文章闡述了關(guān)于小米汽車上市時間預(yù)測,以及小米汽車 上市時間的信息,歡迎批評指正。
你沒看錯,續(xù)航直接干到820km,簡直yyds!畢竟特斯拉煥新版Model Y的最長續(xù)航里程,也僅719km。YU7直接比Model Y多了101km。而且2025年肯定要上800伏高壓平臺,充電更快、效率更高。別說日常通勤,就算周末來個跨省自駕,電量焦慮?不存在的!雖然一般這種官方標(biāo)稱的CLTC續(xù)航并不能完全代表實際續(xù)航。
近日,我們從工信部官方處,獲取到了一組關(guān)于小米YU7的續(xù)航申報信息。根據(jù)信息顯示,小米YU7將具有6種續(xù)航可選,CLTC續(xù)航最長為820km。據(jù)悉,該車型定位中大型純電SUV,預(yù)計售價區(qū)間30-40萬元,***于2025年第二季度末正式上市。具體來看,小米YU7將具有后驅(qū)版和四驅(qū)版2款動力車型。
這樣的續(xù)航表現(xiàn),在同級別中大型純電SUV里十分亮眼,甚至超越了直接競爭對手特斯拉Model Y(CLTC純電續(xù)航593km-719km)。小米YU7在續(xù)航上的優(yōu)勢,得益于其在電池技術(shù)、整車風(fēng)阻優(yōu)化等多方面的努力。
在性能和續(xù)航方面,小米YU7電機(jī)總功率高達(dá)508kW,動力強(qiáng)勁,且配備了最新一代固態(tài)電池,單次充電CLTC工況下可實現(xiàn)1000公里續(xù)航,非常適合長途出行。而特斯拉Model Y雖然動力性能稍遜一籌,但續(xù)航表現(xiàn)也不錯,后輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航593公里,雙電機(jī)長續(xù)航版更是達(dá)到了719公里,滿足日常使用需求。
最后咱們再來看動力性能以及續(xù)航部分,特斯拉Model Y煥新版雙電機(jī)版車型,將擁有最大功率331kW的動力輸出,純電續(xù)航為719km,而小米YU7雙電機(jī)版車型,根據(jù)申報信息來看,總功率可達(dá)508kW,純電續(xù)航目前還不得而知,但參考小米SU7的表現(xiàn)來看,肯定是不會差的。
小米公司宣布,***在2024年推出首款汽車。與此同時,小米在汽車領(lǐng)域的投資持續(xù)增加,不僅在2021年3月30日確認(rèn)了100億元的初期投資,而且還承諾未來十年將投資100億美元用于智能電動汽車業(yè)務(wù)。 小米汽車的發(fā)展步伐正在加快。9月1日,雷軍宣布小米汽車有限公司正式注冊,標(biāo)志著小米汽車業(yè)務(wù)步入正軌。
除此之外,小米還***進(jìn)軍高端手機(jī)市場。小米造車2021年3月30日,小米集團(tuán)宣布智能電動汽車業(yè)務(wù)獲得董事會批準(zhǔn),小米初期投資100億元,未來十年投資100億美元。9月1日,雷軍正式宣布小米汽車正式注冊。公司名稱為小米汽車有限公司,注冊資本100億元。
月份預(yù)計會有四款新機(jī)發(fā)布:iQOO12S、榮耀MagicV3/至臻版、紅魔9S Pro/Pro+、nubia Z60S/Pro。8月份將有四款新機(jī)加入市場競爭:小米MIX Fold Redmi K70 至尊版、一加Ace 3 Pro、真我GT7。
作為一臺純電車型,理想MEGA也有著很強(qiáng)的續(xù)航實力。新車將搭載寧德時代麒麟5C電池,可以實現(xiàn)充電12分鐘續(xù)航500公里的充電效率,其峰值充電功率超過520kW,有效的解決了用戶的補(bǔ)能焦慮。理想汽車表示MEGA將于3月1日上市并開啟交付,新車的預(yù)計售價在60萬元以內(nèi)。
我也順便解釋一下。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版配置遠(yuǎn)超Model 3,用料扎實,而且產(chǎn)品上市初期,***購成本也非常高。定價上確實有些壓力,希望大家理解。但無論如何我們一定會讓大家覺得物超所值。作為小米汽車首款車型,小米SU7定位C級高性能生態(tài)科技轎車。新車將于3月28日正式上市并同步開啟交付。
月25日,小米汽車全國首批門店正式開業(yè)。據(jù)悉,首批門店覆蓋全國29城,59家門店和17家限時展廳,一共76家門店,小米SU7同步開啟靜態(tài)品鑒,線下試駕體驗將于3月29日開啟。作為小米汽車首款車型,小米SU7定位C級高性能生態(tài)科技轎車。新車將于3月28日正式上市并同步開啟交付。
從官圖還可以看到小米YU7頭頂有激光雷達(dá)包,預(yù)計高階智駕也少不了。動力部分,小米YU7目前申報了后驅(qū)單電機(jī)版和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種。能否成為下一個爆款車型,就要看小米YU7的定價了。騰勢N9主要賣點:易三方技術(shù) 騰勢N9,這款車已經(jīng)預(yù)熱很久了,現(xiàn)在基本信息都已公布,就差上市價格了。
小米YU7:續(xù)航820km YU7提供了兩種電池容量可選擇,93kWh和107kWh,單電機(jī)版本對應(yīng)的最高續(xù)航為820km,選裝大輪轂寬胎之后的最高續(xù)航略微下降至810km。雙電機(jī)四驅(qū)版的續(xù)航也不差,93kWh電池版本有725km保底,107kWh電池續(xù)航則達(dá)到760km,670km續(xù)航的版本應(yīng)該是YU7 Ultra。
車東西經(jīng)過仔細(xì)的研究梳理,找到了這四類車型中最值得關(guān)注的十余款重磅新車型: 小米SU7 Ultra兩座版被工信部實錘,同時小米YU7將新增365千瓦雙電機(jī)四驅(qū)版本,有望拉低四驅(qū)版價格門檻。 尊界S800提供增程和純電動版本,增程器功率提升,或提供4種車身配色方案,牌面拉滿。
今天我們接著盤工信部最新一批新車申報公示,在純電多用途乘用車板塊,我們看到了不少重磅新車,簡直是“不養(yǎng)閑人”。小米YU7此次小米YU7就申報了一個動力版本,驅(qū)動電機(jī)峰值功率235kW,匹配弗迪動力的磷酸鐵鋰電池。外觀大家已經(jīng)都通過小米汽車和雷總官方平臺看到過官圖了,申報圖其實沒啥變化。
目前螢火蟲還沒有披露它的動力、續(xù)航以及相關(guān)配置,但以小型車來說,動力也就是夠用水準(zhǔn)。而且它的預(yù)售價高188萬元,這個價位的純電小車到底有多少人能接受,尚不得而知。
過往諜照回顧:從公布的內(nèi)飾圖片看,小米YU7的方向盤使用了碳纖維材料,方向盤左右兩側(cè)的功能區(qū)域位置微調(diào),以滾輪為主,同時保留了兩側(cè)輔助駕駛模式與紅色的一鍵狂暴模式,中控屏則疑似與小米SU7同款。
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