小米汽車輪轂是最圓的-小米汽車輪轂是最圓的還是最扁
簡述信息一覽：
實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC
小米自主設(shè)計(jì)的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì)，使小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。
動(dòng)力方面，小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)Max兩種車型，后者能夠?qū)崿F(xiàn)78秒的百公里加速時(shí)間，配合先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)和空氣彈簧，提供了媲美百萬跑車的操控體驗(yàn)。憑借其技術(shù)實(shí)力，小米SU7無疑會(huì)吸引眾多米粉，如果新車上市時(shí)能夠保持小米品牌在手機(jī)界的價(jià)格優(yōu)勢，銷量自然不在話下。
底盤部分，SU7***用***用前雙叉臂+后多連桿組合，并應(yīng)用小米智能底盤技術(shù)，該技術(shù)在CDC可變阻尼減振器和空氣彈簧的基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)軟硬高低可調(diào)。同時(shí)結(jié)合博世DPB制動(dòng)控制器和ESP 0車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及全棧自研底盤控制算法，它還能做到路面自適應(yīng)、彎道自適應(yīng)和空氣動(dòng)力自適應(yīng)。
從現(xiàn)場照片和***來看，小米SU7車輛右后側(cè)輪胎已經(jīng)癟了，輪轂也有明顯的變形，右后懸架損壞嚴(yán)重，空氣彈簧滑出，擺臂以及減振器等也受到了不同程度的磨損，該內(nèi)容一發(fā)出引發(fā)大量網(wǎng)友的熱議。
小米SU7的底盤高度根據(jù)不同版本有所不同，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版的底盤高度為120mm，而Max版則配備了空氣彈簧，其底盤高度在114mm至164mm之間可調(diào)。小米SU7作為一款純電動(dòng)車型，其底盤設(shè)計(jì)充分考慮了電池包的位置和車輛的整體性能。
小米SU7 Max：為小米SU7最強(qiáng)版本，搭載雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速78秒，最高時(shí)速265km/h，擁有800km CLTC續(xù)航，配備101kWh寧德時(shí)代麒麟電池，871V碳化硅高壓平臺(tái)，15分鐘可充電510km。
小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單
乍一看，小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版，前臉和尾部設(shè)計(jì)都保持了等比例拉高的風(fēng)格，前后造型也和SU7相似，特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進(jìn)氣口。 不過，如果只是單純將其看做“胖版SU7”，就大錯(cuò)特錯(cuò)了，在YU7的外觀設(shè)計(jì)上，小米汽車其實(shí)花了不少的心思。
首先外觀上小米YU7這個(gè)車的外觀大燈、尾燈、保險(xiǎn)杠、包圍造型基本跟小米SU7一樣，整體顏值我認(rèn)為還還不錯(cuò)，不僅是把小米SU7的設(shè)計(jì)語言給傳承下來了，整體看著也比較協(xié)調(diào)，只是側(cè)面那個(gè)門把手你看一下，小米SU7是半隱藏式，小米YU7變成隱藏式。
另外重要一點(diǎn)，小米SU7定位為轎跑車，而YU7定位為SUV，功能性與實(shí)用性肯定YU7更適合家用，所以內(nèi)部空間尺寸會(huì)更面向家庭。在軸距上YU7達(dá)到了3米，而車身長度接近5米，達(dá)到了4999mm，這樣的尺寸已經(jīng)超過了奔馳GLE。動(dòng)力上，我們只能從新車申報(bào)信息中初見端倪。
剩下的就是智能座艙和智能駕駛，智能座艙方面，小米是相當(dāng)有競爭力的，小米YU7的座艙會(huì)比小米SU7更加智能，使用體驗(yàn)更加優(yōu)秀；而智能駕駛方面，小米的技術(shù)積累相對(duì)來說比較一般，預(yù)計(jì)不會(huì)有重大突破，但也會(huì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，從而達(dá)到同級(jí)別車型的一流水平，滿足用戶日常需求。
而且你說YU7這車乍一看很像法拉利Purosague吧，它也有小米自己的設(shè)計(jì)語言。特別是前后左右騷氣的空氣動(dòng)力套件，你買了車不去跑一下賽道，都對(duì)不起年薪百萬的老雷！至于性能和駕控？我想在小米SU7開了一個(gè)好頭之后，小米YU7肯定不會(huì)讓人失望。
小米YU7 還有動(dòng)力電池，后驅(qū)車型配備了弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，四驅(qū)車型配備了寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，至于電池容量和續(xù)航里程，目前沒有公布，不過在電池技術(shù)取得突飛猛進(jìn)之前，在技術(shù)方面就不會(huì)有多大的提升，預(yù)計(jì)續(xù)航里程會(huì)和小米SU7差不多，大約在700-830km之間。
小米YU7、小鵬首款增程車領(lǐng)銜,2025年重磅新車搶先看
就在12月9號(hào)，小米官方宣布新車命名為YU7，預(yù)計(jì)于明年六七月正式上市。根據(jù)工信部***信息顯示，小米YU7長寬高分別為4999*1996*1600mm，軸距為3000mm，定位中大型SUV。從外觀來看，小米YU7基本是“長高”的SU7，同樣***用了水滴形的大燈、圓潤的曲線設(shè)計(jì)、土星環(huán)尾LED尾燈。
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