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相比小米SU7,小米YU7從誕生前就已經顯示出了“待遇”上的不同。據雷軍透露,這款新車將在明年的6-7月上市,距今還有大半年時間,而SU7從亮相到上市只用了四個月時間。
第一款:小米YU7 殺手锏:雷總的超高人氣 應該說,憑借雷總的高人氣,小米汽車今年可以說得上成功,已經初步在汽車市場站穩(wěn)了腳跟。為了繼續(xù)爭奪市場,小米汽車***推出首款SUV小米YU7,目前已經在各家媒體開始預熱。
首先需要明確的是,小米的首款SUV不叫MX11,也不叫SU8,而是叫YU7。 從命名上看,延續(xù)了小米SU7的家族式命名規(guī)則,但不是通過改數字,而是把轎車序列的“S”字母換成了SUV序列的字母“Y”,也就是說,此后小米SUV車型大概率都是以YU開頭的命名方式。
小米YU7 作為小米汽車首款SUV,小米YU7的關注度已經很高,自帶流量的雷軍也賦予了這款車很高的話題度。在這次申報信息中,也有不少信息曝光,比如最高車速240km/h,電池為臺州弗迪電池有限公司提供。電機功率分別為130kW和235kW,分別由蘇州匯川聯(lián)合動力與聯(lián)合汽車電子提供。
綜合來看,小米 YU7 憑借創(chuàng)新的設計、出色的動力和續(xù)航表現,以及科技感十足的內飾,有望在新能源 SUV 市場中分得一杯羹,尤其適合追求科技與性價比的消費者。凱迪拉克凱雷德則依靠品牌多年積累的豪華形象與技術沉淀,若在電動化轉型中成功融合自身優(yōu)勢,將繼續(xù)吸引追求極致豪華與性能的高端用戶。
這次,小米YU7的亮相并沒有像小米SU7那么驚艷,但總體來看,小米YU7的顏值還是很在線,車身多處加入了空氣動力學設計,預計有不錯的風阻表現。據悉,小米YU7將在今年6-7月正式上市。
1、使用篩選功能時,用戶可以根據自己的需求,靈活選擇篩選條件。比如,如果用戶希望了解自己有哪些好評,可以篩選好評;如果用戶希望了解自己的產品是否有差評,可以篩選差評;如果用戶希望查看自己是否有圖文評價,可以篩選圖文評價等。這樣一來,用戶就可以快速找到自己需要查看的信息。
2、其中,最讓大家心動的還有一條:“五險一金之外,還增加個5%的補充公積金,擴充商醫(yī)療保險,社保內醫(yī)療費用100%報收,覆蓋員工本人、配偶、未成年子女?!睂Υ耍芯W友評價“僅這一條就能秒殺很多國內車企”。
3、除了在設計方面有很深的造詣外,李田原還具備很好的跨文化溝通能力,這讓他能夠更好地理解不同國家和地區(qū)的消費者需求,并將其融入到設計中。這也是小米汽車非??粗厮囊粋€原因。人物評價:李田原擁有非常高的設計天賦和技術實力,對汽車設計有著深刻的理解和獨到的見解。
1、小米汽車的質量還是可靠的。小米作為一家知名的科技公司,在汽車領域也展現出了其技術實力和品質追求。小米汽車在生產過程中注重質量控制,***用了先進的生產工藝和嚴格的質量檢測體系,以確保每一輛汽車都符合高標準的質量要求。
2、小米汽車的真實口碑呈現多元化。一些車主對小米汽車的動力性能表示贊賞,特別是其搭載的強勁電機和類似于保時捷的爆發(fā)模式。然而,也有車主認為這種強勁動力在日常用車中并不實用,尤其是對于僅限于日常上下班代步的車主來說。在舒適性方面,部分高個子車主反映小米汽車的車身較低,導致乘坐時感覺不夠舒適。
3、來到車尾,新車與小米SU7稍有不同,但都***用了大尺寸半包圍式燈帶,辨識度還是比較高的。不過與轎車相比,小米YU7的車尾看上去更加沉穩(wěn),這證明在初步站穩(wěn)腳跟之后,小米也想吸引更多的家庭消費者。
4、性價比高:小米的產品一直都是以性價比高出名的,小米汽車也不例外。雖然它的價格相對親民,但配置和性能可是一點都不打折扣。品質有保障:小米在汽車領域也許還是個新手,但它在智能硬件和互聯(lián)網服務方面可是有著豐富的經驗。這些技術積累,讓小米汽車在品質上有了不小的保證。
5、先來一張45°角車圖,可以看到車身比例,包括姿態(tài),都非常具有保時捷的味道。很難說小米抄襲,但是借鑒之處確實不少。車身尺寸為49***/1963 /1440mm,軸距為3000mm。線條流暢,營造出轎跑車的姿態(tài)。
6、小結:小米YU7會是一款性能不錯的車,這一點應該沒什么疑問。不過,中大型SUV是一個競爭十分激烈的細分市場,是各大廠商競爭的重點領域。小米YU7如果能夠在這個市場站穩(wěn)腳跟,小米汽車的前景將會相當不錯。
從技術層面深入剖析,新能源車與傳統(tǒng)燃油車的底盤設計存在著顯著的差異。首先,在重量分布上,由于電動車的電池組通常集中布置在底盤位置,這使得整車的重量相較于傳統(tǒng)燃油車有所增加(大部分整備質量就達到了約2噸)。這一特點對懸架系統(tǒng)的承壓能力提出了更高的要求,需要其能夠承受更大的負荷。
小米汽車的質量是可靠的。從小米汽車的首款車型SU7的表現來看,其質量得到了多方認可。中保研的測試結果顯示,小米SU7在多項安全測試中表現優(yōu)秀,包括耐撞性與維修經濟性、結構耐撞性、碰撞兼容性以及車內乘員安全等方面。此外,在模擬駕駛員側25%偏置碰撞的測試中,小米SU7也獲得了優(yōu)秀評價。
榜單顯示,奔馳的產品質量風險指數只有33,為國內新能源車型最低,可靠度位居第一,大幅領先其它品牌。小米SU7產品質量風險指數只有79,超越寶馬的80,位居榜單第二。第第四名分別為寶馬和極狐,質量風險指數為80、93,以上四名也是質量風險指數在100以內的品牌。
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