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小米汽車正在路試-小米汽車多久能出來

本篇文章給大家分享小米汽車正在路試，以及小米汽車多久能出來對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

小米SU7正式發(fā)布,十幾萬的電池占整車成本40%至50%

1、雖然價格尚未正式公布，但據(jù)“雷布斯”透露，電池組成本占整車成本的40%至50%，而101kWh的寧德時代麒麟電池成本約為十幾萬。據(jù)此推測，小米SU7的起售價可能約為25萬元，這還是在沒有太多利潤的情況下。小米SU7定位為純電動中大型轎車，車身尺寸為49***/1963/1455mm，軸距為3000mm。

2、雖然還沒正式上市，最重要的價格卻已經(jīng)隱晦的透露出來了?！袄撞妓埂痹诒敬伟l(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

小米汽車正在路試-小米汽車多久能出來
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、有趣的是，小米 SU7 支持包括加速、轉(zhuǎn)向、懸架高低、懸架阻尼、前后驅(qū)動分配比例、能量回收比例等十項自定義，擋位精度高達100級，所有參數(shù)組合可提供18億種駕駛模式。 在續(xù)航上，小米 SU7 ***用寧德時代 101度電池包，CLTC 工況續(xù)航 800 公里。在 800V 超級快充加持下，充電 15 分鐘續(xù)航 510 公里。

4、總時長達三個小時，雷總一人Carry全場，從電機、電池、架構(gòu)，到設(shè)計、座艙、智能和安全，一場盛大的技術(shù)發(fā)布會后，小米汽車的首款車型 SU7（中文讀作“蘇7”），終于徐徐揭開了部分面紗。 從3C手機產(chǎn)品跨界到造車，即便是付出了1000天、100億和10倍投入，小米汽車仍不免被外界所質(zhì)疑。

5、目前看，小米汽車最大的懸念在于價格。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，這一整套技術(shù)下來，小米SU7的頂配bom成本就要達到20萬元，再加上13%的增值稅，再加上合理的毛利率，頂配的定價恐怕不會太低。低配版的價格大概可以做到20萬元。

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（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、梳理2024年汽車圈發(fā)生的重要事件，1月份，特斯拉與蔚來、理想等造車新勢力拉開新一年的價格戰(zhàn)，此后比亞迪正式主導價格戰(zhàn)進程，并完成全部主銷車型降價煥新。

資質(zhì)解決后小米汽車開啟急招工車輛已進入生產(chǎn)階段

小米汽車在解決了造車資質(zhì)問題后，迅速開啟了招聘工作，車輛生產(chǎn)已進入倒計時階段。此前，小米汽車在資質(zhì)道路上經(jīng)歷了漫長的探索，包括與寶沃汽車的接洽和傳聞中的收購，但一直未能成功獲得生產(chǎn)資質(zhì)。直到2023年2月，才有消息人士透露，小米汽車有望獲得寶沃汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。

年2月，消息人士在微博爆料稱，寶沃的生產(chǎn)資質(zhì)將強行注銷給小米。但后腳就有熟悉小米的知情人士稱：“目前沒有拿到造車資質(zhì)，也不可能馬上拿到。目前來看都是不太可能的事，造車也不是一兩天或一兩年就能成的，距離拿到資質(zhì)還差很遠。

此外，根據(jù)小米官方消息，小米汽車已收到超2萬分簡歷，但僅有約300人完成入職。據(jù)悉，小米汽車團隊目前還處于擴張階段，預計相關(guān)人才招聘將持續(xù)至年底。 當前，小米汽車版圖已逐漸浮現(xiàn)。

金融業(yè) 金融業(yè)在人類中出現(xiàn)的歷史不過短短四百多年?？纯船F(xiàn)今全球重要城市的排名我們就知道，紐約、香港、新加坡等城市的金額業(yè)，變相也帶動了該城市的國際化。金融業(yè)的高薪和致富神話一直以華爾街為突出代表。在我國，金融業(yè)相對來說還比較薄弱，政策相關(guān)的扶持和發(fā)展也會不斷出現(xiàn)。

小米造車渡過尷尬期

小米造車，似乎快靴子落地了。 0 量產(chǎn)車大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造車進度。 彼時，雷軍在年度演講上表示，未來兩年不準備再辟謠和介紹關(guān)于小米造車的任何新進展，等到合適的時間再向大眾定期匯報。這意味著，小米官方可能于2024年下半年再公布造車進展。

易車訊針對小米造車遇坎且小米汽車品牌沒批下來的傳聞，小米公司公關(guān)部總經(jīng)理王化在其個人社交媒體上回應(yīng)稱：“該消息不實，不存在所謂品牌需要批準的說法，此外，小米汽車進展順利，謝謝大家關(guān)注。

小米宣布進入電動汽車行業(yè)，首期投資100億元人民幣，未來十年投資100億美元，這在當前全球“缺芯”的背景下顯得尤為艱難。盡管年輕人似乎天然偏好電動汽車，但供應(yīng)鏈、產(chǎn)能和交付時間仍是造車新勢力必須面對的難題。特斯拉、蔚來和理想等車企都曾經(jīng)歷過這些問題，這將考驗小米的能力。

所以小米的第一款車必須要進入如此競爭激烈的細分市場，也就能夠理解了。 誰會給小米留出機會？ 雷軍在去年的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上表示，他的目標是通過15年到20年的努力，使小米成為全球前五的汽車廠商。 但造車之難，雷總已經(jīng)在各路造車的英雄好漢身上看到了一個大概。

但汽車行業(yè)不同，想要長久在業(yè)內(nèi)發(fā)展，穩(wěn)固是一件不可或缺的路徑，并且汽車的開發(fā)周期往往是3年，有些車型的開發(fā)周期要到5年。極大的差距或許也是導致跨界車企與汽車領(lǐng)域人才融合難得罪魁禍首。小米汽車的造車資質(zhì)問題不容忽視 對于如今入局汽車行業(yè)的企業(yè)而言，造車資質(zhì)是一道無論如何都必須跨過去的坎。

月11日，小米集團董事長兼CEO雷軍發(fā)表年度演講，在前后長達三個小時的演講中小米只字未提造車，只是操著標志性的湖北普通話講述了過去這些年為追尋夢想，克服的10個困難和艱難選擇。 一代人終將老去，但總有人正年輕。不知從何時起，中國企業(yè)家一度愛上演講，但隨著馬云、柳傳志、劉強東等人的隱退，雷軍成為扛旗者。

33億元能砸出多大水花?小米首度公布自動駕駛技術(shù)進展,有啥成果?_百度...

1、而小米在這個時候砸33億進入汽車行業(yè)當中試水，能夠砸出多大的水花呢？我想這幾個水花將會是非常大的。小米首度公布了自動駕駛的技術(shù)進展，我們可以從這個增長當中看得出來，他們的一個技術(shù)理念就是***用全站的自研算法，全力研發(fā)自動駕駛技術(shù)。

小米YU7機密曝光!820公里續(xù)航黑科技內(nèi)飾,這也太酷啦

1、雖然一般這種官方標稱的CLTC續(xù)航并不能完全代表實際續(xù)航。但YU7電池容量擺在那里，即使是計算打折后的實際續(xù)航，結(jié)合它的低風阻外觀，這輛車的實際續(xù)航應(yīng)該也是很優(yōu)秀的。

2、可能是為了和SU7拉開價差，這次的小米YU7取消了76kWh的標準版電池，但也不排除后續(xù)會推出更入門的車型。另外，YU7的96kWh和102kWh的兩個版本應(yīng)該會同時提供后驅(qū)和四驅(qū)的選項，主要還是400V和800V平臺的區(qū)別。

3、近日，小米汽車的第二款車型YU7的電池容量及續(xù)航信息，在最新一期減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中曝光，引發(fā)了汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。作為小米汽車布局中的重要一環(huán)，小米YU7續(xù)航數(shù)據(jù)的披露，不僅展現(xiàn)了小米在新能源汽車技術(shù)上的實力，也讓我們對其未來市場表現(xiàn)有了更多的思考。

4、隨著小米在汽車領(lǐng)域的不斷布局，其首款車型 SU7 已經(jīng)取得了不錯的市場成績，而 YU7 的推出將進一步豐富小米汽車的產(chǎn)品線，滿足不同消費者的需求。

5、小米YU7全系不搭載英偉達Thor芯片，原因是英偉達將極氪定為該芯片首發(fā)合作伙伴，且Thor芯片因流片問題量產(chǎn)延遲至2025年5月，影響了小米搭載***。

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