但軸距只增加10mm。不過對比不久前華為奇瑞發(fā)布的智界R7，其軸距具備50mm的優(yōu)勢，內(nèi)部空間或?qū)⒏鼊僖换I。顏值與性能是小米必打的兩張王牌。據(jù)工信部信息，YU7 配備前后雙電機，分別為 220kW（前電機）和 288kW（后電機）的動力組合。

9萬買電池6萬造臺車?別急著夸小米汽車,因為太不現(xiàn)實

萬刨除電池成本，還剩下接近6萬元的成本空間可以操作，還要包含整車其他的零部件，電機、內(nèi)飾、外觀等。如果按照正常邏輯來分析，網(wǎng)傳小米汽車的這個定價是不合理的、反常的。沒有給整車其他的配置、設(shè)計留出足夠的空間。再看700km續(xù)航，賣199萬。

kWh是弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池，屬于400V電壓平臺，續(xù)航里程分別為628km和668km。而101kWh是寧德時代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺，續(xù)航里程分別為800km和750km。結(jié)語：小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。

去年上市的SU7已經(jīng)成為“網(wǎng)紅爆款”，此次小米即將推出的SUV車型YU7更是備受關(guān)注，該車預(yù)計將在今年6—7月份上市。YU7的外觀延續(xù)了SU7的設(shè)計風(fēng)格，儼然已經(jīng)成為小米的家族設(shè)計語言。尾部的環(huán)形尾燈設(shè)計相比于SU7顯得更加貼合，非常耐看。該車尺寸為4999*1996*1600mm，軸距3000mm。

這反倒給出了一個與市場現(xiàn)象相悖的結(jié)論：造車門檻并不低，來吃蛋糕的人不少，但能搶上的卻不多。 阿里、華為、小米、騰訊、百度等業(yè)界牛企也只是溫柔地靠過來助力造車，不敢輕易“以身試法”。想要入局汽車市場的心，不難懂。但想要造車成功的手，卻不是家家都有力。

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