小米新能源汽車?yán)m(xù)航是多少-小米新能源汽車?yán)m(xù)航是多少公里

文章闡述了關(guān)于小米新能源汽車?yán)m(xù)航是多少，以及小米新能源汽車續(xù)航是多少公里的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米SU7是電動(dòng)汽車嗎?
• 2、2025年重磅新能源SUV前瞻:小米YU7/騰勢(shì)N9領(lǐng)銜
• 3、小米汽車蓄勢(shì)待發(fā),100kWh大電池+四驅(qū),到底有多香?
• 4、小米汽車定價(jià)多少錢
• 5、小米造車渡過(guò)尷尬期
• 6、9萬(wàn)買電池6萬(wàn)造臺(tái)車?別急著夸小米汽車,因?yàn)樘滑F(xiàn)實(shí)

小米SU7是電動(dòng)汽車嗎?

綜上所述，小米SU7是一款純電動(dòng)車，這一結(jié)論基于其動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)、小米的電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略以及當(dāng)前的市場(chǎng)趨勢(shì)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的日益多樣化，相信小米SU7等純電動(dòng)車型將在市場(chǎng)中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。

小米SU7是小米汽車推出的首款純電動(dòng)轎車，于2024年正式上市。

小米su7汽車目前是一款純電動(dòng)汽車。但請(qǐng)注意，由于小米的汽車***可能會(huì)有變動(dòng)，所以在未來(lái)不排除有混動(dòng)版本的可能性。首先，從目前已知的信息來(lái)看，小米在進(jìn)軍汽車領(lǐng)域時(shí)，初期更側(cè)重于純電動(dòng)汽車的研發(fā)。這是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車在環(huán)保、能效以及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

SU7是小米汽車旗下的首款純電動(dòng)轎車，定位為“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”。這款車型在市場(chǎng)上備受關(guān)注，不僅因?yàn)槠浔澈笥行∶走@樣的科技巨頭支撐，更因?yàn)槠涑錾男阅鼙憩F(xiàn)和先進(jìn)的科技配置。SU7擁有流暢的車身線條和動(dòng)感的設(shè)計(jì)，提供了寬敞舒適的乘坐空間。

2025年重磅新能源SUV前瞻:小米YU7/騰勢(shì)N9領(lǐng)銜

1、預(yù)計(jì)2025年年中上市 小米YU7的實(shí)車相比此前的渲染圖看起來(lái)更修長(zhǎng)低矮，六輻旋風(fēng)式輪圈運(yùn)動(dòng)感十足，但輪胎與車身的比例似乎沒(méi)有渲染圖那么戰(zhàn)斗。***用了溜背轎跑造型。車身長(zhǎng)寬高分別為4999x1996x1600mm，軸距3000mm。

2、經(jīng)過(guò)這兩年多而發(fā)展，騰勢(shì)品牌逐漸在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，2025年也將推出自己的旗艦級(jí)SUV騰勢(shì)N9。新車最大亮點(diǎn)就是將配備易三方技術(shù)，據(jù)悉將于今年一季度上市。作為一款全新大型SUV，騰勢(shì)N9在造型上***用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，簡(jiǎn)潔的前臉搭配硬朗的車身線條，給人感覺(jué)氣勢(shì)十足。

3、騰勢(shì)N9車身尺寸為5258*2030*1830mm，軸距3125mm，定位大型SUV。在這個(gè)領(lǐng)域的車型中你還知道幾臺(tái)？理想L問(wèn)界M9應(yīng)該是最具影響力的。在尺寸方面，騰勢(shì)N9比后兩者都有優(yōu)勢(shì)，再加上易三方技術(shù)的加持，待騰勢(shì)N9價(jià)格公布后，相信大型SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將更加有看點(diǎn)。

4、騰勢(shì)N9： 騰勢(shì)品牌的全新大型SUV，N9將搭載“易三方”技術(shù)，三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向等技術(shù)，帶來(lái)更出色的操控性和駕駛體驗(yàn)。預(yù)計(jì)售價(jià)在50萬(wàn)元以上，將與理想L問(wèn)界M9等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

5、從官圖還可以看到小米YU7頭頂有激光雷達(dá)包，預(yù)計(jì)高階智駕也少不了。動(dòng)力部分，小米YU7目前申報(bào)了后驅(qū)單電機(jī)版和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種。能否成為下一個(gè)爆款車型，就要看小米YU7的定價(jià)了。騰勢(shì)N9主要賣點(diǎn)：易三方技術(shù) 騰勢(shì)N9，這款車已經(jīng)預(yù)熱很久了，現(xiàn)在基本信息都已公布，就差上市價(jià)格了。

小米汽車蓄勢(shì)待發(fā),100kWh大電池+四驅(qū),到底有多香?

1、肯定有小伙伴好奇，這么大的電池容量，為啥續(xù)航才800km，其實(shí)答案不言而喻，那就是雙電機(jī)四驅(qū)。因?yàn)閰⒖纪瑢儆?00kWh動(dòng)力電池容量的極氪001，其雙電機(jī)的100kWh容量版本純電續(xù)航僅有656km，小米SU7比其更持久。

2、如果單從理論續(xù)航里程和電池度數(shù)上看，Model Y 并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，后輪驅(qū)動(dòng)版還是磷酸鐵鋰電池，老款只有 60 度電，CLTC 續(xù)航只有 554km，新款也只是增加到了 65 度電，續(xù)航增加到了 593 公里，這數(shù)據(jù)有點(diǎn)夸張，只增加了 5 度電，續(xù)航卻增加了 39 公里，要這么算下來(lái)，CLTC 增加 100 公里只需要 5 度電。

3、在過(guò)去的2024年，零跑汽車全年累計(jì)交付近30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超100%，堪稱行業(yè)黑馬。出色的成績(jī)，自然離不開(kāi)出色的產(chǎn)品力。比如零跑C16就是一款綜合性能優(yōu)越的SUV。動(dòng)力方面，目前零跑C16推出的長(zhǎng)續(xù)航版搭載79kwh大電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到580km，非常適合日常城市代步以及自駕出行。

小米汽車定價(jià)多少錢

1、但這兩份報(bào)價(jià)業(yè)界的感覺(jué)，可信度并不高，尤其是800km續(xù)航只賣199萬(wàn)元，而且，還是單電機(jī)后驅(qū)版本；199萬(wàn)元的是雙電機(jī)四驅(qū)版，續(xù)航700km。參考現(xiàn)在主流的新能源產(chǎn)品來(lái)看，這個(gè)價(jià)格只能買到續(xù)航500-600km產(chǎn)品。小米汽車的定價(jià)，可信度真的不高，應(yīng)該是小愛(ài)同學(xué)檢索到了2年前就曝光過(guò)的定價(jià)方案。

2、小米最貴的汽車是SU7 Ultra，售價(jià)為849萬(wàn)元。小米汽車在2025年2月4日由官方宣布，2月5日起全國(guó)42城112店正式開(kāi)放小米SU7 Ultra的靜態(tài)品鑒。這款車型在去年的新品發(fā)布會(huì)上已經(jīng)由雷軍公布，并確定了其價(jià)格。

3、根據(jù)最新消息顯示，小米YU7定位中大型SUV，預(yù)計(jì)售價(jià)在30-40萬(wàn)之間，有望于2025年6月-7月正式上市，而且新車的入門版就配備大電池、激光雷達(dá)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指特斯拉Model Y等主流車型。近日，繼工信部公布申報(bào)信息后，關(guān)于該車的最新實(shí)車圖也再次曝光。

4、發(fā)布會(huì)上，小米董事長(zhǎng)雷軍不僅回應(yīng)了行業(yè)內(nèi)外的歡迎與期待，還明確了小米汽車的目標(biāo)：打造一臺(tái)售價(jià)在50萬(wàn)元以內(nèi)，兼具美觀、駕駛樂(lè)趣和智能特性的轎車。他詳細(xì)介紹了小米SU7的多種顏色選擇，包括海灣藍(lán)、熔巖橙等跑車色系，以及雅灰、流星藍(lán)等時(shí)尚色系，為追求個(gè)性的消費(fèi)者提供了豐富的選擇。

5、此前，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)上爆出小米汽車的價(jià)格。小米汽車將推出兩個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)199萬(wàn)，后驅(qū)單電機(jī)，續(xù)航800km，Pro版售價(jià)199萬(wàn)，雙電機(jī)四驅(qū)，續(xù)航700km左右。

6、所以我懷疑小米汽車在3月28日的上市發(fā)布會(huì)上，會(huì)給出一個(gè)“拆著賣”的定價(jià)策略，入門級(jí)車只是避開(kāi)了9萬(wàn)、19萬(wàn)、19萬(wàn)這三個(gè)數(shù)字，但20萬(wàn)以內(nèi)應(yīng)該是必然的。沒(méi)準(zhǔn)給出一個(gè)所有功能都被封閉的裸車價(jià)格15萬(wàn)，我相信一定會(huì)賣瘋了的，而技能點(diǎn)滿賣到35萬(wàn)也就沒(méi)人吐槽了。

小米造車渡過(guò)尷尬期

1、小米造車，似乎快靴子落地了。 0 量產(chǎn)車大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造車進(jìn)度。 彼時(shí)，雷軍在年度演講上表示，未來(lái)兩年不準(zhǔn)備再辟謠和介紹關(guān)于小米造車的任何新進(jìn)展，等到合適的時(shí)間再向大眾定期匯報(bào)。這意味著，小米官方可能于2024年下半年再公布造車進(jìn)展。

2、易車訊針對(duì)小米造車遇坎且小米汽車品牌沒(méi)批下來(lái)的傳聞，小米公司公關(guān)部總經(jīng)理王化在其個(gè)人社交媒體上回應(yīng)稱：“該消息不實(shí)，不存在所謂品牌需要批準(zhǔn)的說(shuō)法，此外，小米汽車進(jìn)展順利，謝謝大家關(guān)注。

3、無(wú)論原來(lái)有多少聲音質(zhì)疑小米造車，從現(xiàn)有表現(xiàn)來(lái)看，新業(yè)務(wù)并沒(méi)有影響集團(tuán)原有業(yè)務(wù)表現(xiàn)，反而共同幫助集團(tuán)規(guī)模更上一層樓。有意思的是，最近海外一研究機(jī)構(gòu)在盤點(diǎn)全球大型車企時(shí)，小米集團(tuán)和比亞迪一起成為榜單上唯二出現(xiàn)的中國(guó)車企，按照市值排在第十位。

4、小米宣布進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)，首期投資100億元人民幣，未來(lái)十年投資100億美元，這在當(dāng)前全球“缺芯”的背景下顯得尤為艱難。盡管年輕人似乎天然偏好電動(dòng)汽車，但供應(yīng)鏈、產(chǎn)能和交付時(shí)間仍是造車新勢(shì)力必須面對(duì)的難題。特斯拉、蔚來(lái)和理想等車企都曾經(jīng)歷過(guò)這些問(wèn)題，這將考驗(yàn)小米的能力。

5、在造車初期，胡崢楠加入團(tuán)隊(duì)，帶來(lái)了豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)。胡崢楠曾兩次拜訪小米，最終在合同到期后加入順為資本，隨后成為雷軍的顧問(wèn)。在造車決策上，小米選擇先從純電轎車做起，以滿足小米工程師的需求，經(jīng)歷300多位工程師的深入討論與實(shí)地考察，最終決定不走尋常路，從轎車開(kāi)始。

6、造車需要大量的投入。除了金錢的支持之外，小米造車肯定還需要大量技術(shù)的投入。造車對(duì)小米來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的領(lǐng)域，只有當(dāng)技術(shù)完全成熟的時(shí)候，小米才會(huì)將概念用于現(xiàn)實(shí)。但是就目前來(lái)看，不知道小米是準(zhǔn)備自己組建造車的團(tuán)隊(duì)，還是要和其他汽車生產(chǎn)廠家合作，不管怎么樣，對(duì)小米都是一個(gè)挑戰(zhàn)。

9萬(wàn)買電池6萬(wàn)造臺(tái)車?別急著夸小米汽車,因?yàn)樘滑F(xiàn)實(shí)

1、萬(wàn)刨除電池成本，還剩下接近6萬(wàn)元的成本空間可以操作，還要包含整車其他的零部件，電機(jī)、內(nèi)飾、外觀等。如果按照正常邏輯來(lái)分析，網(wǎng)傳小米汽車的這個(gè)定價(jià)是不合理的、反常的。沒(méi)有給整車其他的配置、設(shè)計(jì)留出足夠的空間。再看700km續(xù)航，賣199萬(wàn)。

2、kWh是弗迪動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池，屬于400V電壓平臺(tái)，續(xù)航里程分別為628km和668km。而101kWh是寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺(tái)，續(xù)航里程分別為800km和750km。結(jié)語(yǔ)：小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬(wàn)14萬(wàn)9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。

3、至于一款智能化新能源車制造成本，我們可以用造車新勢(shì)力中唯一實(shí)現(xiàn)盈利的理想作為參照，今年1-4月，理想在35萬(wàn)元均價(jià)的前提下，賣出2萬(wàn)臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)9個(gè)億。

4、去年上市的SU7已經(jīng)成為“網(wǎng)紅爆款”，此次小米即將推出的SUV車型YU7更是備受關(guān)注，該車預(yù)計(jì)將在今年6—7月份上市。YU7的外觀延續(xù)了SU7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，儼然已經(jīng)成為小米的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。尾部的環(huán)形尾燈設(shè)計(jì)相比于SU7顯得更加貼合，非常耐看。該車尺寸為4999*1996*1600mm，軸距3000mm。

5、這反倒給出了一個(gè)與市場(chǎng)現(xiàn)象相悖的結(jié)論：造車門檻并不低，來(lái)吃蛋糕的人不少，但能搶上的卻不多。 阿里、華為、小米、騰訊、百度等業(yè)界牛企也只是溫柔地靠過(guò)來(lái)助力造車，不敢輕易“以身試法”。想要入局汽車市場(chǎng)的心，不難懂。但想要造車成功的手，卻不是家家都有力。

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