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德系車開了10萬公里以后-一臺車開了十萬公里

編輯小哥M
10萬元車
2025-03-18 07:28:20
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文章闡述了關于德系車開了10萬公里以后，以及一臺車開了十萬公里的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

1、為什么說“10萬公里豐田壯
2、三年公司戶頭,車內(nèi)垃圾遍布,開了10萬公里的奔馳C260還賣21萬?
3、奧迪Q5駕駛近10萬公里,談愛車的心得
4、三年跑10萬公里的德系車能買么?
5、豐田汽車和大眾車哪個質(zhì)量更好?
6、大眾豐田誰更耐開?車主:10萬公里后,一個壯如牛,一個病如貓

為什么說“10萬公里豐田壯

第一，兩個汽車企業(yè)關于汽車生產(chǎn)理念的不同。

車主：10萬公里后，一個壯如牛，一個病如貓。其實很多人不理解，為什么要將他們兩個做一個對比，一個是德系車，一個是日系車，但是我們度知道，一山不容二虎。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

但是前提是得看什么車型和車況，如果是一輛保養(yǎng)良好的豐田普拉多，購買價值也是很大的。在車況好的前提下，公里數(shù)跑得多的車是可以買的，并且這些車在同年份的二手車性價比更高一輛10萬公里的二手車，說它正值壯年，也是有一定道理的。

亞洲龍是一款價格相對較低，但性能卓越的汽車。其與雷克薩斯ES同平臺打造，被贊譽為“帶豐田標志的ES”。亞洲龍的售后服務保障政策是四年10萬公里免費保修和基本保養(yǎng)，同時雙引擎動力電池還享有8年20萬公里免費保修政策。但需要注意的是，制造商將基本保養(yǎng)限制在機油、機濾器、墊片、噴嘴清潔劑等項目上。

三年公司戶頭,車內(nèi)垃圾遍布,開了10萬公里的奔馳C260還賣21萬?

1、進一步檢查后，東子發(fā)現(xiàn)車輛里程表顯示的公里數(shù)為98946公里，比儀表盤顯示的高出了約6萬公里，意味著車商進行了調(diào)表操作?？蛻粜「鐚Υ吮硎静粷M，決定放棄購買。在完成檢測報告后，東子注意到車輛首戶為租賃公司戶頭，該租賃公司在行業(yè)內(nèi)具有一定知名度，但口碑不佳。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

2、奔馳C260L開三年后的二手車價值大約在20萬元至23萬元左右，具體價格會受到多種因素的影響：車輛配置與原價：以指導價較高的運動版為例，三年后市場估價可能在23萬元左右。這一價格是基于新車購置價的貶值計算得出的。車況與里程數(shù)：車況良好且里程數(shù)較低的車輛，其二手車價值會相對較高。

3、據(jù)可靠資料指出，奔馳C級車型在三年后的平均保值率為約627%。這意味著，如果在當前市場優(yōu)惠條件下購買C260L，三年后它的二手車價值可能在21萬至32萬元的區(qū)間內(nèi)。

奧迪Q5駕駛近10萬公里,談愛車的心得

1、年3月份提車到現(xiàn)在已經(jīng)開了4萬多公里，我來客觀的說下我感覺的Q5優(yōu)缺點吧。優(yōu)點：前排空間夠用，后排略擠（因為車子只有自己開所以空間完全能接受）。外觀漂亮雖然已經(jīng)換代的車型，但是依舊耐看）。 3代EA888發(fā)動機技術成熟（不燒機油）動力好。

2、當初選擇Q5L，其實是頂著一點壓力的，那一陣是那個異味事件還常常被人提起的時候，在咱們論壇潛水，總能看到這種言論。所以那時候選車的時候，也是因為這個的干擾，差點就選擇了林肯的航海家，不過還是因為Q5L的性價比真的在這個級別的豪華SUV里最香，依舊堅持選擇了Q5L。

3、我是2018年11月提的Q5L，40時尚版本，當時落地45萬，首付60%，剩下的18期免息分期付款，還剩四期。另外繳納了12000元押金參加了店家4年6次免費基礎保養(yǎng)的活動，四年后退押金，也可以延續(xù)，相當于我借給他2萬不要他四年利息，他送我六次保養(yǎng)，按保養(yǎng)成本計算他也不虧。

4、奧迪Q5L的內(nèi)飾也有了不少更新，進入駕駛室最為亮眼的就是將老款車型為鑲嵌式的中控大屏改為懸浮式設計。方向盤則變?yōu)榱怂姆?，手感更加出色。全液晶儀表盤，界面酷炫，分辨率高，各種參數(shù)顯示清晰，一目了然。換擋機構也變成了推拉式電子檔桿，更上檔次。

三年跑10萬公里的德系車能買么?

1、賣家說這輛車公里數(shù)大，所以下意識就打開車門先看了一眼液晶表顯，沒想到這輛車三年的時間跑了10萬公里！還是輛進口德系車，似乎在很多人印象里，德系車跑十萬公里那肯定是要出現(xiàn)漏油問題的，而年份近公里數(shù)卻如此大，那車況肯定差。

2、二手車行駛10萬公里后仍然可以考慮購買，但具體是否值得購買需根據(jù)車輛的整體狀況、價格、品牌和維護記錄等多個因素來綜合判斷。首先，從車輛的整體狀況來看，10萬公里并不是一個絕對的界限?，F(xiàn)代汽車制造技術已經(jīng)相當成熟，很多車輛在設計之初就考慮到了長久耐用的需求。

3、結果顯示，在歷經(jīng)了10萬公里的測試挑戰(zhàn)后，別克威朗Pro相較出廠時的污染物排放水平，各項增幅均不超過35%，且各項指標低于國6b限值50%，不僅如此，像CO、CO2等還優(yōu)于出廠時的表現(xiàn)。和同級別車型相比，別克威朗Pro顯然可以更輕松地通過年審的測試，大伙對老車過不了年審排放的煩惱自然也被打消了。

豐田汽車和大眾車哪個質(zhì)量更好?

1、大眾和豐田都是知名汽車品牌，它們的車質(zhì)量各有優(yōu)勢。從我個人經(jīng)驗來看，大眾車的質(zhì)量更勝一籌。首先，大眾車的工藝和制造標準非常嚴格，***用先進的技術和材料，車輛堅固耐用。其次，大眾車的操控性能出色，駕駛穩(wěn)定舒適。而豐田車注重細節(jié)和品質(zhì)，車型經(jīng)過嚴格測試和檢驗，在各種路況和環(huán)境下都能保持良好的性能和安全性。

2、豐田以質(zhì)量好著稱，它的耐用性和低油耗是其優(yōu)勢。豐田車在高速行駛時非常穩(wěn)定，而且車身相對較輕，但車身不夠堅固，可能在碰撞時對車內(nèi)乘客的安全有所影響。而大眾在底盤調(diào)校和材料方面表現(xiàn)較好，車身更厚實，能提供更好的安全性能。

3、在同級別車型中，豐田的質(zhì)量往往更勝一籌。但這并不意味著大眾沒有亮點，事實上，大眾汽車的高性能和設計風格也是其廣受歡迎的關鍵因素之一。總的來說，選擇哪個品牌并非黑白分明，它們各有千秋。消費者在購車時，應根據(jù)自身需求，權衡其獨特的優(yōu)點和缺點，找到最適合自己的車型才是最佳選擇。

4、但是說到高速就反過來了，大眾的質(zhì)量比豐田好。在故障率方面，豐田汽車的質(zhì)量還是很讓人放心的，牢不可破的豐田當然不是一無是處，看來實在是找不到不靠譜的豐田了。如果你非要挑剔的話，凱美瑞的擋泥板算一個，但這沒什么大不了的。