文章闡述了關(guān)于號(hào)稱汽車界小米,以及汽車界的小米是哪個(gè)品牌的信息,歡迎批評(píng)指正。
1、零跑。因?yàn)榱闩墚a(chǎn)品的性價(jià)比較高,售價(jià)區(qū)間為198萬~158萬,但是配置相當(dāng)豪華,所以零跑被譽(yù)為汽車界的“小米”。零跑是一家創(chuàng)新型的智能電動(dòng)汽車品牌,總部位于浙江杭州濱江高新開發(fā)區(qū)。
2、之前有聲音認(rèn)為,在小米汽車進(jìn)場(chǎng)之前,小鵬可以說自己是“汽車界的小米”。 但在小米入局以后,小鵬也只能把定位下移到紅米的級(jí)別上。 結(jié)合MONA M03在10萬出頭價(jià)格的不俗成績(jī)來看,如此說法不無道理。 只是這樣一來,過去一樣強(qiáng)調(diào)小米特征、且定位比小鵬更低的哪吒,處境就變得更加困難了。
3、作為汽車界的“小米“,宏光MINI EV在配置方面頗為厚道,全系標(biāo)配遙控鑰匙+中控鎖、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)、坡道輔助、電池加熱及智能保溫、智能補(bǔ)電/遠(yuǎn)程控制車速等。
4、作為“汽車界的小米”,威馬汽車自發(fā)布首款量產(chǎn)車型威馬EX5以來,便以其出色的性價(jià)比一度走紅新能源汽車市場(chǎng)。在今年4月,被稱為“價(jià)格屠夫”的威馬再度發(fā)布全新力作:威馬E.5。
5、小米 SU7 Ultra 的出現(xiàn),為中國(guó)汽車工業(yè)注入了新的活力。它是小米對(duì)未來出行的大膽探索,也是中國(guó)品牌向全球超跑領(lǐng)域發(fā)起的有力挑戰(zhàn)。雖然前方充滿挑戰(zhàn),但憑借其創(chuàng)新的科技理念和卓越的技術(shù)實(shí)力,小米 SU7 Ultra 有望在超跑市場(chǎng)闖出一片屬于自己的天地。
6、回顧零跑此前的產(chǎn)品策略,從C11到C01,兩者均給出了越級(jí)車身、足料配置和不俗續(xù)航表現(xiàn),同時(shí)入門價(jià)還不到20萬元,使得零跑的性價(jià)比屠夫形象可以說是深入民心,甚至有人愿意將其稱為“汽車界的小米”。
在選擇新能源汽車時(shí),以下品牌值得考慮:比亞迪秦PLUS新能源:類型:插電混合動(dòng)力轎車價(jià)格:98-99萬元特點(diǎn):油耗低(每百公里17L),多種駕駛模式可選,適合網(wǎng)約車和通勤代步。
比亞迪:這家可是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的領(lǐng)頭羊,他們的秦PLUS新能源和漢系列都非常受歡迎,續(xù)航能力強(qiáng),技術(shù)也成熟。特斯拉:雖然價(jià)格稍高,但人家的科技實(shí)力和推動(dòng)科技進(jìn)步的愿景可是業(yè)界聞名,Model 3就是個(gè)不錯(cuò)的例子,性能和品質(zhì)都相當(dāng)出色。
特斯拉Model 3:設(shè)計(jì)引領(lǐng)潮流:從Model S到Model 3,總能找到一些有別于其它車的地方。銷量領(lǐng)先:盡管有人吐槽其做工,但仍能穩(wěn)居每月新能源銷量排行榜前列。比亞迪漢EV:旗艦定位:作為比亞迪的旗艦轎車,擁有凌厲的線條和封閉格柵設(shè)計(jì)。性能強(qiáng)勁:混合動(dòng)力DM版本百公里加速僅需9秒,性能十分強(qiáng)勁。
國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)轎車市場(chǎng),比亞迪秦DM、秦PRO、帝豪新能源、吉利博瑞GE、領(lǐng)克03插電混動(dòng)、名爵6插電混動(dòng)、榮威ei長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源以及傳祺GA3S等車型占據(jù)了重要地位。其中,帝豪新能源以其純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇,通過電動(dòng)機(jī)與5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的配合,實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
全新奧迪Q7車型也將來到中國(guó),新車外觀在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了一定程度的運(yùn)動(dòng)化升級(jí)改造,戰(zhàn)斗味更濃;不過最大的變化莫過于***用了奧迪最新一代的虛擬駕駛艙布局,內(nèi)飾顏值直線上升;動(dòng)力部分,則搭載兩款48V+0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、48V+0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款插電式混動(dòng)總成。
繽越已經(jīng)是吉利的一哥神車了,曾經(jīng)吉利的頂梁柱是博越,如今的頂梁柱已經(jīng)是繽越了,在4月份繽越憑借27萬銷量成功超越博越的15萬,成為自主品牌SUV的NO.2。
豪越L的車身尺寸為4860/1910/1770mm,軸距2825mm,長(zhǎng)度和寬度都是今天推薦的三款車中優(yōu)勢(shì)突出的,而且也是僅有7座配置的車。豪越L延續(xù)了每一個(gè)都是獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì),并且二三排放倒后能形成一個(gè)較大的平面空間,這些都是豪越L的優(yōu)點(diǎn)。
第1款長(zhǎng)安CS75,長(zhǎng)安旗下的汽車都非常優(yōu)秀,而且長(zhǎng)安CS75這輛汽車在中保研的測(cè)試結(jié)果中取得了很優(yōu)異的成績(jī),品質(zhì)完全值得我們信任。這輛汽車的價(jià)格在39萬到199萬元之間是一款緊湊型SUV,排量為5t,這款汽車的顏值很不錯(cuò)而且空間非常充裕,家里有小孩子的家庭完全可以考慮一下這款汽車。
T的動(dòng)力輸出一點(diǎn)都不弱,而且還省油。省油這點(diǎn)是我最滿意的,一般的SUV哪個(gè)不是百公里10升以上的,反觀我的小75百公里油耗6-7升。這樣的油耗成績(jī)讓我很是滿意很是驚喜啊。時(shí)尚潮流的外觀顏值,這么多年了都不過時(shí)。車身的尺寸跟軸距都是很大的,寬大的車身尺寸讓它有了很大的車內(nèi)空間。
第七名:豐田漢蘭達(dá)(每百車故障數(shù)為70)作為時(shí)下最火熱的7座中型SUV,漢蘭達(dá)可靠的質(zhì)量一直是它最讓人滿意的一點(diǎn),并且這款車的質(zhì)量一直很穩(wěn)定,在故障率最高時(shí)每百車的故障數(shù)也不過百個(gè)出頭,而在最低時(shí)僅為20個(gè)左右。省心、可靠、空間大是漢蘭達(dá)最大的賣點(diǎn),但價(jià)格硬也是一直以來的槽點(diǎn)。
曝光內(nèi)容:網(wǎng)上流出的是號(hào)稱小米汽車MS11的設(shè)計(jì)效果圖,該效果圖與先前曝光的工程圖在造型上基本一致。設(shè)計(jì)特點(diǎn):整車造型圓潤(rùn),側(cè)面為溜背轎跑樣式。車頂配備巨型一體式天幕。***用封閉式前格柵,搭配圓潤(rùn)大燈組和三角形進(jìn)氣口。尾部設(shè)計(jì)有層次感,***用貫穿式尾燈。
溜背造型:小米汽車MS11的整車造型比較圓潤(rùn),側(cè)面***用了溜背轎跑樣式,車頂還配備了巨型一體式天幕,這樣的設(shè)計(jì)不僅美觀,還能提升車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
在1月份的時(shí)候,網(wǎng)上就流傳出了小米MS11的效果圖,從效果圖來看,基本與早些時(shí)候曝光的工程圖造型一致,似乎已經(jīng)坐實(shí)了小米首款車型的外觀設(shè)計(jì)。具體來看,該效果圖為轎跑造型,前臉為封閉式設(shè)計(jì),車頂配備有激光雷達(dá),整體的外觀設(shè)計(jì)偏運(yùn)動(dòng)。
從***來看,該車與小米YU7偽裝車停放在一起,車身尺寸比小米YU7大上一圈。已知YU7車長(zhǎng)接近5米,那旁邊這個(gè)大家伙車長(zhǎng)至少達(dá)到5米2或5米3的樣子。再結(jié)合早前更清晰的路透圖來看,該車造型設(shè)計(jì)收斂不少,輪廓更為方正硬朗。這個(gè)造型雖然會(huì)提高整車風(fēng)阻系數(shù),但優(yōu)勢(shì)也很明顯。
泄密事件概述:小米汽車設(shè)計(jì)文件泄密事件引起了廣泛關(guān)注。經(jīng)小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理回應(yīng),泄露的文件是早期的招標(biāo)過程設(shè)計(jì)稿,并非最終文件。處理結(jié)果:小米內(nèi)部發(fā)布通報(bào),宣布對(duì)涉事的合作方北京某模塑科技有限公司進(jìn)行處罰。該公司因未能妥善管理其下游供應(yīng)商,導(dǎo)致保密文件泄露,因此被處以100萬元的經(jīng)濟(jì)賠償。
關(guān)于號(hào)稱汽車界小米,以及汽車界的小米是哪個(gè)品牌的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對(duì)你有所幫助。