推薦15-20萬帶抬頭顯示的車-9到15萬帶抬頭顯示的suv
本篇文章給大家分享推薦15-20萬帶抬頭顯示的車，以及9到15萬帶抬頭顯示的suv對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
簡述信息一覽：
新出道的領(lǐng)克08,在20萬級SUV中能有多大贏面?
萬級SUV市場以前是合資車絕對的主要市場，不過隨著近兩年自主品牌的發(fā)力，20萬級SUV成為了自主品牌的主戰(zhàn)場，很多車型20萬的售價(jià)就能做出翻倍的產(chǎn)品力，就比如近日上市的領(lǐng)克08，限時(shí)優(yōu)惠售價(jià)區(qū)間為198萬-29萬元，它的產(chǎn)品力非常能打。
作為比亞迪和領(lǐng)克在20萬價(jià)位的中流砥柱，兩款車型在對比中展現(xiàn)了不錯的綜合實(shí)力，并且擁有非常強(qiáng)的品牌辨識度。綜合來看，領(lǐng)克08更適合追求個性與時(shí)尚的年輕消費(fèi)群體，在高級感的營造方面較為出色。
領(lǐng)克08的EM-P超級增程電動方案***用了P1+P3+P4的架構(gòu)，其中作為主驅(qū)動電機(jī)的PP4電機(jī)最大功率分別為160kW和156kW，系統(tǒng)綜合功率最高達(dá)到436kW。這套系統(tǒng)搭載在領(lǐng)克08這款中型SUV上，可以推動整車實(shí)現(xiàn)6秒的性能車級零百加速，這放在20多萬元級別的傳統(tǒng)燃油車?yán)飵缀跏遣豢上胂蟮摹?/p>
新能源綠牌加持,20萬級B級車還是選它!
1、全新雅閣的銳·T動車型市場指導(dǎo)價(jià)198-288萬元，e：PHEV強(qiáng)電智混車型市場指導(dǎo)價(jià)258-288萬元，兩套動力在價(jià)格上無縫銜接，而e：PHEV版準(zhǔn)入門檻甚至比燃油版還低，對比同級甚至新能源車型也是具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢。
2、寫在最后：對比來看，雖然雅閣新能源搭載了全新的插電混動系統(tǒng)，但最低荷電油耗還是略高于凱美瑞雙擎，因此從燃油經(jīng)濟(jì)性上兩車其實(shí)不相上下。但雅閣新能源的優(yōu)勢在于能上綠牌，這在很多城市都很吃香，并且純電續(xù)航基本能滿足日常的城市通勤，實(shí)際更省油。其他方面，也就看自己的喜好和需求了。
3、雅閣混動版和漢DM同樣是B級車，價(jià)格也都在20萬左右，這兩款車的最大的不同在于，雅閣混動版是屬于油電混動，所以不能上綠牌，而漢DM是屬于插電混動車型，恰好可以上綠牌。假如是身處一線城市，購買插電混動版車型是可以免去購置稅和上牌費(fèi)用，這是一個比較省錢的好方法。
4、選混動A級車還是燃油B級車？ 這兒要著重先講一下插混版的卡羅拉，它跟之前的輕混是不一樣的，插混版卡羅拉可以上綠牌，當(dāng)然，價(jià)格也明顯貴了。貴在哪了？它又是憑啥敢賣出跟B級車一樣的價(jià)呢？總的來講，豐田的高效率是它的最大優(yōu)勢，不論是發(fā)動機(jī)熱效率還混動能量傳遞效率都是世界領(lǐng)先的。
5、它可以上綠牌，在大城市擁有更多路權(quán)。它車價(jià)和油車相當(dāng)，但開起來更省錢。有意思的是，這代雅閣還被車友稱為“新時(shí)代的中國***”，因?yàn)樗谲嚈C(jī)互動和智能輔助駕駛方面做到了與時(shí)俱進(jìn)，領(lǐng)先于海外版，可見廣汽本田充分尊重了中國年輕一代消費(fèi)者的需求。
6、哪吒S之所以能在競爭激烈的中大型轎車市場中脫穎而出，主要得益于其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和卓越的性價(jià)比。作為20萬級B級車市場的“價(jià)格屠夫”，哪吒S提供增程式和純電動兩種動力選擇，起售價(jià)僅為28萬元，頂配車型價(jià)格也僅為228萬元，其價(jià)格在同級新能源車型中具有明顯優(yōu)勢。
宋PLUS與零跑C11能賣火,沒道理深藍(lán)S7不行!
1、就好比每天行駛30-40公里，這個通勤距離已經(jīng)不算短，零跑C11也可以滿足一周的純電出行需求，而宋Plus DM-i則可能需要更頻繁的充電。另外再提一點(diǎn)，零跑C11還配備了慢充和快充接口，充電更加便捷。不同的充電環(huán)境可能提供不同類型的充電服務(wù)。有些地方可能只有慢充樁，而有些地方則提供快充服務(wù)。
2、龐大的市場銷量，說明零跑C11和宋PLUS DM-i都是可以讓大家放心買的靠譜選擇。尤其是最近幾個月，隨著銷量的持續(xù)增長，2024年第四季度，零跑已經(jīng)提前一年實(shí)現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，成為第二家實(shí)現(xiàn)盈利的新勢力。
3、按照CLTC工況標(biāo)準(zhǔn)，零跑C11純電續(xù)航可以達(dá)到300km，而比亞迪宋PLUS DM為112km。如果你不具備家充條件且每天通勤距離在30-50公里，零跑C11充滿一次電基本可以滿足一周的上下班代步需求，而同等情況下，宋PLUS DM則是需要多次充電。
4、整體來說，兩款車都能滿足消費(fèi)者在城區(qū)里短途代步的用車需求。但是有得選的情況下，當(dāng)然是選擇續(xù)航更長的車型，零跑C11的300km純電續(xù)航，開車跑小長途也不會有壓力。結(jié)語：可以說，零跑C11與宋PLUS 各具特點(diǎn)。
5、至于原因，不妨將零跑C11增程 285智享版和宋PLUS 2023款 冠軍版 DM-i 150KM 旗艦PLUS放在一起對比一番，看看究竟誰更勝一籌？拋開產(chǎn)品力不講，僅從零跑C11的市場銷量走勢上來看，似乎就已經(jīng)讓我們看到了希望。
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