文章闡述了關于什么車2年虧10萬多呢,以及開兩年賠的不多的二手車的信息,歡迎批評指正。
今天,我們就來盤點那些保值率超低的汽車。寶馬7系新能源2018款 740Le xDrive 官方指導價:1080萬 2020年二手車價格約:65萬 這臺2018款新能源寶馬7系,***用了插電混合動力,0T發(fā)動機+83kw的電機。雖然在油耗方面大大降低,但是能買得起百萬豪車的消費者會在乎這款車有多少油。
排在第二位的是豐田塔科馬,使其成為擁有五年后最有價值的車輛列表中表現(xiàn)最佳的皮卡。豐田卡車在可靠性和質(zhì)量方面享有良好的聲譽,Tacoma 和 Tundra 吸引了希望擁有堅固耐用的運輸車以及希望擁有可靠的家庭用車的消費者。Tacoma 的五年折舊相當于損失 10,496 美元。這是榜單上最低的數(shù)字。
寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型,而且只有轎車形式。只在德國本土生產(chǎn),生產(chǎn)商為BMW,寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備,自1***7年第一代推出以來,每一次更新?lián)Q代都是超越的進化,為設計、動力和創(chuàng)新建立了新標準,將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受融于一身。
1、新車落地30萬,才開不到兩年就掉價10萬,這還是日系車嗎?印象中日系車都是保值的,二手車也價格高,但我要給大家介紹一款不保值的日本車。給大家介紹日本車英菲尼迪2018款0T逸致版,指導價28萬,之前優(yōu)惠基本在2萬左右,落地價在30W左右。
2、可以看到這是去年上牌的一輛準新車,當時的落地價就是13萬出頭一點,1年的時間就虧了3萬,韓系車的保值率還是堪憂啊。不過這輛車的報價確實也比一般的報價便宜,結(jié)合之前吳大哥說的那輛歐藍德,我不禁想到,難道這個車行老板賣的車都比較便宜嗎?價錢咱先不管,把車子看了再說吧。
3、有一種情況,需要注意,例如2021款賽那舒適版,今年2月上牌,準新車行駛不到1000km,新車落地價格約為36萬元,二手車報價38萬。還有,同款未上牌車型,也是準新車,二手車報價37萬元;同款未上牌車型,準新車,二手車報價38萬元。
1、那么,何時出售車輛最為劃算呢?根據(jù)“十年折舊法”,建議在車輛使用3到5年之間出手。然而,實際情況顯示,新車在3年內(nèi)貶值速度迅猛。許多買家對新車價格及相關費用了如指掌,因此在這一階段出售可能并不劃算。在二手車市場頻繁考察,能更好地把握最佳出售時機。
2、以一輛初始價值為10萬元的車為例,第一年貶值15%后,剩余價值為5萬元。第二年再貶值15%,剩余價值降至225萬元。而第三年貶值15%,則剩下14萬元。每年的虧損分別是5萬、275萬和085萬。所以,如果***在使用幾年后出售車輛,建議在車輛的黃金使用期結(jié)束后,即6至8年左右出手。
3、一般來說,一輛10萬元的車一年的貶值率大概在10%~20%之間,也就是說,貶值金額在1萬~2萬元之間。車輛的貶值率是一個重要的考慮因素,它會影響車輛的價值和使用價值。購買車輛時,應該考慮到車輛的貶值問題,以免經(jīng)濟損失。車輛的貶值率受多種因素影響,如品牌、使用情況、維護情況等。
4、一般來說,10萬元的車一年內(nèi)會貶值約20%,也就是2萬元左右。當然,具體貶值情況還要根據(jù)車輛的使用情況而定。如果車輛一年內(nèi)的行駛里程數(shù)比較少,那么貶值程度會相應減少;反之,如果行駛里程超過2萬公里,汽車的貶值程度就會更高。此外,如果車輛在一年內(nèi)有過大修或者大改,也會影響其價格。
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