小米汽車智能駕駛實測集錦-小米智能車價格
簡述信息一覽：
小米自動駕駛能力逐幀解析,雷軍33億花得值嗎?
1、綜上所述，雷軍為小米自動駕駛投入的33億元在一定程度上是物有所值的。小米自動駕駛技術在多個方面已經取得了顯著進展，并展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。未來，隨著技術的不斷升級和完善，小米自動駕駛技術有望為汽車行業(yè)帶來更多的創(chuàng)新和變革。
2、所以在智能駕駛層面，小米 汽車 應該會具備ACC自適應巡航、自動變道輔助、車道保持、自動泊車等自動駕駛輔助功能。配備了激光雷達的車型，可以實現(xiàn)L3甚至L4級別的自動駕駛功能。畢竟小米 汽車 造出來正式上市，應該是幾年以后，那時候自動駕駛可能已經成為智能 汽車 的標配了。
3、隨著時間一點點流逝，雷總造車也進入了緊迫的時期，汽車生產的過程需要很多東西。車間的每一項工程也需要盯著，還要自主研發(fā)自動駕駛的算法，眼瞅著還要完成2024年量產的交付進度。到了關鍵的時刻，雷軍只能親自介入，親自去監(jiān)管每一個環(huán)節(jié)，確保不會出錯。小米集團整體的投資運營都在圍繞著小米造車進行調整。
4、對于小米來說這個新的logo和標志是值得的，因為對于他們來說這個logo在互聯(lián)網(wǎng)中產生的討論和熱度，已經遠遠超過相應的支付的200萬了。
5、已經成立五六年的蔚來至今為止仍未虧損狀態(tài)，財報顯示2020年蔚來凈虧損為504億元，自成立至今累計虧損已超300億元。 可見，造車還需要準備足夠充足的***。而這對小米來說，這不是太大的難題。雷軍更是霸氣地說了句：我們虧得起。 但難的是更強的技術積累。據(jù)悉，小米已經開始了相關技術積累。
6、本次IPO募集總額約為15億美元，超出招股書預計的最高值171億美元。超過上月理想汽車IPO時的11億美元，以及蔚來汽車的10億美元，遠超特斯拉當年的26億美元。 發(fā)行價對應的市值為102億美元，超過了理想汽車的924億美元，和蔚來汽車的64億美元，遠超特斯拉當年的17億美元。
小米生態(tài)70邁行車助手,內置小愛同學,女司機開車就靠它
1、使用體驗表明，70邁智能行車助手具備小愛同學功能，語音導航與高德地圖集成，提供清晰語音和畫面指引，避免錯過路口。在線收聽電臺、新聞廣播，播放手機音樂與藍牙連接等功能豐富。此外，外接攝像頭與ADAS智能駕駛輔助功能進一步提升駕駛安全。
2、MIJIA米家70邁智能行車助手套裝是小米米家專門為駕駛者設計的一款智能產品。它搭載了AHD***傳輸接口，支持720P***影像，讓用戶能夠清晰地觀察車后情況，讓倒車更加輕松。此外，它還配備了藍牙電話功能，方便駕駛員在行車過程中接聽電話，確保行車安全。
3、邁作為小米的“嫡系”，這款產品是全網(wǎng)唯一搭載了小愛同學的智能電動車。具備強大的AI能力，可以針對騎行場景的優(yōu)化。在騎行的過程中，可以隨時下達語音指令。比如我想聽周杰倫的歌，大屏幕直接就播放了，這與家里的小愛同學觸屏版功能類似。通過連接70邁APP，可以在手機上全面管理這臺智能電動車。
小米高管長途測試YU7,內飾曝光,大空間!搭配運動套件
1、內飾方面，目測腿部空間非常大，車內的頭部空間比SU7要高不少，雷總8米的身高在駕駛位上，頭離車頂至少兩拳。值得一提的是，小米汽車管理層開始長途測試YU7了，雷軍自己都開了1310公里，堅持完全程。
2、總之，小米YU7已經登入工信部減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，這意味著該車已經具備量產條件了。話說回來，現(xiàn)在小米YU7已經申報，再加上各種路試被拍，外觀基本上已經沒有什么秘密可言，就剩內飾依舊捂的很嚴實。但好巧不巧，這兩天意外就發(fā)生了。。
3、易車訊 日前，網(wǎng)絡上曝光了小米YU7內飾諜照，從曝光的圖片看，新車內飾表現(xiàn)出更為運動的內飾風格，新車的前方的儀表盤取消，不過PHUD（全景抬頭顯示）首次亮相。
4、也就是說，小米YU7大概率是和小米SU7同平臺打造，會有不少的零部件通用，反映到價格上或許會有驚喜。 在選裝部分上，目前已知的就是提供了3種規(guī)格的輪圈可選，分別為19寸、20寸和21寸可選，輪轂樣式有兩種，并且可以看到有搭配Brembo的***卡鉗。
5、小米YU7長寬高分別為4999/1996/1600毫米，軸距為3000毫米，尺寸數(shù)據(jù)是相對不錯的，不過因為略帶溜背式的設計，還不知道后排的空間體驗如何。同時目前新車的內飾還沒有正式公布，不過小米SU7的內飾是能夠作為參考的。
6、車尾的設計也是把SU7的視覺效果做了放大，尾燈拉到了半環(huán)狀，再加上車頂?shù)奈惨砑映郑\動感也是在線的。
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