10萬左右新能源車知乎-10萬新能源車推薦

文章闡述了關(guān)于10萬左右新能源車知乎，以及10萬新能源車推薦的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、來看看純電車奕澤E進(jìn)擎能否有駕駛感受
• 2、好開又便宜,5萬左右就能買,寶駿E200和上汽科萊威選哪個?
• 3、電動汽車哪種品牌比較好知乎
• 4、買新能源汽車如何判斷是不是新車知乎
• 5、11月銷量同比增長136%,新能源車到了最該買的時刻?

來看看純電車奕澤E進(jìn)擎能否有駕駛感受

奕澤E進(jìn)擎的駕駛模式分ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運動三種。三種模式，會有三種不用的駕駛效果和駕駛感受。ECO和標(biāo)準(zhǔn)模式下，加油時前半段駕駛性更舒適，輕踩油門時動力不猛，但夠用，在基本適應(yīng)奕澤E進(jìn)擎的加速感受后，后半段加速就會有很猛的加速，這時候奕澤E進(jìn)擎才會大顯身手，完全暴露電動車的動力特質(zhì)了。

這次奕澤E進(jìn)擎的車身重心相較于燃油版低了14%，感覺通過性一般，不過這也不影響什么。畢竟買車就是用來市區(qū)代步的，又不會開它出去越野，只要能過減速帶就行，所以不是什么大問題。而且也正因為車身重心很低，使得奕澤E進(jìn)擎在駕駛的過程中車身保持的非常穩(wěn)，操控感很強。

#最滿意 我感覺奕澤E的這個續(xù)航能力還是非常強的，同時顏值也非常的高，動力很棒，加速很快，車身尺寸小，車子操控的靈活性也非常棒。#最不滿意 價格確實挺高的，當(dāng)時買的時候有點沖動吧，沒有考慮那么多，但現(xiàn)在想想價格也確實不低。

其實在筆者看來，燃油版的奕澤是一輛非常不錯的城市SUV，對于年輕人來說，它除了起步偏肉以外，操控非常舒服，幾乎沒有任何槽點。如今它的電動車型正好彌補了它在動力上的不足，這本是一件好事?？善葷蒃進(jìn)擎的售價和配置，實在讓人無法接受。

奕澤E進(jìn)擎是豐田第一款純電動車，在我看來奕澤E進(jìn)擎就更像是一個電動大玩具，當(dāng)然實力也是非常強的，25萬左右的售價也的確是挺有吸引力，可能在許多人看起來比較貴，但和這些主流的新能源電動車比起來，這個價格還算是挺合理的。

好開又便宜,5萬左右就能買,寶駿E200和上汽科萊威選哪個?

1、續(xù)航方面，寶駿E200提供了最高305km的續(xù)航里程，科萊威CLEVER的綜合工況續(xù)航里程達(dá)到302km，兩車的續(xù)航能力沒差別，而且它們均可以直接使用普通家庭接地線220V三插電源進(jìn)行充電，充電還是蠻方便的，不依賴充電樁。

2、寫在最后：我們在選擇家用代步車的時候，無非就是通過從外型、內(nèi)飾空間、性能三個方面綜合來看，總的來說，寶駿E200更勝一籌，續(xù)航持久，配置完善，價格親民，在性價比方面也極具優(yōu)勢，和同等價位汽車相比表現(xiàn)十分出色。這點在銷量和口碑方面也有印證，還在猶豫不決的你，可以放心入手了。

3、綜上所述，雖然科萊威CLEVER和寶駿E200定價、定位都比較接近，但是相比之下，寶駿E200要更適合日常代步，整體產(chǎn)品力更為出色。同時，寶駿E200可以享受到超過2800家上汽通用五菱門店所帶來的全國售后服務(wù)，降低車主在用車過程中的顧慮，優(yōu)化車主體驗，綜合性價比也更高，而這便是筆者更推薦的寶駿E200的理由。

4、上汽科萊威CLEVER 指導(dǎo)價：5999萬元 最大續(xù)航里程：302公里 外觀小巧精致對于微型新能源車型來說幾乎全部適用，這臺上汽科萊威CLEVER自然也不例外，在車頭正中央印有它的名字“clEVer”，兩個被大寫的EV也更加突顯了其新能源車型的身份。

5、沒有一萬五左右的電動汽車，寶駿E100/E200算是價格低。￥48萬起。寶駿E100/E200這兩款車型的NEDC續(xù)航里程都是305公里，所不同的是兩車在設(shè)計以及配置等方面有一定的區(qū)別，寶駿E100更務(wù)實一些，寶駿E200更有質(zhì)感。

6、動力方面，科萊威CLEVER將搭載一臺由精進(jìn)電動 科技 股份有限公司提供的驅(qū)動電機，最大功率為37kW（50PS），用車成本比較較低，平均每公里花費約為0.06元。

電動汽車哪種品牌比較好知乎

1、如果您追求長續(xù)航里程和高性價比，秦PLUS新能源和宋PLUS新能源是不錯的選擇；如果您更看重駕駛體驗和舒適性，漢、海鷗和海豹則值得考慮。

2、在新能源汽車領(lǐng)域，質(zhì)量比較好的品牌包括特斯拉（Tesla）、比亞迪（BYD）、寶馬（BMW）、奧迪（Audi）和尼桑（Nissan）。特斯拉（Tesla）：以其創(chuàng)新的科技和卓越的性能聞名，Model S、Model X和Model 3等車型受到消費者高度評價。

3、柱子愛汽車 2023-12-07 · 貢獻(xiàn)了超過1540個回答 關(guān)注 我覺得這些品牌的電動汽車比較好：比亞迪：是全球最大的插電式混合動力技術(shù)制造商。特斯拉：續(xù)航里程長，而且安全性能突出。蔚來：通過高性能的智能電動汽車和用戶的高品質(zhì)體驗為用戶創(chuàng)造一個愉快的生活方式。

4、在5萬元左右的新能源電動汽車市場中，以下車型值得推薦：五菱宏光MINIEV：續(xù)航里程：120-170公里，滿足日常通勤需求。操控性：小巧的車身帶來靈活的操控性。節(jié)能性能：顯著降低用車成本。個性化選擇：提供多種外觀顏色供選擇。五菱繽果：續(xù)航里程：200-300公里，適合短途出行。

5、美國特斯拉：當(dāng)提及純電動汽車的領(lǐng)先品牌時，特斯拉常常首先映入人們腦海。其高昂的價格并不妨礙它在市場上的地位，因為目前在售的車型中，很少有能與特斯拉相提并論的。特斯拉以其卓越的續(xù)航能力、吸引人的外觀設(shè)計而著稱，如果預(yù)算允許，這款車無疑是首選之一。

6、特斯拉屬于高端電動汽車品牌。以下是幾個關(guān)鍵點：品牌定位：特斯拉專注于研發(fā)和生產(chǎn)高品質(zhì)的電動汽車，包括轎車、SUV和跑車，其市場定位明確為高端市場。價格水平：特斯拉的車型，如Model 3和Model Y等，價格相對較高，這也反映了其高端市場的定位。

買新能源汽車如何判斷是不是新車知乎

1、判斷新能源汽車是否為新車，可以從以下幾個方面進(jìn)行初步評估：觀察車輛外觀：設(shè)計細(xì)節(jié)：新能源汽車通常具有科技感設(shè)計，如獨特的充電口和車身標(biāo)識。輪胎狀況：新輪胎通常會帶有電腦線，胎毛的存在能反映車輛里程數(shù)。若胎毛已磨光，可能意味著車輛行駛的里程超出預(yù)期。

2、年輕人買新能源車比較在意的就是顏值能撩、續(xù)航性能出眾以及配置夠豐富，哪吒U-II和AION Y都獲得了比較不錯的關(guān)注，尤其是哪吒U-II，自2020年3月上市至2023年2月，累計賣出80，321臺，連續(xù)14個月位于新勢力A級SUV單月冠軍，同級口碑排行第一。

3、不可否認(rèn)，今年整個消費市場對新能源汽車接受度越來越高，是比亞迪漢發(fā)展的最好機會， 而且比亞迪自帶流量的屬性，能讓漢的熱度持續(xù)更長一段時間。只要特斯拉繼續(xù)被詬病割韭菜、質(zhì)量差，比亞迪漢就能繼續(xù)圈住那些自認(rèn)為理性的消費者，在錯位競爭中搶走那些“本來就不打算買特斯拉、利用輿論證明自己選擇正確”的消費者。

4、個性化選擇：擁有多種外觀顏色，滿足不同消費者的個性化需求。駕駛體驗：動力輸出平穩(wěn)，響應(yīng)迅速，帶來流暢的駕駛感受。綜上所述，這五款車型在5萬元左右的新能源電動汽車市場中各具特色，您可以根據(jù)自己的實際需求和喜好來選擇合適的車型。

5、成本較高 混合動力汽車的技術(shù)相對復(fù)雜，涉及傳統(tǒng)燃油發(fā)動機與電動機的結(jié)合，因此制造成本較高。這使得混合動力汽車的價格普遍高于同等配置的普通汽車，對于大多數(shù)消費者來說，這無疑增加了購車時的經(jīng)濟(jì)壓力。

6、e-tron系列市場反饋良好。尼桑（Nissan）：日本汽車制造商，在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)良好，Leaf是全球最暢銷的純電動汽車之一，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。購買新能源汽車時，除了考慮品牌和質(zhì)量，還需要根據(jù)個人需求、預(yù)算和對特定功能的偏好進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和試駕，以便找到最適合自己的新能源車型。

11月銷量同比增長136%,新能源車到了最該買的時刻?

1、大概是刀片電池供貨與產(chǎn)能爬坡進(jìn)展順利，比亞迪在月初高高興興公布了比亞迪漢11月銷量，10105輛，其中漢EV銷量7482輛。 事實上，自今年8月銷量受到質(zhì)疑之后，比亞迪漢在隨后的月度銷量公布變得更加謹(jǐn)慎，而不斷增長的數(shù)字也讓其變得更自信。但這并不妨礙網(wǎng)民對比亞迪漢的關(guān)心。

2、日前，乘聯(lián)會發(fā)布了11月份國內(nèi)新能源市場的銷量數(shù)據(jù)。從公布的數(shù)據(jù)來看，即使在“金九銀十”之后，但11月新能源銷量表現(xiàn)依舊異常的好！ 數(shù)據(jù)顯示：11月份新能源狹義乘用車銷量為11萬輛，同比增長132%，環(huán)比增長22%，成為乘用車零售增長核心動力。

3、廣汽集團(tuán)自主板塊中，值得注意是廣汽新能源。與2019年下半年補貼政策退坡后，新能源汽車銷量出現(xiàn)明顯下滑趨勢相反，廣汽新能源乘用車當(dāng)年銷量突破6萬輛，同比增長136%，其中廣汽自主品牌新能源銷量2萬輛，同比增長111%。

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