豪車降價(jià)10萬以上-豪車降價(jià)10萬以上怎么辦

本篇文章給大家分享豪車降價(jià)10萬以上，以及豪車降價(jià)10萬以上怎么辦對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、動輒降10萬,中國豪車市場的價(jià)格,到底有多少水分?
• 2、降價(jià)十萬也不火,豪車沃爾沃XC90為何遭受冷遇?
• 3、寶馬x3狂降10萬仍滯銷!豪車為何突然不香了?
• 4、3款最適合買的豪華車,價(jià)格跌到谷底,上市兩年就降價(jià)10萬
• 5、凱迪拉克xt6狂降10萬!燃油豪車垂死掙扎還是絕地反擊?
• 6、2020款奧迪A6L都抄底降10萬了,BBA的價(jià)值真被疫情搞縮水了?

動輒降10萬,中國豪車市場的價(jià)格,到底有多少水分?

1、降個(gè)十萬八萬，對豪車品牌來說已經(jīng)不是事兒 記得大概十年前，筆者所服務(wù)的報(bào)媒，某日曾刊出一條“XX德系豪車降價(jià)10萬”（品牌我就不提了）的稿子。不想這條稿子，居然驚動了大中國區(qū)的德方高層，惹得德國老外很不高興。公關(guān)緊急打電話給報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)要求撤稿。結(jié)果嘛，自然是不了了之。

2、新車肯定是沒有可能的了，不過二手車市場卻能實(shí)現(xiàn)這個(gè)***。06款的二手保時(shí)捷Cayenne Turbo 5T型款，目前只需10萬元左右就能入手，教授在一些網(wǎng)上二手車交易平臺詢價(jià)后，也證實(shí)了這個(gè)價(jià)位買一輛二手Cayenne是可行的。類似這樣比原車價(jià)格低了10倍多的豪車，除了保時(shí)捷Cayenne之外還有不少車型供買家們選擇。

3、一說到大降價(jià)，相信很多人會想到今年的豪華品牌。以現(xiàn)在市場的行情來看，大幅降價(jià)的豪華品牌比比皆是，像奧迪動輒就降10萬，捷豹路虎的一些車型五折甩賣，沃爾沃的優(yōu)惠最高甚至到18萬元。這些，大家也已經(jīng)見怪不怪了。

降價(jià)十萬也不火,豪車沃爾沃XC90為何遭受冷遇?

因?yàn)樵谏莩奁肥袌觯藗円惶岬轿譅栁?，就會想到吉利，?dǎo)致品牌印象大打折扣。這也是沃爾沃這么多年在國內(nèi)市場一直不溫不火的原因之一。比如旗艦豪華SUV沃爾沃XC90，依然保持著純進(jìn)口品質(zhì)。但是現(xiàn)在賣的價(jià)格“破”了，還是基本買不到，讓人有點(diǎn)心酸。很多人可能不信。

沃爾沃XC90價(jià)格暴跌的原因主要有以下幾點(diǎn)：市場競爭激烈：豪車市場競爭日益激烈，消費(fèi)者選擇增多，沃爾沃XC90為了保持競爭力，不得不***取降價(jià)策略。特別是在銷售淡季，經(jīng)銷商會推出優(yōu)惠活動來降低價(jià)格，吸引消費(fèi)者購買。

我們不能說沃爾沃XC90不好，但是從產(chǎn)品的綜合力而言，它不能像寶馬X5一樣，滿足更多潛在用戶的復(fù)雜需求，而這也是促使它只能降價(jià)競爭的主因之一。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

在過去的2019年是汽車界的車市寒冬，各大車企品牌的銷量都受到了影響，也都以降價(jià)走量的銷售方式來提升自身的市場占有率，沃爾沃XC90去年在國內(nèi)全年總共售出20407輛，相當(dāng)于月均銷1700輛左右，關(guān)鍵還是以大降價(jià)的方式才得到的成績。

說到豪車品牌，大多數(shù)人們會想到BBA系列，雖然沃爾沃品牌近年來也是有越來越多的人選擇 ，但是與BBA系列還是略差一點(diǎn)，就拿沃爾沃的旗艦車型XC90來說，比寶馬X5便宜20萬，為何感覺還是賣不動。

寶馬x3狂降10萬仍滯銷!豪車為何突然不香了?

寶馬X3狂降10萬仍滯銷，可能與以下因素有關(guān)：外觀設(shè)計(jì)問題：寶馬X3此次改款將前臉設(shè)計(jì)得較為夸張，雙腎格柵過大，被部分消費(fèi)者評價(jià)怪異，像面包車，引發(fā)較多負(fù)面討論，影響了消費(fèi)者的購買意愿。

月2日，根據(jù)某國內(nèi)大型網(wǎng)站顯示，上海地區(qū)某經(jīng)銷商的車型優(yōu)惠區(qū)間為9~28萬不等，入門級車型的裸車價(jià)格僅為308萬，而頂配車型的優(yōu)惠幅度高達(dá)28萬元。

一連串的大動作搶占 用戶心智 之后，特斯拉開始布局中大型SUV，對奔馳GLCl、寶馬X奧迪Q5l、凱迪拉克XT5等同級產(chǎn)品展開獵殺。Model Y 399萬-399萬的價(jià)格已經(jīng)可以跨過身后一眾新能源 汽車 ，直接跟傳統(tǒng)豪華品牌掰腕子了。

3款最適合買的豪華車,價(jià)格跌到谷底,上市兩年就降價(jià)10萬

1、凱迪拉克CT6是少有上市兩年就降價(jià)達(dá)到10萬級的車型，巨大的降幅讓其成為這個(gè)級別中“最劃算”的豪華車。

2、沃爾沃S90受到新款即將上市的影響，目前現(xiàn)款車型的優(yōu)惠幅度非常大，部分車型的降價(jià)幅度甚至達(dá)到了十多萬元，一下子把其售價(jià)拉到了30萬元區(qū)間。這是一個(gè)非常驚人的價(jià)格，30萬出頭可以買到一臺二線豪華品牌的C級轎車，這種性價(jià)比不得不說確實(shí)很高。

3、第三款就是沃爾沃XC60了，沃爾沃一直都是小編非常喜歡的一款車，這款XC60顏值更是非常高，簡約的北歐風(fēng)格十分優(yōu)雅，完全不輸奧迪。沃爾沃XC60的安全性能非常好，如果你偏離路線了會給你預(yù)警，而且還會隨時(shí)提醒你不要疲勞駕駛等等?？梢哉f它的科技感很強(qiáng)，設(shè)計(jì)十分人性化了。

4、英菲尼迪算日系車?yán)锉容^優(yōu)秀一個(gè)品牌，做工、質(zhì)量、性能等都是車友公認(rèn)的好，只怪這個(gè)品牌和營銷不給力，導(dǎo)致英菲尼迪的QX50跌到50臺的月銷量。

凱迪拉克xt6狂降10萬!燃油豪車垂死掙扎還是絕地反擊?

凱迪拉克XT6狂降10萬，既非簡單的垂死掙扎，也難以稱作全面的絕地反擊，而是應(yīng)對市場變化的一種策略性調(diào)整。面臨市場挑戰(zhàn)：在汽車市場新能源化的大趨勢下，同價(jià)位新能源車憑借其新穎的配置和性能，對傳統(tǒng)燃油豪車形成較大沖擊。

凱迪拉克XT6是凱迪拉克品牌首款國產(chǎn)中大型SUV，于2019年7月份正式推向市場，并且有6座和7座可選。凱迪拉克XT6的推出也進(jìn)一步豐富了凱迪拉克SUV矩陣。經(jīng)過近一年的市場洗禮，凱迪拉克XT6目前的優(yōu)惠力度相當(dāng)大，在現(xiàn)金方面降幅達(dá)到8萬-9萬元，優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引眼球。

XT6之所以降價(jià)2萬元銷售，是因?yàn)檫@樣可以把價(jià)格下探到30萬元區(qū)間，對消費(fèi)者吸引力更大。的確進(jìn)入到了30萬元區(qū)間，但同級別中的雷克薩斯RX和林肯航海家即使不優(yōu)惠，起售價(jià)也在30萬元區(qū)間，并且還能享受到進(jìn)口品質(zhì)，再看XT6的吸引力似乎就沒那么大了。

凱迪拉克XT6輕混系統(tǒng)確實(shí)能夠在一定程度上提高燃油經(jīng)濟(jì)性，從而省油。具體來說：工作原理：凱迪拉克XT6的輕混系統(tǒng)通過在發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)之間進(jìn)行能量循環(huán)利用，將車輛行駛過程中產(chǎn)生的能量回收并轉(zhuǎn)化為電能儲存。

變化亮點(diǎn)：新增兩款入門版車型 新款凱迪拉克XT6新增兩款更入門的版車型，最低價(jià)由原來的4***萬元下探至了3***萬元，四驅(qū)版本則為40.***萬元，購買門檻降低了3萬元，而這個(gè)降幅力度并不算小，這個(gè)價(jià)格也將直接打入BBA品牌中型SUV級別的水平線內(nèi)。

2020款奧迪A6L都抄底降10萬了,BBA的價(jià)值真被疫情搞縮水了?

可是如果遇上這些品牌的大降價(jià)就不一樣了，像2020款奧迪A6L現(xiàn)在就從40萬直降了10萬，成交價(jià)來到了30萬左右。這個(gè)消息對于那些原本差一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)算就可以把豪車收入囊中的消費(fèi)者來說無疑令人激動的。外觀上來說，最新款奧迪A6L很好地承襲了家族的端莊大氣，設(shè)計(jì)方面也是慣用的家族式語言。

在9月底的時(shí)候，2021款 奧迪A6L正式上市，而之前的2020款車型則是有著相當(dāng)大的優(yōu)惠力度。近日，根據(jù)我們的了解，2020款奧迪A6L全系有著6-10萬多元的優(yōu)惠力度，它的起售價(jià)來到了343萬元。下面我們回顧一下2020款奧迪A6L的一些基本情況。外觀方面，2020款奧迪A6L有兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，分為致雅型和動感型。

我們從常州奧迪經(jīng)銷商處了解到，這款車型的最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了12萬元，要知道這款車型可是今年9月份剛剛上市的新款。當(dāng)然，這樣的優(yōu)惠幅度肯定是針對個(gè)別冷門配置的，但總體來看奧迪A6L這款車型的整體優(yōu)惠也高達(dá)10萬元了，可以說確實(shí)非常的實(shí)惠。

款奧迪A6L的誠意之處在于丐版不丐，即便是最低配的40 TFSI車型，也有不錯的表現(xiàn)。無論整體造型，還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，40 TFSI車型偽裝的十分完美，除車尾40 TFSI的標(biāo)識外，沒有在任何地方透露出它全系最低配車的身份，很好的解決了不少消費(fèi)者的“面子問題”。

日前，編輯從東莞本地經(jīng)銷商處獲悉，目前2020款奧迪A6L全系車型有大幅讓利優(yōu)惠，較廠商指導(dǎo)價(jià)降低了38-46萬元。其中，2020款 55 TFSI quattro 旗艦動感型/致雅型優(yōu)惠幅度最高，達(dá)46萬元。需要特別指出的是，優(yōu)惠購車有三項(xiàng)前置條件，分別為：店內(nèi)上牌、店內(nèi)上保險(xiǎn)和店內(nèi)貸款。

日前我們從相關(guān)渠道獲悉，奧迪A6L在部分地區(qū)均有比較大的優(yōu)惠幅度，甚至有些車型優(yōu)惠已經(jīng)超過7萬元。2020款 40 TFSI 豪華動感型和2020款 40 TFSI 豪華致雅型裸車價(jià)僅為381萬元。對于還沒買車的朋友，這顯然是一個(gè)利好消息。

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