一年跑10幾萬公里的車-一年跑10幾萬公里的車算多嗎
簡(jiǎn)述信息一覽：
一年多跑十萬公里,這臺(tái)蔚來ES8拆開后有什么樣的表現(xiàn)
在懸掛方面，蔚來ES8***用的主動(dòng)式空氣懸掛代替螺旋彈簧，空氣懸掛可以根據(jù)駕駛路況調(diào)節(jié)高度，帶來更加舒適的駕駛體驗(yàn)，但是由于車身過重可能導(dǎo)致老化。不過蔚來ES8的避震來自于ATE，這個(gè)品牌故障率較低，而拆解的這臺(tái)車在經(jīng)過10萬公里的行駛并沒有出現(xiàn)明顯的滲油和漏氣現(xiàn)象，整體使用情況還是比較不錯(cuò)的。
在車輛NVH表現(xiàn)方面，新款ES8同樣十分出色；在高速行駛時(shí)，除了純電動(dòng)車天生電機(jī)靜謐性的優(yōu)勢(shì)外，車輛整體風(fēng)噪與胎噪控制也很出色，并且整體隔音效果也很到位。此外，為了提醒周邊行人與車輛，ES8還會(huì)在低速行駛狀態(tài)下特別模擬發(fā)出電流聲，有效避免了純電車行駛時(shí)因太過安靜而被忽視的危險(xiǎn)性。
實(shí)際體驗(yàn)下來，最明顯感覺就是動(dòng)力輸出平順性較老款有了很大進(jìn)步，過去ES8爆發(fā)力的確很強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)一踩就有，激烈駕駛很有暢***，但當(dāng)你按照正常習(xí)慣開車時(shí)，就會(huì)感覺到動(dòng)力輸出缺乏平順性，容易形成突兀感，甚至可能會(huì)讓不習(xí)慣坐車的乘客產(chǎn)生暈車的癥狀。
蔚來 ES8 車尾后方有配備毫米波雷達(dá)，遇到后方有車加速駛來這種情況，蔚來 ES8 大多數(shù)情況可以成功識(shí)別來車，并不會(huì)完成變道。此時(shí)，儀表盤會(huì)用醒目的紅色提示駕駛員，后方有車。在后車超車并駛離一定距離之后，儀表盤上的轉(zhuǎn)向動(dòng)畫會(huì)變?yōu)榫G色，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)變道。
剎車：ES8 - 不行。 輪胎可以說原廠配的馬牌MC6，價(jià)格便宜，卻還是BUG一樣的存在，因?yàn)樗母傻匦阅苁钦麄€(gè)街胎領(lǐng)域里首屈一指的，這里歐洲各輪胎權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)都有做過橫向?qū)Ρ龋サ?、操控、路感回饋等，這里我不多贅述，原廠胎的性能足夠用。
“辛巴”提車也有十幾天了，陸陸續(xù)續(xù)跑了900多公里了，要說有什么新的體驗(yàn)，我想這點(diǎn)里程數(shù)還完全不夠，在這個(gè)帖子里就跟大家分享一下目前從選購(gòu)，到大定，再到提車，用車，上保險(xiǎn)，上牌等一系列體驗(yàn)和感受吧。
一輛車開10萬公里算不算老?
萬公里的奔馳并不算老，而奔馳開到十幾萬公里的情況也相對(duì)較多。10萬公里奔馳車的狀態(tài)- 一輛奔馳車行駛到10萬公里，從車輛的整體壽命來看，并不算是老舊車輛。這個(gè)里程數(shù)在很多中高端車型中都是比較常見的，且很多車輛在這個(gè)里程數(shù)之后仍然保持良好的性能和狀態(tài)。
萬公里的車不算老了。對(duì)于一輛尋常的家用車來說，七年到十年累計(jì)里程接近十萬公里是一個(gè)正常的表現(xiàn)。而在這段使用期間內(nèi)，只要做足常規(guī)保養(yǎng)，沒有大事故，車況問題其實(shí)不用過于擔(dān)心。所以，只要滿足以上條件，十萬公里并不是什么駭人的數(shù)字。
車子開了10萬公里通常處于其使用壽命的中后期階段，車況可能開始顯現(xiàn)出一定程度的磨損和老化，但具體狀況還取決于車輛的維護(hù)情況和品牌質(zhì)量。在評(píng)估一輛行駛了10萬公里的汽車時(shí)，首先要考慮的是這輛車是否得到了妥善的保養(yǎng)。
這樣的車輛，即使里程數(shù)達(dá)到10萬公里，依然不算老車。除了個(gè)人駕駛習(xí)慣，汽車的使用壽命還取決于其實(shí)際年齡。一般來說，車輛的正常使用壽命大約在10年左右。即使在此期限后，即使駕駛不激烈，車輛也會(huì)自然老化。因此，車輛的年齡也是一個(gè)評(píng)估其狀態(tài)的重要指標(biāo)。
10萬公里算不算舊車
1、萬公里算舊車。以下是幾個(gè)判斷依據(jù)：行駛里程：對(duì)于一輛普通家庭用車，若一年行駛5萬公里，達(dá)到10萬公里則意味著車輛已經(jīng)使用了大約4年。對(duì)于使用頻率較低的車主，這個(gè)時(shí)間可能會(huì)延長(zhǎng)至6至10年，但無論如何，10萬公里的行駛里程都表明車輛已經(jīng)歷了相當(dāng)長(zhǎng)的使用時(shí)間。
2、從報(bào)廢的角度來看，車輛在行駛到60萬公里時(shí)會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，而10萬公里還不算舊車。但是，從使用的角度來看，營(yíng)運(yùn)車輛每個(gè)月的里程可以達(dá)到一萬公里，一年就可以行駛十萬公里，所以10萬公里的車輛也不算是舊車。對(duì)于家庭用車來說，每年駕駛兩萬里程，10萬公里的車輛差不多是五年的車齡，也不算是舊車。
3、從報(bào)廢的角度來看，車輛在60萬公里的時(shí)候就會(huì)報(bào)廢，10萬公里不屬于二手車。從使用角度看，營(yíng)運(yùn)車輛每月行駛里程可達(dá)1萬公里，一年可行駛10萬公里，不屬于舊車從家庭用車的角度看，一年行駛2萬公里，10萬公里差不多就是5年的車齡，不算是舊車。所以結(jié)合以上各種情況，十萬公里的車輛不算是老車。
4、在評(píng)估車輛的新舊程度時(shí)，單純依靠行駛公里數(shù)并不能全面反映車輛的狀態(tài)。一輛行駛了10萬公里的車輛是否算作舊車，還需要結(jié)合車輛的使用年限來綜合考量。通常情況下，車輛的使用年限比行駛公里數(shù)更能直觀地反映出車輛的使用情況和保養(yǎng)狀況。車輛的保養(yǎng)狀況對(duì)于判斷其是否屬于舊車至關(guān)重要。
5、首先，從報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)來看，車輛通常在行駛60萬公里后才會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。因此，相比之下，10萬公里的車并不算舊。其次，從使用角度考慮，對(duì)于營(yíng)運(yùn)車輛而言，每月行駛里程可能高達(dá)一萬公里，一年下來就是十萬公里。所以，十萬公里對(duì)于營(yíng)運(yùn)車輛來說也并不算舊。
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