小米汽車(chē)800v電池-小米新能源汽車(chē)電池

本篇文章給大家分享小米汽車(chē)800v電池，以及小米新能源汽車(chē)電池對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米汽車(chē)是純電還是混動(dòng)
• 2、雷軍:小米汽車(chē)立志做電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航之王
• 3、有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時(shí)米”

小米汽車(chē)是純電還是混動(dòng)

1、小米汽車(chē)既有純電版本也有混動(dòng)版本。純電版本：小米汽車(chē)提供了高配和低配兩種純電車(chē)型。高配車(chē)型搭載800V電壓平臺(tái)和寧德時(shí)代麒麟電池，電池容量高達(dá)101kWh；低配版則***用比亞迪刀片電池和400V電壓平臺(tái)。

2、小米SU7是一款純電動(dòng)汽車(chē)，它定位為一款“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)”。這款車(chē)提供了單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。其中，單電機(jī)后驅(qū)版***用小米V6電機(jī)，具備出色的動(dòng)力性能。而雙電機(jī)四驅(qū)版則***用雙V6s電機(jī)，綜合輸出更為強(qiáng)勁，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更為極致的加速體驗(yàn)。

3、小米su7汽車(chē)目前是一款純電動(dòng)汽車(chē)。但請(qǐng)注意，由于小米的汽車(chē)***可能會(huì)有變動(dòng)，所以在未來(lái)不排除有混動(dòng)版本的可能性。首先，從目前已知的信息來(lái)看，小米在進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)，初期更側(cè)重于純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。這是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)在環(huán)保、能效以及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

4、動(dòng)力方面，唐L提供純電動(dòng)和混動(dòng)兩種版本。純電版本基于e平臺(tái)0打造，推出了500kW單電機(jī)和前230kW后580kW的雙電機(jī)版本，帶來(lái)出色的續(xù)航里程和加速性能?；靹?dòng)版則搭載比亞迪最新的第5代DM混動(dòng)技術(shù)，其中5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率高達(dá)200kW，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。

5、小米YU7是純電動(dòng)車(chē)型。小米YU7目前推出的版本為純電動(dòng)力，沒(méi)有混動(dòng)或增程版本。它***用了雙電機(jī)系統(tǒng)，前后電機(jī)功率分別達(dá)到220kW和288kW，提供了接近700馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。

雷軍:小米汽車(chē)立志做電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航之王

1、易車(chē)訊 12月26日，小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博上發(fā)文表示，易車(chē)2024冬季實(shí)測(cè)，小米SU7全場(chǎng)第一！三個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目，均排名第一：高速續(xù)航、城市續(xù)航、冷車(chē)充電。在東三省零下23～零下12℃，高速續(xù)航遠(yuǎn)超第二名93km，同時(shí)電耗全場(chǎng)最低。歡迎大家評(píng)論區(qū)分享冬季用車(chē)體驗(yàn)。

2、在12月28日的小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在討論電池技術(shù)時(shí)宣布，小米汽車(chē)決心成為電動(dòng)車(chē)的冬季續(xù)航領(lǐng)導(dǎo)者。 雷軍透露，小米汽車(chē)已經(jīng)建立了自己的電池包工廠。在電池領(lǐng)域，小米不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)提交了132項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，并已授權(quán)65項(xiàng)。

3、雷軍表示，小米作為土生土長(zhǎng)的北方車(chē)企，立志成為“冬季電車(chē)?yán)m(xù)航之王”，所以***用雙模熱泵，既可以單獨(dú)為座艙內(nèi)供暖，也可以同時(shí)為座艙、電池包供暖，具備更高的熱管理效率。 小米SU7 到底是不是冬季續(xù)航實(shí)測(cè)之王，現(xiàn)在誰(shuí)也無(wú)法給出定論。但在PPT 上，它絕對(duì)是。 再看大壓鑄。

4、看完動(dòng)力來(lái)看電池，小米自研了全球首個(gè)倒置電芯的CTB一體化電池，當(dāng)然，雷軍也是大方坦率，里頭的電芯不是我們的，是行業(yè)中領(lǐng)先供應(yīng)商的。這樣的平臺(tái)化能力之下，其電池容量最大可達(dá)150kWh、理論CLTC續(xù)航里程1200km+。發(fā)布會(huì)上還有這么一個(gè)有意思的事情，小米立志做電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航之王，拍下來(lái)。

有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時(shí)米”

反倒是后包圍的擾流板很有辨識(shí)度，將號(hào)牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一?？紤]到兩側(cè)也有一個(gè)真風(fēng)口，相信小米SU7在空氣動(dòng)力學(xué)上耗費(fèi)了不少心力。（短小精悍的電動(dòng)尾翼）小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開(kāi)了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。

關(guān)于小米汽車(chē)800v電池和小米新能源汽車(chē)電池的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于小米新能源汽車(chē)電池、小米汽車(chē)800v電池的信息別忘了在本站搜索。