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江淮汽車小米合作-小米入股江淮

本篇文章給大家分享江淮汽車小米合作，以及小米入股江淮對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

收購(gòu)江淮汽車?小米回應(yīng):雙方未有商議和接觸

日前，針對(duì)小米***將收購(gòu)江淮汽車的傳聞，小米方面回應(yīng)稱，“經(jīng)過和汽車團(tuán)隊(duì)的同事確認(rèn)，至今為止我們沒有和江淮汽車就造車代工、資本收購(gòu)層面合作有過任何商議和接觸，我們不對(duì)市場(chǎng)傳言置評(píng)?！贝饲?，有報(bào)道稱，小米汽車有望落戶合肥，江淮或?yàn)槠浯さ葍?nèi)容。

易車訊 日前，從相關(guān)渠道獲悉，對(duì)于近日傳言小米***將收購(gòu)江淮汽車的消息，小米回應(yīng)稱：“經(jīng)過和汽車團(tuán)隊(duì)的同事確認(rèn)，至今為止我們沒有和江淮汽車就造車代工、資本收購(gòu)層面合作有過任何商議和接觸，我們不對(duì)市場(chǎng)傳言置評(píng)。”在今年7月份就有報(bào)道稱小米汽車有望落戶合肥，江淮或?yàn)槠浯ぁ?/p>

江淮汽車小米合作-小米入股江淮
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

◆ 小米回應(yīng)收購(gòu)江淮汽車傳聞：不予置評(píng) 近日有傳言稱，小米***將收購(gòu)江淮汽車。小米回應(yīng)稱：“經(jīng)過和汽車團(tuán)隊(duì)的同事確認(rèn)，至今為止我們沒有和江淮汽車就造車代工、資本收購(gòu)層面合作有過任何商議和接觸，我們不對(duì)市場(chǎng)傳言置評(píng)。

小米如能收購(gòu)蔚來，那么雙方將在換電方面達(dá)成更密切的合作；蔚來也可以借助小米的影響力和營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)銷量的提升，并讓換電業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。蔚來急需盡快證明自己 為什么海通國(guó)際的猜想中提到了小米、特斯拉、理想、蔚來，僅有蔚來位于“被收購(gòu)”的行列？ 這或許與蔚來持續(xù)虧損的業(yè)績(jī)有關(guān)。

在海通國(guó)際證券的“猜想”中,為何是小米將收購(gòu)蔚來?

但或許是由于“小米收購(gòu)蔚來”所涉公司是知名度較廣的車企，才引發(fā)了較大的爭(zhēng)議。 但為什么在海通國(guó)際看來，蔚來成了即將被收購(gòu)的一方？ 一方面，或如蔚來汽車人士回應(yīng)猜想時(shí)所說，海通國(guó)際在內(nèi)部做分享時(shí)，是想表達(dá)對(duì)蔚來品牌以及換電模式的認(rèn)可。

江淮汽車小米合作-小米入股江淮
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

月16日，小米正式宣布了與蔚來達(dá)成合作，一家是目前智能生態(tài)區(qū)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，一家是自主造車新勢(shì)力的王牌龍頭，這兩家的合作，看上去簡(jiǎn)直就是一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，甚至在小編發(fā)文之前，看到了很多人在拍腦袋YY，蔚來有了小米，接下來的智能化會(huì)如何優(yōu)秀。

蔚來分明是在操盤“能源”，并直接產(chǎn)生利潤(rùn)，蔚來作為能源供應(yīng)商的身份凸顯出來了。 這是比小鵬、理想多了一個(gè)更靠譜的身份。 【本文來自易車號(hào)作者燃擎頻道，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。

蔚來多品牌戰(zhàn)略似乎還沒能起到拉升銷量的作用，反倒可能成為財(cái)務(wù)上的拖累。 反觀小米集團(tuán)，一款SU7讓蔚來和樂道兩個(gè)品牌只能羨慕，既生瑜，何生亮？大廠新勢(shì)力越來越強(qiáng)勢(shì) 初代造車新勢(shì)力“蔚小理零”之中，1月除了小鵬汽車，其余或多或少都在市場(chǎng)中遇到巨大壓力。

也就是說，在小米依然保持不合資、不融資的初心之上，***取以軟技術(shù)換硬技術(shù)的方式造車，不需要建廠，不需要建硬件平臺(tái)，從而贏得時(shí)間和金錢。 但，這又和比亞迪代工滴滴有本質(zhì)區(qū)別，甚至和江淮代工蔚來也有明顯區(qū)分。區(qū)分點(diǎn)就在于，小米在這個(gè)過程中，有深度參與，有共享資源——參與品控，參與設(shè)計(jì)，共享軟件資源。

小米方面辟謠:江淮為小米汽車代工再次被否認(rèn)

1、對(duì)于小米公司來說，產(chǎn)品公司所涉及到的所有業(yè)務(wù)基本上都大獲成功，除了手機(jī)業(yè)務(wù)和智能家居之外，產(chǎn)品公司也會(huì)把業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展到電動(dòng)汽車領(lǐng)域，人們自然對(duì)此也非常期待。小米汽車的項(xiàng)目在正常進(jìn)行。有網(wǎng)友表示小米汽車已經(jīng)被叫停，并且有可能會(huì)因此而中斷。

2、隨著環(huán)境保護(hù)的理念越來越深入，電動(dòng)汽車也越來越受到人們的青睞。電動(dòng)汽車有很多優(yōu)點(diǎn)，不僅僅不限號(hào)，而且充電應(yīng)該比油價(jià)便宜，所以電動(dòng)汽車行業(yè)受到越來越多人的青睞。因此，很多汽車行業(yè)，也開始將目光投向電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)當(dāng)中。

3、此外，麥格納在電動(dòng)汽車領(lǐng)域也有布局，具備生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的技術(shù)和生產(chǎn)線。小米汽車定位為新能源汽車，尤其是電動(dòng)汽車，因此與麥格納的合作可謂是珠聯(lián)璧合。麥格納的電動(dòng)汽車生產(chǎn)技術(shù)將為小米汽車的研發(fā)和生產(chǎn)提供有力支持，助力小米在新能源汽車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。

4、其次，長(zhǎng)城汽車在技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)控制方面有著很高的聲譽(yù)，能夠?yàn)樾∶灼囂峁┛煽康募夹g(shù)支持和品質(zhì)保障。此外，長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都有著廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)和品牌影響力，這將有助于小米汽車的推廣和銷售。合作細(xì)節(jié)和前景 小米與長(zhǎng)城汽車的代工合作涵蓋了多個(gè)方面。

小米SU7汽車的生產(chǎn)企業(yè):北京汽車代工生產(chǎn)并不需要擔(dān)心

小米汽車SU7是由北京汽車集團(tuán)越野車有限公司代工生產(chǎn)的。這款車***了多家優(yōu)秀供應(yīng)商的技術(shù)和產(chǎn)品，包括寧德時(shí)代和襄陽弗迪提供的電芯，聯(lián)合電子或匯川聯(lián)合動(dòng)力供應(yīng)的電機(jī)，以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商提供的高科技組件，如車載攝像頭和IMU傳感器。

小米汽車推出的首款車型定位C級(jí)車（中大型車），命名為“SU7”，會(huì)有Max、Pro等不同版本，由于小米汽車沒有造車資質(zhì)，只能由有造車資質(zhì)的車企代工，而小米汽車選擇了北京越野代工，它是北汽集團(tuán)的越野車公司，就是推出BJ40、BJ60的車企。

小米集團(tuán)也加入了新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)行列。小米汽車的首款車型，一款定位于C級(jí)市場(chǎng)的車型，被命名為“SU7”，并將提供Max、Pro等不同版本。由于小米汽車沒有造車資質(zhì)，因此選擇了具備造車資質(zhì)的北京越野作為代工商，后者是北汽集團(tuán)的越野車公司，生產(chǎn)BJ40和BJ60等車型。

月12日，小米汽車尾標(biāo)“北京小米”更改為“小米”，且企業(yè)名稱變更為“小米汽車科技有限公司”，意味著小米汽車正式取得獨(dú)立造車資質(zhì)，不再依附于其他企業(yè)。小米汽車快速取得資質(zhì)，業(yè)界分析或與滿足2019年實(shí)施的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》中的代工條款2年超3萬輛車有關(guān)。

華為與江淮汽車或?qū)⑦M(jìn)軍新能源汽車行業(yè)

北汽藍(lán)谷享界：華為與北汽藍(lán)谷以及江淮汽車合作的品牌初步定為“享界”和“傲界”。其中，問界M9作為賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的新品，預(yù)訂量已突破15000臺(tái)，并***于12月上市。 江淮傲界：江淮汽車與華為的合作預(yù)計(jì)將推出豪車產(chǎn)品。

這些合作不僅推動(dòng)了汽車行業(yè)的智能化和電動(dòng)化進(jìn)程，也為消費(fèi)者帶來了更加智能化、個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)。通過與這些優(yōu)秀的車企合作，華為有望不斷拓展和深化其在汽車領(lǐng)域的影響力，共同開創(chuàng)智能汽車新時(shí)代。

江淮汽車表示，目前沒有，華為目前是我們的技術(shù)供應(yīng)商，我們的產(chǎn)品里搭載了華為的一些技術(shù)，之前一直就有合作。 對(duì)于未來合作造車的可能性，江淮汽車透露，這個(gè)不排除，因?yàn)椋ń矗┡c華為的合作一直比較愉快，雙方一直有良好的合作關(guān)系。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，江淮汽車乘用車產(chǎn)品出口2萬輛，同比增長(zhǎng)285%。商用車領(lǐng)域，星銳出口近8000輛，同比增長(zhǎng)超過四倍；皮卡產(chǎn)品上半年出口3萬輛，同比增長(zhǎng)22%，進(jìn)一步鞏固了行業(yè)前三的位次，并在拉美、歐洲、非洲等地區(qū)均取得了優(yōu)異表現(xiàn)。

蔚來汽車的生產(chǎn)將由江淮汽車代工,是否符合政策要求?

1、汽車之家創(chuàng)始人李想在辭去總裁職位后，投資蔚來汽車，這是他的首個(gè)新項(xiàng)目。蔚來汽車由易車網(wǎng)董事長(zhǎng)李斌和小米科技創(chuàng)始人雷軍等共同投資，但持股比例未公開。蔚來汽車主要聚焦電動(dòng)汽車的研發(fā)和銷售，據(jù)傳將由江淮汽車代工生產(chǎn)。然而，關(guān)于這一消息，江淮汽車方面暫未回應(yīng)。

2、蔚來汽車之所以與江淮汽車有緊密的聯(lián)系，主要是因?yàn)槲祦砥煜碌能囆褪怯山雌嚍槠浯どa(chǎn)的。這種代工模式在汽車行業(yè)中并不罕見，它允許沒有生產(chǎn)資質(zhì)或希望專注于研發(fā)和設(shè)計(jì)的汽車品牌，通過與有生產(chǎn)能力的汽車廠商合作，將其產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

3、蔚來汽車與江淮汽車之間存在戰(zhàn)略合作關(guān)系，但蔚來并非屬于江淮汽車。蔚來汽車***用江淮汽車作為代工廠進(jìn)行生產(chǎn)。通過這種方式，蔚來可以利用江淮的生產(chǎn)資質(zhì)，減少自身的人工成本和工廠建設(shè)與運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。這也解釋了為何蔚來的尾標(biāo)上會(huì)出現(xiàn)江淮汽車的標(biāo)志。

4、這種代工模式允許蔚來利用江淮汽車已有的生產(chǎn)資質(zhì)和設(shè)施，從而避免了自建工廠的巨大成本和時(shí)間投入。簡(jiǎn)言之，蔚來汽車為了更高效地將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，選擇了與江淮汽車合作代工的方式，因此在其車輛尾部出現(xiàn)了江淮汽車的標(biāo)識(shí)。

5、蔚來汽車已經(jīng)收購(gòu)了江淮的先進(jìn)制造基地，獲得了獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。因此，目前蔚來新車已經(jīng)不再標(biāo)注“江淮汽車”，而是直接以“蔚來”的名義進(jìn)行交付。這標(biāo)志著蔚來汽車已經(jīng)從一個(gè)依賴代工生產(chǎn)的初創(chuàng)企業(yè)，發(fā)展成為一個(gè)擁有獨(dú)立生產(chǎn)能力的成熟汽車制造商。盡管如此，蔚來和江淮在換電等領(lǐng)域依然保持著合作關(guān)系。

6、而蔚來與江淮汽車的代工模式則偏向戰(zhàn)略合作，雙方共同投資建立獨(dú)立的江淮蔚來工廠，且僅用來生產(chǎn)蔚來，在產(chǎn)品制造與質(zhì)量把控方面，蔚來更有話語權(quán)。對(duì)于新進(jìn)玩家，如吉利與百度、富士康與裕隆等均選擇了雙方出資成立合資公司，兩者關(guān)系更像是利益共同體。

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