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小米汽車在奇瑞測試什么-如何評價小米汽車

文章闡述了關(guān)于小米汽車在奇瑞測試什么，以及如何評價小米汽車的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

小米首款SUV亮相,YU7“除了名字哪都好”?

相比小米SU7，小米YU7從誕生前就已經(jīng)顯示出了“待遇”上的不同。據(jù)雷軍透露，這款新車將在明年的6-7月上市，距今還有大半年時間，而SU7從亮相到上市只用了四個月時間。

第一款：小米YU7 殺手锏：雷總的超高人氣 應(yīng)該說，憑借雷總的高人氣，小米汽車今年可以說得上成功，已經(jīng)初步在汽車市場站穩(wěn)了腳跟。為了繼續(xù)爭奪市場，小米汽車***推出首款SUV小米YU7，目前已經(jīng)在各家媒體開始預(yù)熱。

小米汽車在奇瑞測試什么-如何評價小米汽車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

首先需要明確的是，小米的首款SUV不叫MX11，也不叫SU8，而是叫YU7。 從命名上看，延續(xù)了小米SU7的家族式命名規(guī)則，但不是通過改數(shù)字，而是把轎車序列的“S”字母換成了SUV序列的字母“Y”，也就是說，此后小米SUV車型大概率都是以YU開頭的命名方式。

這次，小米YU7的亮相并沒有像小米SU7那么驚艷，但總體來看，小米YU7的顏值還是很在線，車身多處加入了空氣動力學(xué)設(shè)計，預(yù)計有不錯的風(fēng)阻表現(xiàn)。據(jù)悉，小米YU7將在今年6-7月正式上市。

鑒于小米首款車型SU7在市場上取得的巨大成功，以及YU7精準(zhǔn)的市場定位和強大的產(chǎn)品力，預(yù)計YU7上市后將成為市場中的有力競爭者，進(jìn)一步推動小米在新能源汽車市場的份額和影響力。 小鵬G7 2024年，小鵬汽車在產(chǎn)品策略上展現(xiàn)出顯著的轉(zhuǎn)變，從小鵬MONA M03和小鵬P7+便可窺見一斑。

小米汽車在奇瑞測試什么-如何評價小米汽車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

車企2025年銷量目標(biāo):新勢力普遍翻倍,傳統(tǒng)車企穩(wěn)中求升

作為今年新勢力銷量第一的理想汽車，2025年的銷量目標(biāo)預(yù)測相對保守，初步給出了70萬輛的目標(biāo)，相較于2024年的50萬輛，增長了20萬輛，需要2025全年銷量的漲幅為40%才能完成。不過去年理想由于目標(biāo)銷量過高而進(jìn)行過多次調(diào)整，很難保證今年不會發(fā)生同樣的情況。

比起傳統(tǒng)車企的“保守”，新勢力的表現(xiàn)就要“激進(jìn)”的多了。2024年剛交付入局的小米汽車，2025年目標(biāo)為30萬輛，目標(biāo)增長率為122%。之所以有這樣的自信，主要還是因為小米汽車2024年確實非常順利，是新勢力中少有的達(dá)成2024年銷量目標(biāo)的車企之一。

這五家新勢力品牌在今年都呈現(xiàn)出比較出色的銷量數(shù)據(jù)，將2025年的銷量目標(biāo)提高是意料之內(nèi)，但我們不難發(fā)現(xiàn)，透露明年銷量目標(biāo)的五家車企中，目前來看理想是激進(jìn)派，其他車企則是激進(jìn)派中的激進(jìn)派。

對標(biāo)仰望U8?奇瑞全新品牌來了!憑什么鏖戰(zhàn)越野市場?

1、按照技術(shù)來分析，捷途縱橫首款產(chǎn)品很有可能會對標(biāo)仰望U8，不過仰望U8已經(jīng)在國內(nèi)越野車市場占據(jù)較高的市場地位，這款過百萬的產(chǎn)品每月依然有幾百位用戶愿意為之買單。

2、在2023上海車展上，猛士917量產(chǎn)版車型正式迎來亮相，并且還公布了預(yù)售價，新車預(yù)售價區(qū)間為70萬—160萬元，對于這樣的價格，可以說是直接對標(biāo)仰望U8。新車基于M TECH 猛士智能越野架構(gòu)打造而來，基本延續(xù)了概念車的設(shè)計，前臉多邊形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，碩大的車標(biāo)LOGO標(biāo)識鑲嵌其中，極具視覺上的沖擊力。

3、搭載在仰望首款車型U8上的云輦-P，是全球首個針對新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統(tǒng)，它包含了智探架構(gòu)、智算中心、智控技術(shù)，以充分發(fā)揮新能源汽車在電動化與智能化上的優(yōu)勢。

4、設(shè)計風(fēng)格與同為比亞迪旗下的仰望U8較為類似，造型方正，***用了***式備胎的設(shè)計，但整體尺寸比自家的大哥仰望U8明顯小了不少，這看上去更貼近路虎衛(wèi)士的風(fēng)格。來源：網(wǎng)絡(luò) 從車身的側(cè)面看，和大哥仰望U8碩大的車身不同，這款車前中后的比例看起來更加協(xié)調(diào)，尾部使用豎向燈組。

5、作為一臺3米的大型插混硬派越野車，仰望U8無論在硬件、外觀、內(nèi)飾、配置等方面都是目前國產(chǎn)車的天花板，而108萬元的價格同樣是國產(chǎn)硬派越野的天花板。

6、隨著國內(nèi)新能源市場的爆發(fā)，中國品牌近兩年也逐漸開始涉足這個領(lǐng)域，前有起步很高、但慘敗離場的高合，后有一炮而紅、但銷量大跌的仰望U8，再加上剛剛上市的蔚來ET9，以及即將上市的尊界S800，都顯示出中國品牌進(jìn)軍百萬級市場的雄心。

新勢力1月銷量榜:集體下滑!小鵬重回第一,蔚來率先價格戰(zhàn)

經(jīng)過去年年底的一波沖量以及月底春節(jié)的影響，所有的新勢力在1月份都出現(xiàn)了回落，甚至有個別幾家銷量環(huán)比“腰斬”。當(dāng)然，其中也有小鵬、小米這樣下滑幅度較小的。這使得1月份新勢力銷量排名再一次洗牌。最大的變動在于，小鵬反超理想，時隔2年多重新奪得了新勢力月銷第一的寶座；而理想和零跑則分別退居第第三位。

月，可以稱之為“小鵬獨角戲”。時隔30個月，小鵬汽車終于回到了新勢力單月銷量榜首。從官方公布的數(shù)據(jù)看，2025年1月，小鵬汽車交付新車30350輛，同比增長268%。這也是小鵬汽車連續(xù)3個月交付量超3萬輛了。功臣是小鵬P7+和MONA M03。

月初，各大造車新勢力陸續(xù)公布了自家的1月銷量數(shù)據(jù)。其中，多數(shù)造車新勢力在經(jīng)歷2024年年底沖量和春節(jié)假期后，銷量環(huán)比都出現(xiàn)了不同程度的下滑。

蔚來1月的銷量數(shù)據(jù)也頗有看頭，共計交付新車13863臺，同比增長39%。其中，蔚來品牌交付新車7951臺，樂道品牌交付新車5912臺。接下來全新品牌螢火蟲也將發(fā)力精品小型車市場，但前途未卜，能否助力蔚來銷量攀升仍是個謎。

今年1月13日，零跑汽車還發(fā)布盈利預(yù)告，宣布2024年第四季度實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，提前一年達(dá)成單季度盈利目標(biāo)，這標(biāo)志著零跑成為第二家盈利的新勢力。并且在一季度，即將開售的零跑B10，也是讓人充滿期待。

但是零跑汽車也不是沒有挑戰(zhàn)，時下新能源汽車市場的競爭日益激烈，零跑汽車不僅要面對傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型壓力，還要應(yīng)對其他造車新勢力的崛起。尤其是在15~20萬元價格區(qū)間，小鵬、蔚來等競爭對手紛紛推出低價系列車型，使得零跑汽車的性價比優(yōu)勢逐漸減弱。 深藍(lán)汽車 深藍(lán)汽車1月交付量為24575臺。

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