網(wǎng)上調侃小米汽車定價-小米汽車 定價

本篇文章給大家分享網(wǎng)上調侃小米汽車定價，以及小米汽車 定價對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、向小米開炮的凱迪拉克,進退兩難!
• 2、小米造車引發(fā)的全網(wǎng)狂歡,為何小米造車能引起大眾普遍關注?
• 3、小米SU7斷軸鬧劇反轉,車主自曝欺瞞,新能源車真的不耐造
• 4、造車能有幾多愁?恰似雷軍一夜白了頭
• 5、小米SU7價格
• 6、2025年工信部新車盤點:新年開局就這么卷!

向小米開炮的凱迪拉克,進退兩難!

1、究其原因，是凱迪拉克多年來習慣性“以價換量”，并因此陷入了進退兩難的局面。根據(jù)檢索到的信息，早在2008年2月，就有經(jīng)銷商對凱迪拉克CTS一舉推出優(yōu)惠3萬至10萬元的大禮包；同年9月，上海通用汽車宣布，對凱迪拉克SLS賽威全系列進行價格和配置調整，降幅分別為10%和11%。

2、綜合來看，小米 YU7 憑借創(chuàng)新的設計、出色的動力和續(xù)航表現(xiàn)，以及科技感十足的內飾，有望在新能源 SUV 市場中分得一杯羹，尤其適合追求科技與性價比的消費者。凱迪拉克凱雷德則依靠品牌多年積累的豪華形象與技術沉淀，若在電動化轉型中成功融合自身優(yōu)勢，將繼續(xù)吸引追求極致豪華與性能的高端用戶。

3、在通信產(chǎn)品領域，比較小米路由器與中興E8820路由器，就如同將比亞迪與凱迪拉克進行對比。這里，“小米”代表了全球路由器領域中的佼佼者之一，而“中興E8820”則更多地體現(xiàn)了國內領先的技術實力。從全球市場來看，小米路由器憑借其卓越的設計和出色的性能，在消費者中贏得了極高的評價。

小米造車引發(fā)的全網(wǎng)狂歡,為何小米造車能引起大眾普遍關注?

1、小米造車引發(fā)的全網(wǎng)狂歡，為什么說小米造車引起大家的關注了呢？因為小米公司本身做的產(chǎn)品一直以來就是做的性價比產(chǎn)品是迎合普通大眾的消費能力的，所以大家都很關注，覺得如果小米造車真的能成型了，自己買車子可能能夠買到價格更便宜的，或者說同等配置價格更便宜的車子。

2、自從小米宣布強勢入局造車行業(yè)以后，很多人對它都不看好，理由很簡單，造車是一門技術活，并非什么人都能攬得下來。小米嚴格意義上并不算一家高科技公司，更像是家手機組裝廠，早年靠著高性價比，在中國市場打開銷路，將智能機價格打下來，這是他最大的功勞。

3、跨界玩家造車在近些年來早就不是什么新鮮事，但在眾多跨界造車的企業(yè)中，受關注度最高的莫過于小米。自從雷軍在2021年宣布賭上人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)，每當小米汽車有任何風吹草動，都會在網(wǎng)上引起熱議。

4、首先我們不難看出小米造車在社會上掀起巨大輿論的原因，是因為小米所自帶的流量。具有這么大流量的小米集團進入到造車行業(yè)，勢必給該行業(yè)的發(fā)展帶來巨大的沖擊。這種沖擊主要體現(xiàn)在向好的方面。因為巨大流量的涌入造成了新能源造車行業(yè)的規(guī)范化和透明化。

小米SU7斷軸鬧劇反轉,車主自曝欺瞞,新能源車真的不耐造

1、年春節(jié)剛過，小米汽車就因一場“斷軸門”沖上熱搜。一位車主聲稱，駕駛小米SU7以正常速度通過坑洼路段時，車輛右后輪擺臂斷裂，質疑小米汽車存在質量問題。

2、日前，有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)布消息稱，自己提車幾天的新車小米SU7在駛過坑洼路段后出現(xiàn)斷軸情況。據(jù)了解，事發(fā)地點在淮安盱眙的一條鄉(xiāng)村公路上，路面狀況比較復雜，從車主發(fā)布的***來看地面上有不少破損和坑洼的地方。

3、而為何說“飯某”這條微博是往油鍋里倒水，其心可誅？因為其發(fā)布的日期2月14日，恰好正處于小米“斷軸”事件沸沸揚揚的時間段內，如此一條“SU7被列為風險車型”的“國標”出現(xiàn)，能添多少亂，可想而知。

4、“針對社交平臺上流傳的小米汽車相關謠言，我們鄭重澄清，經(jīng)查完全不存在所謂‘斷軸”情況”，在官方回應中，小米汽車對于網(wǎng)傳“小米SU7斷軸”事件明確進行了否認。小米回應 “斷軸傳聞”顯然，從小米汽車官方的回應來看，所謂“小米SU7斷軸”的事件，完全就是子虛烏有的事情。

造車能有幾多愁?恰似雷軍一夜白了頭

1、米粉們大呼心疼，網(wǎng)友也感慨：造車實在太苦了。其實，從2023年春節(jié)和2024年春節(jié)雷軍的對比照中也可以看出，僅一年的時間，雷軍臉上就寫著“愁”字。 的確，小米第一款車還未上市，就已經(jīng)受到了各路品牌的圍剿。

2、雷軍認為造車確實非常難，連蘋果這樣的巨頭都放棄了造車項目。具體來說：造車技術挑戰(zhàn)大：雷軍表示，造車不僅涉及眾多前沿技術，如電池技術、自動駕駛技術等，還需要將這些技術集成在一個復雜且高效的系統(tǒng)中。這要求企業(yè)具備深厚的技術積累和創(chuàng)新能力。

3、“我已經(jīng)做好5-10年的準備 ，并且懷揣著對于造車無比的敬畏進入這段全新的征程?！袄总姳硎荆?jīng)常有人會問他壓力大不大，但自從他下定決心的這一刻起，就只關心小米能不能做出感動人心的好車。

4、不過，蘋果造車的態(tài)度一直搖擺不定，原本蘋果是打算造一輛具備完全自動駕駛能力的汽車，然而現(xiàn)實打擊面前，蘋果下調了其造車規(guī)劃，由完全自動駕駛改為了高速自動駕駛。

5、數(shù)著日子追趕全球第一的小米造車 在2023年僅剩三天之際，在北京的冬日午后，學霸雷軍站在國家會議中心立下了一個謙卑并敬畏汽車行業(yè)的宣言：“造一款100項全球第全球唯全球之最的汽車。

小米SU7價格

TOP 10：小米SU7 12月銷量：25815 指導價：259-299萬元 小米SU7以黑馬姿態(tài)，上市以來銷量不斷創(chuàng)新高，年底進一步達到近6萬輛，作為新面孔首次進入了轎車月銷TOP 10俱樂部。小米SU7產(chǎn)品力及性價比都挺強的，尤其外觀拉風，遠看就是臺保時捷，街上開著很吸睛。

小米SU7璀璨洋紅套裝中除了車漆以外，還包括了專屬的輪圈選裝。據(jù)了解，璀璨洋紅配色的選裝價格為9000元。不過這款配色官方并沒有限制選裝數(shù)量，所有訂購小米SU7的用戶都可以按需選裝，且不限制車型。

小米SU7是小米汽車推出的首款純電動轎車，于2024年正式上市。

首先，從價格方面來看，小米SU7標準版售價為259萬元，是三款配置中最為親民的。它配備了76kWh的電池組，CLTC工況續(xù)航里程為700公里，適合日常使用，性價比相當高。對于預算有限的消費者來說，標準版SU7無疑是一個經(jīng)濟實惠的選擇。

小米SU7系列車型共有三款配置，分別是標準版、Pro版和Max版。標準版SU7售價為259萬元，***用單電機后驅，配備76kWh電池組，CLTC工況續(xù)航里程為700公里。其基礎配置全面，適合日常使用，性價比高，適合預算有限的消費者。

2025年工信部新車盤點:新年開局就這么卷!

雖未正式亮相，但小米 YU7 已熱度拉滿。這次工信部申報的單電機版車型，搭載235千瓦的電機，匹配磷酸鐵鋰電池；此外小米YU7還申報有雙電機車型，匹配三元鋰電池組，不過具體電池容量官方暫未公布。設計上，單電機版延續(xù)雙電機版風格，封閉式前臉搭配銳利燈組，整體與小米 SU7一脈相承。

飛凡RC7 飛凡RC7有點像前面的領巡者，2024年5月就有申報圖，但至今卻未見實車上市。該車外觀設計趨于年輕化，線條簡潔大方，大燈組內帶有的L型日行燈和車輛下方兩端的倒L日行燈形成了呼應。該車尺寸為4860*1920*1660mm，軸距2935mm。

近日，工信部正式公布了2025年首批新車申報目錄，其中出行局也發(fā)現(xiàn)了不少重磅新車，包括鴻蒙智行、小鵬汽車、比亞迪汽車等品牌，下面就挑幾個相對有看點的車型跟大家好好聊聊，看看新車都有哪些特點。

比亞迪漢L：王朝網(wǎng)全新旗艦力作 首先，就是比亞迪將于1月17日正式發(fā)布的漢L。作為王朝網(wǎng)旗下繼宋L、秦L之后的“L”系列第三作，新車仍然定位中大型轎車，但其長寬高則達到了5050/1960/1505mm，軸距為2***0mm，較比亞迪漢的4995/1910/1495mm和2920mm足足大了“一圈兒”。

另一點就是智駕，從此前的工信部信息可以看到，新車的高配車型還將搭載激光雷達，新車將搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，支持無圖城市NOA等功能。 唐L / 期待指數(shù)：★★★ 與漢L一起，比亞迪唐也將會在今年迎來升級。

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