10萬出頭的二手越野車-十萬的二手越野車
文章闡述了關(guān)于10萬出頭的二手越野車，以及十萬的二手越野車的信息，歡迎批評(píng)指正。
簡述信息一覽：
- 1、40萬出頭的大切諾基,四驅(qū)+空氣懸掛+大自吸,比霸道還有面
- 2、有沒有一款小型SUV,離地間隙高,有一定越野能力且相對(duì)省油?
- 3、獵豹飛騰的性價(jià)比如何?值得入手嗎?
- 4、五年車齡大切諾基,只值27萬,為了越野買它合適?
40萬出頭的大切諾基,四驅(qū)+空氣懸掛+大自吸,比霸道還有面
如此價(jià)格買一臺(tái)中大型SUV，而且越野能力超凡，并且擁有大排量6缸自吸以及8AT變速箱和空氣懸掛全時(shí)四驅(qū)，在同價(jià)位中幾乎找不出對(duì)手。而且Jeep大切諾基對(duì)于國人來說也算是情懷車型，早年間進(jìn)入國內(nèi)是無數(shù)人的夢想之車，相當(dāng)經(jīng)典，最早賣到80多萬一臺(tái)還要加價(jià)等車，雖然如今被冷落但是實(shí)力任然不容小噓。
在中國市場，大切諾基可被視為Jeep的旗艦車系，中大型SUV定位，入門即為進(jìn)口V6以及8AT變速箱，還全系標(biāo)配空氣懸掛、全時(shí)四驅(qū)，官方售價(jià)為599-749萬元，但介于銷量的影響，目前終端優(yōu)惠最高可達(dá)14萬元，入門版車型也僅需40萬出頭。
越野性能的話，大切勝一籌。新大切有多種行車模式可以選擇，并且高配還有底盤升降功能，越野性和舒適感好于霸道。
搭載6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速器，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和QuadraLift一體式空氣懸掛的加入，使得車身高度調(diào)節(jié)范圍達(dá)到95mm，大大提升了越野性能。駕駛體驗(yàn)舒適：空氣懸掛系統(tǒng)的配備，不僅提升了越野性能，還使得駕駛更加舒適。
大切諾基標(biāo)配了Quadra-Lift一體式空氣懸架，這套懸架能夠支持95mm范圍的車身高度調(diào)節(jié)，以標(biāo)準(zhǔn)車高為基準(zhǔn)，在泊車模式下車身將下降40mm，而在極限模式下車身高度會(huì)上升55mm。如果您想了解如何設(shè)定大切諾基的空氣懸掛，下面是一些相關(guān)介紹。首先，讓我們來了解大切諾基的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
有沒有一款小型SUV,離地間隙高,有一定越野能力且相對(duì)省油?
五菱星馳：五菱自主SUV，離地間隙為190mm，具備良好的越野性能，空間充足、外觀霸氣且油耗穩(wěn)定，非常適合家庭使用。長安CS35PLUS：長安自主SUV，離地間隙為180mm，具備一定的越野能力，動(dòng)力足夠、油耗表現(xiàn)良好且空間寬敞，同樣適合家庭使用。以上車型均具有較高的離地間隙，可以滿足您對(duì)底盤高度的需求。
屬于小型SUV，離地間隙高，有一定越野能力，且5T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，相對(duì)省油。 完全符合條件。 你買么？ 可憐的銷量說明一切。 問題在哪里呢？ 喊得最響的，都是葉公好龍？ 國內(nèi)都是貪大求洋，你看國外月銷量2萬多的法系經(jīng)典標(biāo)致2008就知道了。
最小離地間隙（空載）：201mm磚叔點(diǎn)評(píng)：海馬S5雖然名氣不高，但從以前的銷量表現(xiàn)來看是挺受歡迎的。它是一款特點(diǎn)比較鮮明的SUV，專注于動(dòng)力和駕駛樂趣，但在空間、油耗以及舒適性方面有些差強(qiáng)人意。海馬S5的底盤在同價(jià)位SUV中算得上數(shù)一數(shù)二，運(yùn)動(dòng)性和離地間隙都有良好表現(xiàn)。
斯巴魯Xv，世界頂級(jí)安全水準(zhǔn)，美國耐用評(píng)分極高的車型，操控耐用安全都不錯(cuò)，斯巴魯越野能力城市suv估計(jì)還是很牛的，原裝進(jìn)口品質(zhì)有保障，關(guān)鍵就是小眾。
獵豹飛騰的性價(jià)比如何?值得入手嗎?
1、獵豹飛騰是一款性價(jià)比較高，適合公路駕駛的車型，值得入手。以下是幾個(gè)值得入手的理由：高性價(jià)比：獵豹飛騰的配置非常高，但價(jià)格相對(duì)親民，這使得它的性價(jià)比非常高。對(duì)于追求實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
2、年獵豹飛騰兩驅(qū)5手車值得購買。以下是幾個(gè)值得考慮的理由：經(jīng)典外觀與運(yùn)動(dòng)特性：這款車型在當(dāng)年憑借其經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)特性，贏得了市場的廣泛好評(píng)。其獨(dú)特的造型和風(fēng)格，即使在今天看來，也依然具有一定的吸引力。越野性能與機(jī)械耐用性：06年獵豹飛騰的越野性能和機(jī)械耐用性都得到了廣泛認(rèn)可。
3、相較于老款，它的性價(jià)比的確有所提升，但對(duì)于非越野愛好者，可能并非最佳選擇。獵豹飛騰的二手車市場價(jià)值主要源于其穩(wěn)定的品牌性能和成熟的生產(chǎn)技術(shù)，維修便利性使得購買二手車型成為可能。然而，隨著長豐獵豹的沒落，飛騰已成過往，購買時(shí)需謹(jǐn)慎考慮。盡管曾被評(píng)為年度車型，飛騰的性能配置并不算出色。
五年車齡大切諾基,只值27萬,為了越野買它合適?
具體來看，2016款的0L車型，車齡近6年時(shí)間，行駛里程10萬公里以內(nèi)，二手車掛牌價(jià)在22萬元左右，6L車型還要貴個(gè)2-3萬元；2017款的0L車型，車齡5年左右，行駛里程7萬公里左右，二手車掛牌價(jià)在27萬元左右，價(jià)格相對(duì)貴一些。
可以看到同款的吉普大切諾基SRT8，在網(wǎng)上的成交價(jià)差不多就是31萬左右，今天這輛30萬的報(bào)價(jià)確實(shí)也比較便宜，但是車輛存在追尾事故，門框鈑金，雖然還沒有整體看完，但已經(jīng)屬于事故車的范疇（不過不是重大事故車），本身車價(jià)就會(huì)受到比較大的影響?？蛻粢脖硎具@兩個(gè)問題都不是問題，大不了就是價(jià)格便宜一點(diǎn)。
其結(jié)果是，這是一款不同于其他任何中型SUV的車型。大切諾基可以輕松地與雪佛蘭Blazer或大眾Atlas Cross Sport等郊區(qū)中型越野車競爭，也可以與越野戰(zhàn)士豐田4Runner、豪華路虎和林肯或超高性能的寶馬X5M競爭。無法回避的是，大切諾基確實(shí)已經(jīng)有10年歷史了。
萬塊錢買寶馬，很多人可能會(huì)說選一臺(tái)E90的325，但實(shí)際上想要玩車，130i可以玩的更痛快。擁有鋁鎂合金缸體和復(fù)合式曲軸箱的N52B30發(fā)動(dòng)機(jī)、***可變的氣門裝置，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)的時(shí)候，聲浪異常的美妙，看看大哥1M的價(jià)格高高在上（30+萬），相比之下，性價(jià)比最高的后驅(qū)鋼炮非130i莫屬。
在50-70萬的售價(jià)區(qū)間，跑公路、玩運(yùn)動(dòng)，QX5，哪輛它也干不過；越野豁車，既有比它性價(jià)比高的途樂、也有比它口碑好的蘭德酷路澤，似乎有些尷尬。可如果追求全路況能力，城市兼顧中度越野，那么只有大切諾基能夠抗衡。
只有駕駛一輛四四方方的越野車，才能稱得上是真正的越野。
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