峰值扭矩為320?!っ住W鳛槲辶馐卓罨靹?dòng)車型,星辰混動(dòng)版搭載了電磁式DHT,***用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu),市區(qū)電驅(qū),高速直驅(qū),高達(dá)98%綜合傳動(dòng)效率。官方公布市區(qū)油耗僅6L/100km,綜合油耗7L/100km,市區(qū)工況續(xù)航可達(dá)1100km。人民需要什么,五菱就造什么。
近日,奇瑞風(fēng)云T8正式上市,售價(jià)99萬(wàn)-169萬(wàn)元,3開頭的油耗,2000+km續(xù)航的七座插混SUV僅需10萬(wàn)出頭,這樣的參數(shù)擺到很多人面前都會(huì)有不小的吸引力,它究竟有何亮點(diǎn)?哪款配置最值得選呢?我們一起往下看。
目前五菱星辰售價(jià)在88-98萬(wàn)元,緊湊型SUV定位,包含了燃油版車型和混動(dòng)版車型。其中燃油版車型還有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型可選,滿足不同預(yù)算的消費(fèi)者選擇。其中,混動(dòng)版車型目前在售有兩款車型,售價(jià)區(qū)間在98-98萬(wàn)元,混動(dòng)版的起步售價(jià)和燃油版的高配車型售價(jià)保持一致。
總體看下來(lái),我認(rèn)為五菱星辰0L DHT電速款的性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的,更偏向于家用,畢竟10萬(wàn)元左右的價(jià)位,能夠讓你買到一臺(tái)混動(dòng)SUV,并且該有的配置基本都有了,空間完全夠用,油耗相對(duì)來(lái)說也不算高,已經(jīng)非常超值了,現(xiàn)在還享受國(guó)家補(bǔ)貼后購(gòu)置稅減半的政策。
不過最近小白去了趟內(nèi)蒙草原,試駕了雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS PHEV后,發(fā)現(xiàn)這款搭載三擎四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)、擁有四種駕駛模式、12種工作狀態(tài)的車子很值得咱們聊聊。作為東風(fēng)雪鐵龍首款插電混動(dòng)車型,天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三電機(jī)架構(gòu)搭配一臺(tái)6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是目前同級(jí)中唯一一款搭載三電機(jī)架構(gòu)的插電式混動(dòng)SUV。
與目前在售的多款PHEV車型一樣,天逸PHEV設(shè)定了物理按鍵可以切換純電、混動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和四驅(qū),4種模式讓車輛的駕駛更加簡(jiǎn)單。在這4種驅(qū)動(dòng)模式中,又可細(xì)分12種動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài),并由天逸PHEV強(qiáng)大的智能電四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)路況和動(dòng)力電池剩余電量實(shí)時(shí)進(jìn)行前后軸間扭矩再分配。
天逸PHEV更個(gè)性,途觀L PHEV兼顧家用 天逸PHEV最“翻天覆地”的變化則是,擁有插電式混合動(dòng)力界最高級(jí)的動(dòng)力架構(gòu)。作為東風(fēng)雪鐵龍新能源車型的開山之作,天逸PHEV***用了6T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和P0+P2+P4三電機(jī)架構(gòu)的動(dòng)力系統(tǒng)。
1、在十萬(wàn)以內(nèi)的油電混合車推薦中,以下三款車型值得考慮:比亞迪秦PLUS DMi:出色的燃油經(jīng)濟(jì)性:搭載了5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和DMi超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池,百公里綜合油耗僅為8L。長(zhǎng)續(xù)航里程:能提供超過1100公里的續(xù)航里程,滿足長(zhǎng)途出行需求。
2、萬(wàn)左右混合動(dòng)力汽車主要有以下幾款:豐田卡羅拉:價(jià)格區(qū)間:雖然具體價(jià)格可能因地區(qū)和配置不同有所差異,但豐田卡羅拉混合動(dòng)力車型在部分優(yōu)惠或低配版本中,有可能落入10萬(wàn)左右的價(jià)位區(qū)間。特點(diǎn):卡羅拉作為豐田的經(jīng)典車型,其混合動(dòng)力版本在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色,同時(shí)保持了豐田一貫的可靠性和耐用性。
3、在十萬(wàn)左右的油電混合車市場(chǎng),推薦比亞迪秦PLUS DM-i、五菱星光、長(zhǎng)安啟源A05和藍(lán)電E5這幾款車型。比亞迪秦PLUS DM-i以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的配置贏得了廣泛好評(píng)。搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i混動(dòng)系統(tǒng),綜合續(xù)航里程可達(dá)800公里以上,非常適合注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。
1、ROUND 1 油耗&動(dòng)力PK小鹿:DM-i混動(dòng),5L自然吸氣混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT,以電機(jī)為主,中低速行駛的時(shí)候超級(jí)平順。沉塵:光平順就夠了嗎,單擋動(dòng)力高速上能帶得動(dòng)不?別以為我沒看到論壇里的車友帖。小鹿:這個(gè)我沒話說,再去試試帝豪L雷神Hi·P 。
2、第二款:五菱星辰混動(dòng)版 指導(dǎo)價(jià):98-98萬(wàn) 實(shí)拍車:DHT電速款 星辰混動(dòng)版也是五菱前段時(shí)間才推出的新晉車型,主要亮點(diǎn)在亮點(diǎn)在小編看來(lái)有兩部分,一是它搭載了五菱自研的混動(dòng)系統(tǒng),二是它的價(jià)格非常親民。
3、博瑞 官方指導(dǎo)價(jià):198-198萬(wàn) 自上市以來(lái),博瑞就以大尺寸、大空間、高檔次、低價(jià)位贏得了不少家庭甚至是公商務(wù)用車的客戶,乘坐不僅是舒適更是相當(dāng)體面。
帝豪L Hi·P超級(jí)電混無(wú)論在節(jié)能還是性能上都更精進(jìn),也正因?yàn)檫^硬的產(chǎn)品力,使其成為目前市場(chǎng)中唯一能夠沖擊比亞迪插混冠軍地位的插混車型,與比亞迪秦PLUS DM-i組成了中國(guó)最強(qiáng)混動(dòng)CP。配置方面,該車集成了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子凈化器、車規(guī)級(jí)CN95空調(diào)濾芯、抗菌多功能方向盤等先進(jìn)配置。
1、***L6是繼***L7之后品牌第二款車型,定位緊湊轎車,簡(jiǎn)潔前衛(wèi)的造型+溜背式設(shè)計(jì)讓其看起來(lái)足夠動(dòng)感,其三圍4782/1875/1489mm,軸距為2752mm,且基于e-CMA架構(gòu)打造,整體空間表現(xiàn)讓人滿意。內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)科技感,首先設(shè)計(jì)層面基本沒有物理按鍵,配備了25英寸儀表+12英寸直列大屏,且搭載***N OS系統(tǒng)+8155芯片。
2、如果你認(rèn)為買帝豪L Hi·P超級(jí)電混的用戶都是為了“上綠牌”、“免購(gòu)置稅”,那就大錯(cuò)特錯(cuò)了,盡管帝豪L Hi·P超級(jí)電混對(duì)限購(gòu)城市的用戶非常友好,但從目前訂單狀況來(lái)看,買帝豪L Hi·P超級(jí)電混的大部分用戶都是來(lái)自非限牌城市。
3、在傳統(tǒng)的家用轎車市場(chǎng),比亞迪秦PLUS橫空出世,突飛猛進(jìn)的成績(jī)已經(jīng)深刻改寫了A級(jí)車市場(chǎng)的格局,2023年這種強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)更是有過而無(wú)不及,推出了比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版,售價(jià)為98萬(wàn)元-158萬(wàn)元。不到十萬(wàn)元的起售價(jià)便能享受綠牌插電混動(dòng)車型,在A級(jí)轎車市場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)。
4、海豚全系均為單電機(jī)前驅(qū)車型,有70kW和130kW兩種動(dòng)力,純電續(xù)航里程有301km、401km和405km三種,整體表現(xiàn)尚可。在驅(qū)動(dòng)形式上,海豚【本文來(lái)自易車號(hào)作者車言堂,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。
5、看到這,可能有不少人對(duì)于吉利帝豪L Hi·P都有點(diǎn)心動(dòng)了吧?別著急,因?yàn)樾阅芘c安全其實(shí)只是吉利帝豪L Hi·P相較于同級(jí)車型的一部分優(yōu)勢(shì),與此同時(shí),這款有著“10萬(wàn)級(jí)家用轎車最佳選”美譽(yù)的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)家轎還在智能、舒適、設(shè)計(jì)、空間、用車成本等方面,相較于同級(jí)有著較大的優(yōu)勢(shì)。
6、作為比亞迪旗下的緊湊型轎車,秦Pro除了擁有燃油版車型外,其還推出了純電與插混車型供選擇。外觀部分,比亞迪秦Pro新能源***用了品牌家族化的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,銳利的前燈組、鍍鉻飾條點(diǎn)綴的中網(wǎng)以及機(jī)蓋上隆起的筋線,增強(qiáng)了前臉的力量感。而溜背式的造型也提高了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
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