純電20萬(wàn)買什么車合適-20萬(wàn)純電轎車

本篇文章給大家分享純電20萬(wàn)買什么車合適，以及20萬(wàn)純電轎車對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、不到20萬(wàn),續(xù)航500+km,這三款值得推薦!
• 2、20萬(wàn)內(nèi)有什么好的新能源推薦嗎?
• 3、20萬(wàn)以內(nèi)搞定700km續(xù)航!這三款電動(dòng)車能緩解里程焦慮

不到20萬(wàn),續(xù)航500+km,這三款值得推薦!

1、而AION S Plus 80科技版配備了功率165kW，扭矩350N·m的電機(jī)，官方百公里加速時(shí)間為8s。但續(xù)航水平方面，AION S Plus 80科技版就有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)了，配備了69kWh的三元鋰彈匣電池，NEDC續(xù)航達(dá)到602km。

2、綜上來(lái)看，幾何A和Aion S都是當(dāng)下20萬(wàn)以內(nèi)綜合實(shí)力不錯(cuò)的自主純電動(dòng)轎車，在具體配置上也是各有所長(zhǎng)，因此如果是預(yù)算足夠且對(duì)續(xù)航?jīng)]有太多挑剔的消費(fèi)者，誰(shuí)的外觀更吸引你就選誰(shuí)。

3、總體而言，Aion S和秦Pro EV在同級(jí)別車型中都擁有很高的綜合實(shí)力。就這兩款車型而言，筆者更推薦Aion S魅Max 630，雖然它在續(xù)航表現(xiàn)和快充時(shí)間上要落后于秦Pro EV超能版智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型，但無(wú)論從整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格、乘坐空間還是配置的實(shí)用性上都要略勝一籌，整體的性價(jià)比也更高。

4、在新能源汽車蓬勃發(fā)展的時(shí)代，雙電機(jī)純電車以其卓越的動(dòng)力性能吸引著眾多消費(fèi)者的目光。今天，就讓我們一同領(lǐng)略四款售價(jià)在 20 萬(wàn)以內(nèi)的雙電機(jī)純電車型的獨(dú)特魅力，它們分別是奇瑞 iCAR 0東風(fēng)奕派 eπ00極氪X。

5、從哪吒U上市信息看，6款車型全為兩驅(qū)版本，單從產(chǎn)品性價(jià)比角度來(lái)講，400 U創(chuàng)和520 U創(chuàng)兩個(gè)版本比較值得推薦，若是對(duì)哪吒U有好感，可以考慮一下這兩個(gè)版本。

6、而針對(duì)與五一假期自駕游需求的不同，從續(xù)航以及能耗表現(xiàn)對(duì)比三款車型，誰(shuí)的表現(xiàn)更為優(yōu)秀？首先是零跑C11純電500智享版，這是一款擁有出色續(xù)航表現(xiàn)的新能源SUV，其CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)502km，快充30-80%僅需要0.67小時(shí)，慢充則為6小時(shí)。

20萬(wàn)內(nèi)有什么好的新能源推薦嗎?

1、首先，是豐田的卡羅拉雙擎E。其補(bǔ)貼后的價(jià)格區(qū)間為198-228萬(wàn)元。作為混動(dòng)領(lǐng)域的先驅(qū)，豐田在卡羅拉雙擎E上展現(xiàn)了其深厚的混動(dòng)技術(shù)實(shí)力。這款家用緊湊級(jí)轎車以皮實(shí)耐用著稱，而混動(dòng)技術(shù)的加入更是錦上添花。此外，它在補(bǔ)貼政策下更具吸引力，在限牌城市，它還能有效解決搖號(hào)和拍牌問(wèn)題。

2、比亞迪漢DM-i冠軍版 比亞迪漢DM-i冠軍版在外觀設(shè)計(jì)方面與現(xiàn)款車型保持一致，***用了“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，車頭配有六邊形進(jìn)氣格柵，前包圍兩側(cè)還加入了風(fēng)刀設(shè)計(jì)，提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，漢DM-i冠軍版長(zhǎng)寬高分別為4***5/1910/1495毫米，軸距為2920毫米。

3、吉利博瑞新能源 售價(jià)：118~98萬(wàn)元 吉利博瑞新能源擁有高顏值設(shè)計(jì)和寬敞的車身尺寸，4986*1861*1513mm的車身和2870mm的軸距為乘客提供了更大的空間。其搭載的5TD+7DCTH插電混合動(dòng)力系統(tǒng)基于P5架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高效傳動(dòng)效率。

20萬(wàn)以內(nèi)搞定700km續(xù)航!這三款電動(dòng)車能緩解里程焦慮

1、續(xù)航超700公里的版本是705MAX純電版，指導(dǎo)價(jià)119萬(wàn)元，電池組容量為7***千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航里程705公里。不到80千瓦時(shí)的電池組跑到705公里續(xù)航，后置單電機(jī)也算意料之中，最大功率160千瓦， 最大扭矩320?！っ?，零百加速時(shí)間9秒。

2、小鵬P7相信大家并不陌生了，它是小鵬汽車旗下首款純電動(dòng)轎車，在2020年正式上市。小鵬P7同樣提供多種續(xù)航車型供消費(fèi)者選擇，其中2020款 706G車型搭載80.9kWh電池組，在NEDC工況下最大續(xù)航能夠達(dá)到706km，補(bǔ)貼后售價(jià)為209萬(wàn)元。

3、極氪001是本次推薦4款車型中續(xù)航最長(zhǎng)的，達(dá)到了732km，不過(guò)這款車卻是極氪001的入門車型，也是全系唯一的單電機(jī)版本，而雙電機(jī)的超長(zhǎng)續(xù)航版最低可達(dá)616km，但價(jià)格卻貴了5萬(wàn)元，所以大伙可以按照自己的實(shí)際情況來(lái)選擇。

4、同時(shí)，比亞迪海豹除了2款CLTC測(cè)試?yán)m(xù)航里程為550km的單電機(jī)車型之外，還提供CLTC測(cè)試?yán)m(xù)航里程700km的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型，并將電機(jī)最大輸出從150kW提升至了230kW，官方0-100km/h加速成績(jī)僅為9秒。

5、相比本田CR-V插電混動(dòng)車型，純電續(xù)航里程只有85km，并且由于其油箱較小，滿油滿電的狀態(tài)下只有700km左右。綜合這些性能和場(chǎng)景化的優(yōu)勢(shì)，瑪奇朵DHT-PHEV具有不錯(cuò)的實(shí)用性。

6、電池方面，小鵬P7的不同版本分別搭載了70.8kWh、80.9kWh的電池包，對(duì)應(yīng)著586km和706km的續(xù)航里程。不同于長(zhǎng)版本的后置后驅(qū)，該車的四驅(qū)高性能版為雙電機(jī)四驅(qū)布局，這導(dǎo)致車輛的耗電量會(huì)略微有所增加，續(xù)航下降至562km。全系標(biāo)配的極低溫電池加熱裝置為寒冷地區(qū)的用戶用車提供了保障。

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